Холдинг "Технодинамика"
НПП «Старт» холдинга «Авиационного оборудования» увеличил выручку более чем в 1,5 раза
Сегодня НПП «Старт» отмечает 65-летие со дня основания. В рамках празднования были подведены предварительные финансово-экономические итоги года: выручка предприятия от реализации продукции в 2014 году увеличится в 1,6 раз по сравнению с 2013 годом и составит 3,5 млрд рублей. «На сегодняшний день «Старт» - одно из ведущих российских предприятий по разработке и производству стартового оборудования для сухопутных войск, авиации и военно-морского флота, – заявил генеральный директор холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк. – выручка предприятия от реализации продукции в 2014 году увеличится в 1,6 раз по сравнению с 2013 годом и составит 3,5 млрд рублей. А в следующем году, исходя из уже заключенных контрактов, прогнозируем ее рост до 4 млрд рублей.
Холдинг «Авиационное оборудование» готов предоставлять полное материально-техническое обеспечение МС-21 по всей России и СНГ
Авиационно-сервисный центр (АСЦ) холдинга «Авиационное оборудование» заключил с Корпорацией «Иркут» Меморандум о взаимопонимании по предоставлению материально-технического обеспечения (МТО) перспективному российскому пассажирскому самолету МС-21. МТО включает поставки для авиалайнера расходных материалов, необходимых компонентов, их ремонт и замену, а также организацию мест тестирования воздушного судна, логистической поддержкой и таможенного оформления. В перспективе результатом совместной работы участников соглашения станет открытие филиалов АСЦ во всех аэропортах России и СНГ, где планируется базирование МС-21.
Холдинг «Авиационное оборудование» поставил уникальную пусковую установку для многоцелевого фрегата «Адмирал Эссен»
Холдинг «Авиационное оборудование» в рамках гособоронзаказа (ГОЗ) 2014 года поставил инновационную пусковую установку вертикального старта 3С90Э.1 для зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) «Штиль-1», который стоит на вооружении нового российского сторожевого корабля «Адмирал Эссен». Данная установка существенно снизит радиолокационную заметность корабля. При этом, в сравнении с предыдущими аналогами, пусковая установка позволяет увеличить скорострельность ЗРК в шесть раз, отличается малыми габаритами и весом.
Холдинг «Авиационное оборудование» готовится стать поставщиком для мировых авиапроизводителей в 2016 году
Холдинг «Авиационное оборудование» получил сертификат соответствия специального процесса неразрушающего контроля по программе NADCAP на одной из своих производственных площадок. Аккредитация спецпроцессов по системе NADCAP укрепит позиции холдинга на внутреннем рынке. А в перспективе ближайших 5 лет «Авиационное оборудование» надеется стать одним из поставщиков готовых систем ВПУ для ведущих мировых авиастроительных компаний, таких как Boeing и Airbus.
КРЭТ разрабатывает «источник жизни» для полностью электрического самолёта
Концерн «Радиоэлектронные технологии» завершил научно-исследовательские работы (НИР) по созданию электроэнергетического комплекса полностью электрического самолета (ПЭС), которые проводились в рамках общей НИР по повышению электрификации самолётов. Комплекс обеспечивает все энергетические потребности и является ключевой для инновационного воздушного судна. Разработчиками выполнены необходимые чертежи, определены оптимальные параметры источников электроэнергии и сформированы технические задания. Исследования по выбору типа и параметров системы электроснабжения ПЭС проводились применительно к среднемагистральному самолёту.
Инженеры холдинга «Авиационное оборудование» представили на Aerospace Science Week источник тока нового поколения для современной авиации
Специалисты холдинга «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех представили на Aerospace Science Week макет выпрямительного устройства (ВУ) нового поколения для российских перспективных пассажирских самолетов. Новое изделие отличается от отечественных аналогов меньшими габаритами, массой и большой мощностью, что позволит сократить расход топлива воздушным судном. В перспективе новое ВУ сможет заменить иностранный агрегат, используемый сейчас на современных российских самолетах МС-21 и SuperJet 100.
КРЭТ приступил к формированию портфеля своих активов
В рамках новой технологической платформы КРЭТ приступил к активной фазе формирования портфеля своих активов. К 2020 году в структуре холдинга останется 71 профильный завод. Еще над 15 компаниями КРЭТ планирует получить контроль для расширения компетенций в области разработки и производства БРЭО и РЭБ. КРЭТ проводит реорганизацию своих активов для обеспечения лидерства в поставках авиационных, наземных и морских комплексированных радиоэлектронных решений на российском и международном рынках. Для окончательного формирования целевого профиля концерн планирует получить контроль еще над 13 предприятиями, еще в 2 компаниях довести свою долю владения до контрольной.
Холдинг "Авиационное оборудование" примет участие в создании российско-китайского лайнера
Новейшие авиационные системы и комплексы разработки холдинга "Авиационное оборудование" (входит в Ростех) будут предложены для комплектования перспективного российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолета, сообщил директор Центра проектирования холдинга Виктор Николенко.
Холдинг "Авиационное оборудование" с 2016 года сможет начать поставки комплектующих для Boeing и Airbus
Поставки авиационных систем и компонентов российского производства для зарубежных компаний Boeing и Airbus планируется начать после 2016 года, сообщил руководитель холдинга "Авиационное оборудование" (входит в Ростех) Максим Кузюк. "Цель - с 2016 года, уже имея новый продуктовый портфель, выходить на международные рынки с поставками таким компаниям, как Boeing, Airbus и другим", - сказал М.Кузюк.
МС-21 взлетит по графику
Планы ОАК по серийному производству российского самолета МС-21 остаются в силе, а покупатели получат новые меры господдержки в виде субсидирования процентов по операционному лизингу. Стимулировать спрос поможет и девальвация, но не существенно, поскольку издержки на производство у российских авиаторов остаются выше, чем у их конкурентов Boeing и Airbus. При этом главной задачей остается – выдержать темпы серийного производства при импортозамещении комплектующих.