Легкий многоцелевой вертолет.
"Рособоронэкспорт" на "Комплексной безопасности 2010"
ФГУП "Рособоронэкспорт" представляет одни из лучших экспортных образцов российской техники и вооружений на третьем Международном салоне средств обеспечения безопасности "Комплексная безопасность 2010" (18-21 мая, г.Москва, ВВЦ).
"Выход ОАО "Вертолеты России" на IPO планируется не ранее 2012 года"
Интервью с исполнительным холдинга "Вертолеты России" Андреем Шибитовым
Российские вертолетостроители утверждают, что хотя кризис и не обошел отрасль стороной, но затронул их гораздо меньше, чем других. У "Вертолетов России" (ВР) нет отказов от поставляемой заказчикам техники, а прошлый год компания закончила с ростом выручки на 44%. О том, как будет развиваться российское вертолетостроение в будущем, о кооперации с французами, американцами, итальянцами и украинцами корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает исполнительный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.
Новый российский боевой вертолет будет показан на выставке вертолетной индустрии в Москве
Новый российский боевой вертолет будет представлен на Ш Международной выставке вертолетной индустрии, которая пройдет 20-22 мая в Москве, сообщил исполнительный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Шибитов.
КВЗ наращивает прибыль
ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) по итогам первого квартала 2010 года получило чистую прибыль по РСБУ в размере 1,04 млрд руб.
"Двигатели - 2010": подводя итоги
Одиннадцатый международный салон "Двигатели 2010" и научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2010 прошли на ВВЦ с 14 по 17 апреля 2010 г. Организатором салона, как и прежде, выступила международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД). Салон открыл президент ассоциации Виктор Чуйко.
На Украине создан двигатель для российского вертолета "Ансат"
Украинская двигателестроительная компания "Мотор Сич" разработала газотурбинный двигатель МС-500, предназначенный для легких вертолетов, в том числе для российского вертолета "Ансат". Двигатель представлен на стенде "Мотор Сич" на международной выставке "Двигатель-2010", которая проходит в Москве.
Моторостроителей быстро запрягли, но они медленно едут
Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.
Майские премьеры
Спрос на винтокрылую технику вопреки кризису держится на высоком уровне
Выставка HeliRussia, несмотря на сохраняющуюся неустойчивость мировой экономики, в этом году будет богата на новинки иностранных и отечественных производителей винтокрылых машин. Два зарубежных вертолетостроительных гиганта - компании Eurocopter и AgustaWestland впервые представят в России свои машины ЕС175 и AW139, которые принадлежат к одному классу. Мировая премьера ЕС175 состоялась на авиасалоне Le Bourget в августе прошлого года. HeliRussia 2010 пройдет с 20 по 22 мая в международном выставочном центре «Крокус Экспо». Спрос на винтокрылую технику вопреки кризису держится на высоком уровне
Взлет прибыли
Крупнейший отечественный производитель вертолетов - "Казанский вертолетный завод" (КВЗ, управляется федеральным холдингом "Росвертол", выпускает около половины общего объема вертолетов в России) в 2009 году увеличил чистую прибыль по сравнению с предыдущим годом в 3,84 раза - до 1,5 млрд рублей. "Резкое увеличение чистой прибыли связано с увеличением объема отгруженной продукции" - говорится в сообщении компании.
Уверенность в будущем
Вертолеты марки "Ми" в особом представлении не нуждаются, они летают практически на всех континентах планеты, 95% вертолетного парка нашей страны - милевские машины. С февраля 2001 г. генеральным конструктором ОАО "Московский вертолетный завод имени М.Л.Миля" (МВЗ) стал Алексей Самусенко. За 40 лет работы на заводе он прошел путь от электромеханика до генерального конструктора. Накануне своего юбилея Алексей Самусенко нашел время встретиться с журналистами, рассказать чем живет сегодня Московский вертолетный завод.