А320

Постсоветские разработки украинского авиапрома – в пользу бедных

После майдана и государственного переворота с Украины часто приходят просто уникальные новости. Априори верить им нельзя – прежде чем давать комментарий, следует тщательно разобраться в сути происходящего. Одна из последних новостей такого рода – решение о создании корпорации "Украинская авиастроительная компания" (УАК), куда должны влиться все профильные предприятия.

Долгостройный первый китайский реактивный региональный пассажирский самолет ARJ21 совершил 28 июня 2016 года первый коммерческий рейс, доставив 70 пассажиров из Чэнду в Шанхай. Рейс был совершен самолетом ARJ21-700 с серийным номером АС106 и регистрационным номером В-3321.

Генеральный директор ВСМПО-АВИСМА рассказал о перспективах корпорации в условиях сложившейся мировой конъюнктуры

ВСМПО-АВИСМА - крупнейший в мире производитель титана - отмечает 83-ю годовщину. Генеральный директор Михаил ВОЕВОДИН рассказал ТАСС о сегодняшнем дне и перспективах rорпорации в условиях сложившейся мировой конъюнктуры.

Обнародован проект годового отчета публичного акционерного общества "Научно-производственная корпорация "Иркут" за 2015 год. В проекте отчета говорится, что в целом итоги деятельности Общества за отчетный период соответствуют плановым значениям.

Французская газета "La Tribune" опубликовала интервью с президентом французской компании Safran Aircraft Engines (бывшая Snecma) Оливье Андриесом (Olivier Andriès), в котором охвачен большой круг вопросов современного авиационного двигателейстроения.Блог BMPD приводит перевод данного интервью

На прошлой неделе в Иркутске состоялось важное событие в жизни мировой авиации - выкатка новейшего магистрального лайнера МС-21. Церемония получилась динамичной и зрелищной, став отличным "пиаром" для политиков и авиастроителей. Успех проекта зависит и от его поддержки первых, и от производственных успехов вторых. Но есть в этой цепочке и третье звено - те, от интереса которых к МС-21 зависит, станет ли эта программа успешной в коммерческом плане - авиакомпании.

Самолет МС-21 предлагается заказчикам с двумя типами двигателей - российским ПД-14 или американским PW1400G. Такую маркетинговую стратегию российский авиапром применительно к гражданским самолетам использует впервые, хотя предоставление заказчику возможности выбора типа главной силовой установки - это устойчивая тенденция развития мирового авиастроения.

Для изготовления углепластикового крыла и хвостового оперения российского среднемагистрального самолета МС-21 использована новейшая инфузионная технология, позволяющая серийно производить консоли крыла большого удлинения. Кроме того, использование так называемых композиционных материалов в конструкции воздушного судна позволит увеличить его ресурс, повысить безопасность и сократить расходы на изготовление и техобслуживание.

8 июня 2016 года в Иркутске состоялась торжественная церемония выкатки нового пассажирского самолета МС-21 - основоположника семейства ближне- среднемагистральных самолетов нового поколения. Разработчик и производитель самолета - ПАО "Корпорация "Иркут"" (входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию): Инженерный центр им. А. С. Яковлева отвечает за разработку МС-21, производство самолетов ведется на Иркутском авиационном заводе.

Yann Cochennec в статье «CFM Leap: pas rentable avant 2020 selon la firme Cowen Group», опубликованной французским журналом «Air & Cosmos» пишет, что концерны Airbus и Boeing не одиноки в практике предоставления существенных скидок с целью получения контрактов на новые самолеты A320neo и 737 MAX. Согласно результатам аналитического исследования нью-йоркской компании Cowen Group, которое частично было опубликовано изданием "Investor's Business Daily", компании General Electric и Pratt & Whitney также устраивают подобные «аукционы», и при этом, судя по всему, идут еще дальше.