АЛ-31Ф

Все истребители Су-35С, поступившие в феврале на вооружение Военно-воздушных сил России, оснащены двигателями, изготовленными на ОАО «УМПО». Как сообщила пресс-служба ОАО «УМПО», 24 двигателя АЛ-41Ф-1С (117С) для 12 истребителей поколения 4++ поставлены Министерству обороны Российской Федерации через ОАО «Компания «Сухой» в рамках выполнения гособоронзаказа 2013 года.

20 февраля в китайском интернете появились фото выполняющего скоростные пробежки модифицированного прототипа истребителя J-20 с б/н 2011, сообщает janes.com 23 февраля. Делаются предположения, что этот опытный образец может быть направлен на испытания в ВВС НОАК. Первые фото прототипа появились в декабре прошлого года.

Китайская авиастроительная корпорация Chengdu приступила к наземным испытаниям измененного прототипа перспективного истребителя J-20 с бортовым номером «2011», сообщает Jane's. Самолет пока выполняет скоростные пробежки по взлетно-посадочной полосе с отрывом передней стойки шасси и торможением при помощи парашютов. Вероятно, этот прототип после проведения летных испытаний будет передан Воздушным силам Народно-освободительной армии Китая для проведения государственных испытаний.

В Интернете появились видеозаписи пробежек по полосе третьего прототипа китайского истребителя-"невидимки" J-20. Китайские инженеры перекрасили свой самолет по примеру российского Т-50 и дали экспертам повод предположить, что машина будет использоваться в качестве фронтового бомбардировщика.

Китай расширяет производство самолетов, созданных компанией "Сухой". Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в ходе международного авиационного салона "Сингапур эйршоу-2014" (Singapore Airshow 2014). В то время, как внимание специалистов приковано к развитию китайских собственных программ по созданию истребителей, таких, как "Цзянь-10" (J-10), "Цзянь-20" (J-20) и "Цзянь-21/31" (J-21/31), Шэньянская авиастроительная корпорация SAC (Shenyang Aircraft Corporation) продолжает развивать семейство самолетов Су-27.

Если пытаться анализировать состояние и развитие инженерно-технических, научных отраслей в какой-либо стране, то лучше авиации, а тем более истребительной, предмета исследований не найти. Со всех сторон она в буквальном смысле является концентрированным выражением технологий, имеющихся в государстве, а также показателем динамики его развития, как ни странно, политической в том числе. Китай в данном случае не исключение.

Китай стал первой страной за пределами бывшего СССР, который в 1992 году начал получать истребители Су-27 (код НАТО — Flanker), и создает на их базе собственные версии, пишет ainonline.com. В 1996 году Китай приобрел лицензию на производство 200 истребителей Су-27СК (получили индекс J-11) на заводе в Шеньяне, но после выпуска 105 машин прекратил действие контракта.

Российские ВВС начали получать новые истребители Су-35С серийной постройки. Эта машина попадет в войска раньше истребителя пятого поколения ПАК ФА, но будет служить рядом с ним. Первые двенадцать Су-35С, произведенных в минувшем 2013 году, официально переданы 23-му истребительному авиаполку, базирующемуся на аэродроме Дземги (одновременно являющемся заводским аэродромом Комсомольского-на-Амуре авиазавода концерна "Сухой").

Впервые в Липецком авиационном центре начали обучение молодые летчики, окончившие Краснодарский военный авиационный институт в 2013 г., на многоцелевой истребитель Су-30СМ. Обучение проводится с использованием интерактивной системы обучения в учебно-компьютерных классах, которая позволяет обеспечить подготовку молодых пилотов в соответствии с эксплуатационной документацией, например, действиям в особых случаях или особенностям на различных режимах работы двигателя.

ВВС Индии подвергли резкой критике индо-российскую программу создания истребителя пятого поколения FGFA, пишет военный журналист Аджай Шукла в газете Business Standard 21 января. Даже в преддверии заключения контракта на сумму 6 млрд долл США (паритетная доля Индии) для реализации полномасштабной разработки FGFA представители ВВС утверждают, что Россия не выполняет данных ею обещаний.