A400M

Компания Airbus Group продолжает сталкиваться с давлением со стороны правительств Франции и других стран-участниц программы транспортного самолета А400М, сообщает «Военный Паритет». Казалось, что некоторое время назад производитель самолетов начал выравнивать ситуацию с графиком поставок, как вновь программа А400М погрузилась в неопределенность, особенно из-за проблем с итальянским субподрядчиком, ответственным за производство коробки передач (трансмиссии силовой установки).

Министерство обороны Германии ведет переговоры с другими странами-союзницами для совместного использования парка транспортных самолетов С-130, сообщает «Военный Паритет». Источники сообщают, что Германия ведет переговоры с Нидерландами, США, Великобританией и Францией, которые имеют на вооружении самолеты этого типа. Более десятка С-130 дислоцируются на базе 86-го авиакрыла ВВС США в Германии.

В открывшемся под Берлином авиасалоне ILA в нынешнем году меньше участников, чем в 2014 году. Основные темы выставки - снижение вредных выбросов и энергоэффективность. Несмотря на глобальный рост авиатранспортного сектора, в 2016 году на четырехдневной выставке в Германии собралось меньше участников, чем в прежние годы, отмечает агентство dpa. Всего для участия в старейшем авиасалоне планеты зарегистрировались 1017 экспонентов из 37 стран - приблизительно на две сотни меньше, чем на последнем авиасалоне 2014 года.

Новый украинский транспортный Ан-178 грузоподъемностью 18 тонн разработки ГП "Антонов" (Киев) дебютировал в летной программе международной авиакосмической ILA Berlin Air Show-2016 (Германия). Как сообщает пресс-служба ГП "Антонов", новый украинский транспортник выполнил элементы высшего пилотажа в крайне неблагоприятных погодных условиях.

Глава консорциума Airbus Том Эндерс (Tom Enders) признал в своем интервью в воскресенье, что некоторые проблемы в программе транспортного самолета А400М настораживают производителя, сообщает «Военный Паритет». «Мы недооценили проблемы с двигателем», заявил он газете Bild am Sonntag. Также он признал, что консорциум не обладает большим опытом в разработке двигателей подобного класса. Э

Президент концерна Airbus Том Эндерс в интервью немецкой газете Bild рассказал о наличии «огромных ошибок», допущенных при проектировании военно-транспортного самолета A400M. Он связал это с тем, что создание нового турбовинтового двигателя доверили неопытному консорциуму, в который вошли европейские двигателестроительные компании MTU Aero Engines (ФРГ), французская Safran Aircraft Engines (бывшая Snecma), Rolls Royce (Великобритания), ITP (Испания). Эндерс посетовал на то, что ответственность за недочеты тем не менее переложили на Airbus.

Военные амбиции Германии тормозятся задержкой поставок транспортных самолетов А400М, так как эта страна стремится расширить военную роль страны для участия в глобальных горячих точках, сообщает «Военный Паритет». В мае министр обороны Германии Урсула фон дер Лайен (Ursula von der Leyen) объявила о планах расширения численности вооруженных сил страны впервые с момента окончания холодной войны.

Многие европейские страны отказываются от гусеничных бронетранспортеров полностью, хорошо это или плохо. И Франция присоединяется к этой тенденции, заменяя существующую гусеничную боевую машну пехоты AMX-10P на колесную VBCI 8×8 (Vehicule Blinde de Combat d’Infanterie - Бронированная боевая машина пехоты). VBCI вступила в конкурентную борьбу на рынке современных бронированных машин 8×8 довольно поздно, одной из самых последних.

Airbus подтвердил наличие серьёзных неисправностей в работе редукторов двигателей, установленных на военные транспортники А-400М – трещины обнаружены во всех двигателях, чьи воздушные винты крутятся по часовой стрелке, сообщает Взгляд со ссылкой на Defense Aerospace. «Это означает, что два из четырех двигателей, установленных на каждый из 24 поставленных на данный момент самолетов (в общей сложности 48 двигателей) теперь должны быть отремонтированы, что представляет собой гораздо более сложную задачу, чем предполагалось первоначально», – пишет издание.

Александр Коцюба в эксклюзивном интервью УНИАН рассказал, почему Украина больше не производит самолеты по «советской» схеме, почему «Антонов» ушел от кооперации с Россией и какие возможности наша страна может предложить рынку в сегменте грузовых и гражданских авиаперевозок.