АЛ-31ФП

Генеральный директор ОДК Владислав Масалов о перспективах российских двигателей нового поколения

18 февраля в Бангалоре стартовала международная выставка Aero India-2015 в которой примут участие более 30 российских компаний, в том числе "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК), входящая в состав госкорпорации "Ростех". Гендиректор ОДК Владислав Масалов рассказал "Ленте.ру" о планах на выставку а также о перспективных разработках на ближайшие годы.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) получила право самостоятельно осуществлять внешнеторговую деятельность, связанную с обслуживанием продукции военного назначения, сообщает пресс-служба ОДК. "Решение о предоставлении ОДК права на осуществление внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения принято ФСВТС на основании распоряжения президента РФ Владимира Путина от 21 июля 2014 г. № 232-рп", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН" в четверг.

Полномочный посол страны посетил Уфимское моторостроительное объединение

Полномочный посол Индии в России Пунди Шринивасан Рагхаван во время визита в Башкортостан посетил Уфимское моторостроительное производственное объединение, входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию. На встрече с руководством предприятия он выразил уверенность, что взаимовыгодное сотрудничество необходимо продолжать.

Полномочный посол Республики Индия в России Пунди Шринивасан Рагхаван посетил Уфимское моторостроительное производственное объединение в рамках поездки в Республику Башкортостан. На встрече с руководством предприятия он выразил уверенность в продолжении взаимовыгодного сотрудничества, сообщила пресс-служба ОАО «УМПО».

Неполадки с катапультными креслами мешают эксплуатации самых современных боевых самолетов ВВС Индии, сообщает Altair 19 декабря.

Специальная правительственная комиссия пришла к выводу, что основной причиной аварии в октябре истребителя Су-30МКИ была неисправность с катапультируемым креслом К-36ДМ, которое сработало автоматически, когда самолет приблизился к авиабазе Лохегаон.

В корпорации Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) двигателестроительный дивизион в Корапуте (Koraput Engine Division) находится в центре внимания с его фондами и новыми идеями, внедряемыми на приоритетной основе. Изданию OneIndia удалось побывать на этом предприятии в Сунабеде (район Корапута в штате Одиша и в 180 км от Вишакхапатнама).

Индийская авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL) завершила капитальный ремонт первого многоцелевого боевого самолета Су-30МКИ на своем заводе в Насике, сообщает сегодня airforce-technology.com. После проведения испытательных полетов в ноябре самолет будет введен в состав ВВС.

Таковыми по-прежнему являются разработки советского периода – авиадвигатели АЛ-31Ф и ТВЗ-117

В мире не так много предприятий, производящих современные авиационные двигатели для истребителей и гражданские двигатели в классе тяги от 10 тонн. Ведущие игроки здесь «Пратт энд Уитни», «Роллс-Ройс», «Дженерал электрик», «Снекма». Сюда также можно отнести «Евроджет», занимающийся производством двигателей для «Еврофайтера». В России созданием и производством авиадвигателей монопольно занимается ОДК – Объединенная двигателестроительная корпорация. О проблемах отечественного двигателестроения и пойдет речь в предлагаемом вниманию читателей «Военно-промышленного курьера» материале.

Сравнение боевых возможностей новейшего китайского многофункционального истребителя J-16 с его индийским визави Су-30МКИ может быть интересным, пишет сегодня mil.news.sina.com.cn. J-16 превосходит Су-30МКИ по двум важным параметрам — китайский самолет оснащен бортовым радаром с активной ФАР и более совершенными УР воздушного боя PL-10 с инфракрасной ГСН. J-16 имеет радар с АФАР с полотном антенного поля диаметром около 1 м (около 2000 приемно-передающих модулей) и максимальной выходной мощностью около 6 кВт, средняя мощность 2 кВт.

В соответствии с Государственной программой вооружений, рассчитанной на период до 2020 года, Военно-воздушные силы России к концу этого десятилетия должны получить свыше 600 новых самолётов

Сможет ли Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) выполнить эту задачу? Как создание новых комплексов повлияет на боевой потенциал ВВС? Насколько эффективно будут израсходованы те 4 трлн. рублей, которые из 20-триллионного бюджета ГПВ-2020 предполагается истратить на авиацию?