Airbus Helicopters

Как сообщила 27 мая 2015 года французская газета "La Tribune" в статье Michel Cabirol "Airbus Helicopters: vers un méga-contrat au Mexique", ссылаясь на информацию сразу нескольких источников во французских деловых кругах, Мексика согласовала контракт на приобретение для вооруженных сил 50 транспортных вертолетов Н225М Super Puma объединения Airbus Helicopters. Ожидается, что контракт стоимостью около 2 млрд евро должен быть подписан президентами Мексики и Франции 14 июля, во время пребывания пребывания мексиканского президента Энрике Пенья Ньето в качестве почетного гостя в Париже на праздновании Дня взятия Бастилии.

Выставка HeliRussia’2015 принесла хорошие вести эксплуатирующим организациям, которые не только закупают и используют основную продукцию «Вертолетов России» - тяжелые и средние геликоптеры, но и имеют виды на отечественным машины среднего и легкого классов

Выступая перед журналистами в день открытия HeliRussia’2015, генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев сказал, что, по текущему состоянию, портфель заказов составляет 585 машин общей стоимостью 490 миллиардов рублей. В текущем году будет поставлено 244 вертолета.

Спрос на гражданские вертолеты в мире сокращается

Мировой рынок гражданских вертолетов продолжает сокращаться. Падение спроса во многом вызвано снижением цен на нефть и политическими конфликтами. Впрочем, наибольший эффект оказывает естественный цикл обновления мировых авиапарков, уверены аналитики, а его пик уже прошел.

Спрос на гражданские вертолеты на мировом рынке сокращается. Тенденция, которая началась в 2014 году, продолжилась и в этом году.

Вертолеты будут собирать в Екатеринбурге

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) предпринимает очередную попытку наладить в РФ выпуск легких вертолетов, традиционно отсутствующих в линейке отечественного авиапрома. УЗГА, 48,6% акций которого принадлежит Объединенной двигателестроительной корпорации находящегося под санкциями "Ростеха", подписал соглашение с американской Bell Helicopter о сборке в России.

Ка-226Т является легким двухдвигательным вертолетом для военных и гражданских задач, военная версия предназначена для работы, в том числе, высокогорных условиях, что имеет особое значение для Индии, сообщает сегодня defencenews.in. Вертолеты производятся на заводе в Кумертау (отделение холдинга «Вертолеты России») и находятся на вооружении ВС России.

Вертолеты Ка-226Т и "Ансат" являются на сегодня одними из перспективнейших экспортных машин

Вертолет Ка-226Т может дать значительное развитие российско-индийским отношениям в области военно-технического сотрудничества. По данным агентства Bloomberg, Дели готов рассмотреть закупку и начало производства на территории Индии вертолетов Ка-226Т вне тендера, отмененного в прошлом году.

Пентагон вновь остался без разведывательно-ударного вертолета

В ближайшем будущем Пентагон намерен списать все легкие разведывательно-ударные вертолеты OH-58 «Кайова Уорриор», после чего в американской армейской авиации возникнет разрыв возможностей между многоцелевыми вертолетами семейства «Блэк Хок» и ударными «Апачами».

Шесть типов вертолетов разработки крупнейших зарубежных компаний, таких как Bell, Airbus Helicopters и Sikorsky, оснащаются поисковыми прожекторами, созданными российской компанией "Транзас Авиация" ("ТАВ"), сообщил в четверг РИА Новости генеральный директор "ТАВ" Вадим Смирнов. "ТАВ" самостоятельно разрабатывает продукцию, отвечающую международным отраслевым стандартам и конкурентоспособную на мировом уровне, и компания уже вышла на зарубежный рынок. Поисковый прожектор нашей разработки уже устанавливается на шесть типов вертолетов иностранного производства, среди которых Bell, Airbus Helicopters, Sikorsky", — сказал Смирнов на открывающейся в Москве выставке HeliRussia 2015.

В МВЦ «Крокус Экспо» 21 мая откроется 8-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia, проводимая в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации № 1221-р от 15 июля 2013 года. Организатор – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. титульный спонсор мероприятия – АО «Вертолеты России», генеральный спонсор – AgustaWestland, официальный спонсор – Внешэкономбанк.

Футуристические технологии изменяют форму и содержание вертолетов

На протяжении всей истории вертолетостроения остаются нерешенными две проблемы: низкая скорость машин, а также чрезвычайно высокие затраты как на разработки, так и на повседневную эксплуатацию вертолетов. Известны примеры, когда на создание одной только модели (конвертоплан V-22 Osprey для вооруженных сил США) ушло 30 лет и было потрачено $35,6 млрд! А если говорить об эксплуатации, то расходы на содержание машины среднего класса могут достигать $1,5 млн в год.