Войти

Африка хочет и будет летать на вертолетах

2022
3
0

Прошедшая выставка African Aerospace & Defense 2010 убедительно показала: Африка хочет летать на вертолетах. Специалисты прогнозируют 35% рост на африканском рынке вертолетов

Лидер мирового вертолетостроения Eurocopter заявляет об увеличении африканских заказов в 2010 году на 50,4 млн евро. Основное внимание африканцев направлено на правоохрану и аварийно-спасательные службы, в основном, скорую медицинскую помощь. На смену боевым действиям пришла борьба с криминалом, на первый план выходят полицейские задачи. От военных машин и вертолетов, работающих по контрактам различным миссий, в том числе ООН, африканский континент переключается на гражданские и коммерческие вертолеты. И уже появились первые ростки собственного вертолетного рынка. 22 сентября Eurocopter поставил авиационному крылу полиции Намибии свой второй вертолет AS350B3 (первый вертолет с бортовым номером V5-HNP появился в 2008 году, авиационное подразделение было образовано в прошлом году). Намибия вслед за ЮАР, Ботсваной и Анголой стала закупать полицейские вертолеты (может так получиться, что африканские полицейские пересядут на вертолеты раньше, чем наши). Eurocopter серьезно нацелен на этот сектор африканского рынка. После выставки ожидается африканский тур новой модели ЕС145. Представители ЕС говорят о 20 африканских проектах, главными из которых являются Ангола и Кения.


Другой европейский производитель вертолетов AgustaWestland также серьезно нацелен на Африку, но основной упор делает на медицинские вертолеты. По линии "Красного Креста", только в ЮАР, поставлены четыре AW119 и один Grand, они присоединятся к поставленным ранее трем AW119. В последние годы AgustaWestland добилась заметных успехов: число заказов в Южной Африке достигло 30 вертолетов (различного типа от AW119 и AW109 Power до AW139) плюс сервисный центр в Претории.


Наши Ми-8/17 хорошо известны в Африке, как надежные, проверенные временем вертолеты, которые используют местные компании и международные гуманитарные организации. Россия готова предложить весь спектр от Ми-34 до Ми-26, в том числе и камовские Ка-226, Ка-32 и Ка-62, но сегодня африканский фокус смещается на легкие вертолеты. Поэтому мы намерены продвигать на африканский континент "Ансат", адаптированный к местным условиям. Небольшое замечание. В Африке, как в прочем и других регионах, большое значение играет мнение экспертов (тех, кому доверяют). Один из таких южноафриканских вертолетных легенд Йоханнес Жуберт (Johannes Joubert), который перелетал на всех западных и восточных вертолетах, по поводу "Ансата" сказал: "Вялый" и ЭДСУ будет трудно сертифицировать в ЮАР". Для продвижения вертолетов на африканский континент нужно знать, что, кому и как нужно показывать. Систему управления придется переделывать на механическую, а пилотаж всегда должен быть на высоте, тогда и двери на рынок будут открываться легче.


Вертолетостроители не зря нацелились на африканский континент. Здесь есть все предпосылки для использования вертолетов: слабость инфраструктуры (разрушенные дороги и мосты, заминированные территории), труднодоступность территорий (пустыня), особенности природно-климатических условий, богатство природных ресурсов, которые невозможно добывать без использования воздушного пространства. Мирная жизнь также способствует росту спроса на гражданские машины. Развитие африканского рынка вертолетов подталкивает экономический рост. В отличие от Старого света, где идет сокращение спроса, в Африке намечается рост. Интерес африканских стран к вертолетам резко подскочил, после чемпионата мира по футболу, на котором вертолеты зарекомендовали с самой лучшей стороны (исправность вертушек не опускалась ниже 93%).


В Африке, где потенциальные потребности в вертолетах - огромные, начинают появляться возможности для использования собственных машин. Вслед за Юго-восточной Азией африканский континент меняется свое отношение к вертолетам. И не заметить африканские перемены уже невозможно. Африка хочет и будет летать на вертолетах!


Евгений Матвеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.05.2015
Размышления о HeliRussia’2015
20.05.2014
Неба хватит всем
28.03.2014
Вертолеты: рынок, тенденции, HeliRussia 2014
29.10.2012
Возвращение в Африку
30.05.2012
HeliRussia-2012
3 комментария, отображено с 1 по 2
№0
19.10.2010 09:06
"по поводу "Ансата" сказал: "Вялый" и ЭДСУ будет трудно сертифицировать в ЮАР". "
- так и есть
Из лёгких наших кроме Ми-34 с хорошей тяговооружённостью ничего нет.
Будет серьёзным конкурентом МД-500, если будет надёжнее,  проще и с хорошим сервисом. Последний покупают часто из-за возможностей пилотирования, а он тяжеловат, как по стоимости так и по содержанию для частного использования в данном качестве.
0
Сообщить
№0
19.10.2010 18:51
Сколько там в Африке экономически самодостаточных стран, имеющих средства на невоенную авиацию? Скорее всего развитые страны продолжат оказание помощи Африке, на а в рамках этой помощи... Не самый худший способ поддержать своего производителя.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.09 09:39
  • 1
США раскрыли «потрясающие» учения России и Китая
  • 23.09 08:40
  • 1
Минобороны Чехии модернизирует имеющиеся танки T-72M4CZ
  • 23.09 06:09
  • 1
"Нам нужен аналог российской Р-37М": в США задумались о создании новой ракеты
  • 23.09 04:29
  • 1
На учениях «Кавказ-2020» протестируют новую БМП повышенной плавучести
  • 23.09 03:01
  • 6
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 23.09 00:28
  • 68
Ближней зоне – здравый смысл
  • 22.09 14:10
  • 46
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 22.09 13:32
  • 173
Слепые «Цирконы»
  • 22.09 12:58
  • 10
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 22.09 12:40
  • 2
Российский «Панцирь» оказался метеозависимым
  • 22.09 11:43
  • 36
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 22.09 10:13
  • 1
Немецкая армия берет на вооружение наследие Шмайссера
  • 22.09 09:37
  • 1
Американские B-1 и B-52 получат ракету Трампа
  • 22.09 09:19
  • 2
The National Interest (США): действительно ли российские гиперзвуковые МБР «Авангард» представляют собой серьезную угрозу?
  • 22.09 08:55
  • 2
Авиазавод "Прогресс" начал производство гражданских многоцелевых вертолетов Ка-62