AgustaWestland

Военно-воздушные силы Израиля возобновили программу модернизации ударных вертолетов AH-64A «Апач», сообщает Flightglobal.com.

Глава Секретариата оборонной промышленности Турции (SSM) Мурад Баяр (Murad Bayar) объявил, что первый из долгожданных ударных вертолетов Т-129 будет передан турецким сухопутным войскам в апреле. Об этом сообщает государственное Анатолийское информационное агентство.

«Алениа Норт Америка» (подразделение «Финмекканика») сменила генерального директора ввиду отказа Пентагона от дальнейших закупок средних военно-транспортных самолетов C-27J «Спартан».

Военный портал Chinese Military Review опубликовал фотографии китайского ударного вертолета WZ-10 (Z-10), вооруженного новыми управляемыми противотанковыми ракетами HJ-10.

По результатам проведенного тендера компания «Белл Геликоптер» выбрана предпочтительным кандидатом на поставку вертолетов Национальной полиции Турции.

Управление военных закупок (DAPA) Южной Кореи в ближайшее время объявит тендер AH-X на поставку 36 ударных вертолетов, сообщает Aviation Week. Какую именно сумму корейские военные намерены потратить на новую технику, пока неизвестно. Заявки на участие в тендере будут приниматься до 10 мая 2012 года. Какие компании получат приглашение к участию в конкурсе, также пока неизвестно.

Агентство программ оборонных закупок МО Республики Корея (DAPA) официально объявило о начале реализации программ закупки ударных и многоцелевых вертолетов для Вооруженных сил страны.

Компания AgustaWestland сообщает, что 21 декабря на заводе компании в Касина Коста совершил первый полет прототип двухдвигательного вертолета 8-тонного класса AW189.

Итальянская компания AgustaWestland передала вооруженным силам Великобритании последний из 22 модернизированных многоцелевых вертолетов Westland Lynx, сообщает Defense News. Через программу модернизации прошли машины, несущие службу в Афганистане. Преимущественно все улучшения были нацелены на улучшение летных характеристик вертолетов в условиях жаркого климата.

Вряд ли лет тридцать-сорок назад кто-то мог бы представить, что павильоны и стоянки авиационных салонов будут просто забиты европейской техникой. В то время, в полном соответствии с политической обстановкой в мире, лидерами в этой отрасли были страны, расположенные «по краям» Европы – СССР и США. Однако в силу ряда обстоятельств сравнительно недавно, в 90-х годах прошлого века, европейские производители авиационной техники стремительно «пошли на взлет».