Ан-124

На чем российские ВВС хотят летать в XXI веке

В России уже не первый год идет масштабная работа над проектами принципиально новых боевых самолетов. Большая их часть определена тяжеловесно-неуклюжей языковой конструкцией «Перспективный авиационный комплекс авиации»: фронтовой, дальней, корабельной, транспортной. «Лента.ру» свела воедино основную информацию по этим проектам.

Украинские детали используются в 186 наименованиях военной техники РФ. Московские власти надеются что-нибудь решить до 2018 года. Пока перспектив нет

Стратегические отрасли промышленности РФ десятилетиями основывались на тесных деловых связях с Украиной. Поэтому теперь ВПК России терпит ущерб не только от санкций Запада в связи с военной агрессией РФ против Украины, но и от разрыва этих связей с самой Украиной.

Во Вьетнам на авиабазу «Дананг» прибыли очередные два многофункциональных истребителя Су-30МК2, поставленные по контракту от 2013 года, предусматривающему передачу заказчику 12 самолетов данного типа. По информации «Бао Дат Вьет», самолеты прибыли во Вьетнам 7 августа на борту транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан». Об отправке 6 августа двух Су-30МК2 с предприятия в Комсомольске-на-Амуре во Вьетнам днем ранее сообщило агентство «Интерфакс-АВН»

Президент России Владимир Путин провел рабочую встречу с заместителем председателя правительства Дмитрием Рогозиным. Обсуждались перспективы развития двигателестроения как одного из приоритетных направлений российского машиностроения. Ниже открытая часть состоявшейся беседы приведена в изложении пресс-службы Кремля.

Создание авиационных двигателей является длительным процессом, который не должен идти в привязке к разработке образцов авиатехники, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. На встрече с президентом России Владимиром Путиным Рогозин рассказал, что Россия, несмотря на то, что входит в пятерку стран в создании силовых агрегатов такого уровня, довольно серьезно подотстала в последнее время. "В 70-е-80-е годы у нас были работы, которые даже по своим заделам опережали западные аналоги, особенно в военном авиационном двигателестроении", — добавил Рогозин. "До сих пор пользовались ими", — заметил Путин.

По словам вице-премьера, это не потребует дополнительных ресурсов, а потребует дополнительной организации работы

МОСКВА, 3 августа. /ТАСС/. Двигателестроение может быть выделено в отдельную подпрограмму в рамках единой госпрограммы развития оборонно-промышленного комплекса, которая будет готова к декабрю. Это позволит активнее развивать эту отрасль, доложил вице-премьер Дмитрий Рогозин на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным, который согласился рассмотреть такое предложение.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в ходе рабочей поездки в Ульяновск посетил предприятия авиационной промышленности «АэроКомпозит-Ульяновск» и «Авиастар-СП». Как сообщила пресс-служба Минпромторга, глава ведомства осмотрел производственные площади и ознакомился с инновационными технологиями, которые применяются на предприятиях.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) совместно с Минобороны РФ к концу 2016 года сформирует программу строительства семейства тяжелых транспортных самолетов грузоподъемностью от 80 до 200 тонн, сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. На территории предприятия "Авиастар-СП" во вторник состоялось заседание Совета по промышленной политике Приволжского федерального округа, в ходе которого были обсуждены вопросы, связанные с состоянием и перспективами промышленного развития округа.

Как сообщила пресс-служба АО «Авиастар-СП», 10 июля воздушное судно из производства окончательной сборки было передано на летно-испытательную станцию для подготовки к выполнению перелета на аэродром постоянного базирования. Ульяновское самолетостроительное предприятие АО «Авиастар-СП» завершило работы по восстановлению летной годности и модернизации очередного тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан».

Пресс-конференции российских участников в ле бурже оставили иностранцев равнодушными

На салоне «Париж эйршоу-2015» (Paris Air Show 2015), прошедшем в Ле Бурже, в очередной раз повторилась ситуация, связанная с весьма плохой организацией информационного обеспечения работы российских предприятий. Об этом говорилось и писалось предостаточно, однако воз, как говорится, и ныне там.