Технодинамика

Специалисты холдинга «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех представили на Aerospace Science Week макет выпрямительного устройства (ВУ) нового поколения для российских перспективных пассажирских самолетов. Новое изделие отличается от отечественных аналогов меньшими габаритами, массой и большой мощностью, что позволит сократить расход топлива воздушным судном. В перспективе новое ВУ сможет заменить иностранный агрегат, используемый сейчас на современных российских самолетах МС-21 и SuperJet 100.

В рамках новой технологической платформы КРЭТ приступил к активной фазе формирования портфеля своих активов. К 2020 году в структуре холдинга останется 71 профильный завод. Еще над 15 компаниями КРЭТ планирует получить контроль для расширения компетенций в области разработки и производства БРЭО и РЭБ. КРЭТ проводит реорганизацию своих активов для обеспечения лидерства в поставках авиационных, наземных и морских комплексированных радиоэлектронных решений на российском и международном рынках. Для окончательного формирования целевого профиля концерн планирует получить контроль еще над 13 предприятиями, еще в 2 компаниях довести свою долю владения до контрольной.

Руководитель холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк и Директор Центра Проектирования Виктор Николенко приняли участие в спикер-интенсиве «Авиация 2025», состоявшемся в Московском авиационном институте (МАИ). В ходе мероприятия руководство компании поделилось с будущими инженерами современными методами и подходами к созданию перспективных разработок, обозначило комплекс задач, стоящих перед будущими конструкторами, рассказало о возможностях самореализации молодых и целеустремленных специалистов на российских предприятиях авиационного комплекса.

Холдинг «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех до конца 2014 года поставит Министерству обороны РФ в рамках гособоронзаказа (ГОЗ) 75 комплектов парашютно-бесплатформенной системы ПБС-925 (комплекс «Шельф 2») на сумму более 500 млн рублей. Уникальная система может работать при экстремально низких температурах, что, например, позволит использовать ее для доставки техники с воздуха в рамках российского проекта по освоению Арктического шельфа.

Опытный образец самолета МС-21 для летных и статических испытаний будет изготовлен до конца 2015 года, первый испытательный полет пройдет в первой половине 2016 года, а серийное производство нового российского лайнера начнется в 2017 году. Об этом сообщил Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках рабочего визита на Иркутский авиационный завод 14 ноября 2014 года. «Вся запланированная программа по МС-21 осуществляется строго по графику. В конце мая будет завершен монтаж всей линии производства. Это дает нам уверенность в том, что первый летный образец самолета будет готов в следующем году, - подчеркнул Денис Мантуров.