A400M

Airbus начал поставки транспортников A400M заказчикам

Европейский авиастроительный концерн Airbus с опозданием на четыре года передал первый серийный военно-транспортный самолет A400M заказчику. Транспортник получили ВВС Франции, еще три самолета такого типа будут переданы им до конца года. Начало поставок A400M — это важный этап амбициозного европейского проекта, разработка которого, сопровождавшаяся серьезными трудностями, велась на протяжении почти 30 лет. За это время государства-участники проекта успели несколько поостыть к новому транспортнику, а сам проект самолета значительно выбился из графика и бюджета.

23 сентября в Швеции состоялось долгожданное событие. Управление министерства обороны по закупкам (Försvarets Мaterielverk) приняло первую партию самоходных гаубиц FH77BW L52 Archer («Лучник») на колесном шасси. Четыре новые боевые машины приняты на вооружение под названием Artillerisystem 08. Примерно через год шведское военное ведомство намерено получить вторую партию самоходных артиллерийских установок в составе 20 машин. Кроме того, в ближайшее время будут построены 24 САУ для Норвегии.

Европейский авиастроительный концерн Airbus 30 сентября 2013 года передал заказчику первый военно-транспортный самолет A400M Atlas. Официальная церемония передачи самолета проходит в настоящее время на предприятии Airbus в Севилье в Испании. Получателем первого серийного транспортника европейской разработки стали ВВС Франции.

После распада СССР Украине досталась основная база разработки и производства всех самолетов семейства «Ан» с опорой на киевский и харьковский (ХГАПП) авиазаводы. На этой основе в последние 20 лет возникло несколько совместных с Россией проектов: и военно-транспортный Ан-70, и региональный грузопассажирский Ан-140, и продолжение выпуска грузового тяжеловоза Ан-124 «Руслан». Но все эти проекты находятся в подвешенном состоянии уже много лет, и не в последнюю очередь по вине Москвы, которая затягивает определение окончательных условий сотрудничества.

Компания Airbus Military завершила важный этап испытаний нового транспортного самолета А400М, который проводился на гравийной взлетно-посадочной полосе (ВПП), сообщает сегодня ASDNews. Испытания продолжались более недели в Аблитасе (север Испании), где прототип MSN2 выполнил 25 посадок в течение шести полетов на одной и той же ВПП.

В случае отказа России от проекта Ан-70 госпредприятие "Антонов" готово дать старт сооружению этой модели в другой стране, заявил генеральный конструктор компании Дмитрий Кива, пишет "Интерфакс-Украина". По его информации, в России, по сути, приостановили программу Ан-70. Он добавил, что в мире существуют только четыре самолета, которые могут перевозить всю номенклатуру необходимой военной техники и вооружения, а также взлетать и садиться на укороченных полосах, в том числе грунтовых.

В 2013 году заказчикам будут переданы первые четыре военно-транспортных самолета А-400М «Атлас». Таким образом, после значительной задержки, компания «Эрбас милитэри» приступила к практической части реализации программы. В 2013 году Франция получит три самолета (MSN007, MSN008 и MSN010). ВВС Турции будет поставлен третий по счету серийный самолет (MSN009).

Генеральный конструктор украинского предприятия «Антонов» Дмитрий Кива обвинил вице-премьера России Дмитрия Рогозина в некомпетентности. Об этом сообщает «Интерфакс». Возмущение Кивы вызвали слова Рогозина по поводу самолета Ан-70. «Я слышал интервью Рогозина, который назвал его виртуальным самолетом и конкурентом Ил-76. Это может говорить только некомпетентный в авиации человек», — заявил Кива на авиасалоне МАКС-2013.

Военные расходы Африки превысят 20 миллиардов долларов

Африканский континент уже давно привлекает к себе крупные оборонные компании, которые развернули активную борьбу за местный рынок вооружений и военной техники. Ожидается, что в ближайшие десять лет расходы стран Африки на покупку продукции военного назначения превысят отметку в 20 миллиардов долларов — и продолжат расти.

Государственное предприятие "Антонов", один из наиболее успешных разработчиков авиационной техники на постсоветском пространстве, реализует сразу несколько программ по созданию, производству и модернизации самолетов "Ан" в различных авиатранспортных нишах. Об этом в эксклюзивном интервью журналу "АвиаСоюз" рассказал Президент-Генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива.