Авиастар-СП

Объединение трех крупных российских компаний завершено, "Сухой" и "МиГ" объединились с ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация). Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

Как сообщило 22 апреля 2022 года ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ПАО "ОАК"), филиал ПАО "Ил" - ульяновский завод "Авиастар" (входит в состав Дивизиона транспортной авиации ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех) передал в эксплуатацию очередной серийный тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А, построенный для Министерства обороны Российской Федерации. После успешного завершения летно-технических испытаний новое воздушное судно пополнило авиационный полк Военно-транспортной авиации (ВТА).

Как сообщают, 16 марта 2022 года на заводском аэродромном комплексе Ульяновск-Восточный начались летные испытания построенного на ульяновском АО "Авиастар-СП" (входит в Дивизион транспортной авиации АО "Объединенная авиастроительная корпорация" - ОАК) военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А с заводским номером 0208 (регистрационный номер RF-78663). Самолет был выкачен из цеха в середине января 2022 года. Это первый самолет Ил-76МД-90А новой постройки, поднятый в воздух в 2022 году.

В Европе произвели ещё один залп из санкционный орудий. Теперь он прозвучал от организации, которая призвана обеспечивать надзор за пассажирскими и грузовыми авиаперевозками в странах ЕС – Европейском агентстве по авиационной безопасности (EASA).

Как сообщило 10 февраля 2022 года ПАО "Объединенная авистроительная корпорация", АО "Концерн радиостроения "Вега" холдинга "Росэлектроника" и ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева" (ТАНТК им. Г.М. Бериева, в составе ПАО "ОАК") (оба входят в Госкорпорацию Ростех) провели первый полет авиационного комплекса дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 с включенным бортовым радиотехническим комплексом (БРТК). Испытания подтвердили штатную работу специального оборудования, а также бортовых систем самолета в условиях высокого электромагнитного излучения.

ВПК: российский самолет ДРЛОиУ А-100 «Премьер» будет доведен до ума

Российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-100 «Премьер» качественно превосходит западные аналоги, но уступает им количественно. О проблемах с самолетом, создаваемым на базе Ил-76МД-90А, рассказывает «Военно-промышленный курьер» (ВПК).

Самолеты ДРЛОиУ – самое дефицитное оснащение наших Вооруженных сил

Осень 2017 года ознаменовалась историческим событием в летописи Воздушно-космических сил России. 18 ноября состоялась долгожданная воздушная премьера – первый полет А-100 «Премьер».

В 2021 году третий год подряд поставки новой боевой авиационной техники в Вооруженные Силы Российской Федерации оставались на весьма низком уровне - был поставлен лишь 21 новый боевой и учебно-боевой самолет (один МиГ-35С, один МиГ-35УБ, четыре Су-30СМ2, шесть Су-34, пять Су-35С, два Су-57, два Як-130), что в общем соответствует нашему прошлогоднему прогнозу.

Как сообщило ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", акционеры Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех) одобрили присоединение к ПАО "ОАК" двух дочерних самолетостроительных компаний - АО "Компания "Сухой" и АО "РСК "МиГ". За реорганизацию ОАК в форме присоединения к нему "Сухого" и "МиГа" проголосовало большинство акционеров в ходе прошедшего 17 января 2022 года внеочередного собрания акционеров общества. Вопрос о реорганизации был вынесен на рассмотрение акционеров советом директоров ОАК в ноябре 2021 года.

Дмитрий Литовкин — о военно-транспортной авиации России

Подразделения российских миротворцев из состава Коллективных сил быстрого реагирования Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ) полностью вернулись из Казахстана на родину.