Aero Vodochody

Чешская компания Aero Vodochody представила первый модернизированный легкий штурмовой самолет Aero L-159 ALCA после почти 15-летнего перерыва в серийном производстве.

Командование Военно-воздушных сил Бразилии рассчитывает приобрести дополнительные истребители, а также учебно-тренировочные самолеты углубленной летной подготовки, заявил командующий ВВС страны Нивальдо Луис Россато (Nivaldo Luiz Rossato).

ВВС Бразилии стремятся приобрести дополнительное количество боевых самолетов для замены парка F-5EM/FM Tiger II и s AMX A-1A/B помимо закупки 36 истребителей Gripen-E/F, сообщает "Военный Паритет".

Британская компания Dart Jet представила концепцию модульного реактивного учебного самолета, конструкция которого позволит относительно просто менять бортовое оборудование и агрегаты. Как сообщает Air&Cosmos International, предварительное проектирование нового самолета уже завершено. Предполагается, что военные, использующие модульный самолет, смогут переконфигурировать его под разные нужды.

Как сообщает Guillaume Belan в статье «L'armée de l'air tchèque, premier client du L-39NG ?», опубликованной журналом «Air&Cosmos», начальник штаба ВВС Чехии генерал Яромир Чебеста (Jaromír Šebesta) в ходе своего визита на чешское авиастроительное предприятие Aero Vodochody Aerospace в Одолена-Вода близ Праги дал понять, что самая последняя модификация учебно-боевого самолета семейства L-39 – L-39NG может пополнить парк учебно-боевых самолетов национальных ВВС в авиационной школе в Пардубиче.

Чешская авиастроительная компания Aero Vodochody возобновила производство легких боевых самолетов L-159 Advanced Light Combat Aircraft (ALCA), сообщает «Военный Паритет». Самолеты этого типа будут поставляться ВВС Ирака. В 2003 году был выпущен крайний самолет этой серии и возникла производственная пауза.

Чешская компания Aero Vodochody занялась разработкой нового планера для учебного самолета L-39NG, модернизированной версии одной из самых распространенных в мире "летающих парт" L-39 Albatros. Как сообщает Flightglobal, испытания самолета с новым планером запланированы на середину 2017 года. После этого самолет пройдет сертификацию.

Как быстро Украина сможет перестроить свою оборонную индустрию, зависит прежде всего не от темпа кооперации и многообразия направлений, а от выбора идеологии перемен: сначала должны заработать мозги, а уже потом руки и заводы, а не наоборот. То есть сначала на стол кладутся международные договоры, а потом на этот ясный как божий день свет начинают слетаться инвесторы.

Несмотря на серьезные проблемы, с которыми сталкивается программа создания бразильского среднего транспортно-заправочного самолета Embraer КС-390, 28 апреля 2016 года на заводском аэродроме компании Embraer в Гавиан-Пейшоту (штат Сан-Пауло) совершил первый полет второй опытный образец этого самолета (регистрация PT-ZNJ). Примечательно, что сама Embraer сообщила о первом полете второго прототипа КС-390 лишь 5 мая только через соцсети и до настоящего времени не опубликовала официальный пресс-релиз об этом событии.

Кооперация по выпуску легких штурмовиков с Пекином даст Украине внешние рынки и искушенного союзника в противостоянии с Москвой. А сотрудничество с Южной Кореей — статус особого союзника США плюс дорогие новые технологии. Это сложный выбор, но его придется сделать. В случае введения локального военного положения для отражения террористических атак на приграничные районы Херсонской области и ОРДЛО Украине в первую очередь нужны будут машины двойного назначения - легкие штурмовики и одновременно учебно-боевые самолеты (УБС).