А-50 ДЛРО

Обсуждение новой государственной программы вооружений на 2018–2027 годы в части перевооружения военно-воздушных сил было бы неполным без рассмотрения перспектив российской военно-транспортной и специальной авиации на ближайшие 10–15 лет. В отличие от фронтовой авиации России, которая в ближайшие годы практически полностью завершит перевооружение на новые самолеты российского производства, военно-транспортная авиация продолжит эксплуатировать машины преимущественно советской постройки. Портал iz.ru обсуждает перспективы обновления транспортного авиапарка Минобороны.

Российским военным целесообразно расширить линейку самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления

Операция в Сирии, проводившаяся Вооруженными силами РФ по просьбе сирийского правительства, позволяет сделать ряд выводов. Один из них касается дальнейшего развития отечественных самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ).

Российские корабли останутся в Средиземном море на фоне сокращения группировки в Сирии, сообщил в среду информированный собеседник "Интерфакса". В Средиземном море действует российская эскадра. В её составе около 10 кораблей и судов.

Летчиков встретил генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов, представители "Юнармии", ветеранских организаций, сослуживцы и родственники

Экипаж самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 вернулся на аэродром дислокации в Ивановской области. Об этом сообщили во вторник в пресс-службе Минобороны РФ.

Военно-морской флот России все активнее наращивает мощь: буквально на днях состоялся вывод из эллинга головной атомной подводной лодки "Князь Владимир" проекта "Борей-А", а уже в будущем году должна быть принята на вооружение первая субмарина модернизированного проекта 885М "Ясень-М" - "Казань".

Как пишут Piotr Butowski и Antony Angrand в статье "L’A100 decolle", опубликованную журналом "Air&Cosmos", перспективный российский самолет радиолокационного дозора и наведения А-100 совершил свой первый полет. Это случилось 18 ноября 2017 года. Самолет пилотировали летчики ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева" (ТАНТК).

Российский А-100 переформатирует мировой рынок АВАКСов

В условиях современной высокотехнологичной войны, характеризующейся масштабным использованием различных средств воздушно-космического нападения, в особенности таких, как "самолеты-невидимки" и крылатые ракеты, одной из приоритетных задач становится своевременное их обнаружение и уничтожение. В этой связи возрастают роль и значение систем управления и обмена данными, позволяющих оперативно извещать свои командные пункты о противнике и эффективно наводить на него ударные средства.

Ракеты средней дальности – оружие малой ценности

Российский ответ на выход США из Договора о ликвидации ракет средней и малой дальности (РСМД) должен быть асимметричным. Он может заключаться в создании наземной группировки крылатых ракет стратегической дальности и супероружия – ракет с боевыми частями мегатонного класса.

Каждый раз, когда речь заходит о противостоянии новейших истребителей, их возможностях обнаружить и поразить друг друга, среди спорящих обязательно найдется кто-нибудь с убойным и разрушающим весь спор аргументом "а если рядом будет АВАКС, ситуация изменится кардинально". Что же это за техника, способная пошатнуть чашу весов в споре самых совершенных реактивных самолетов?

На испытательном аэродроме ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М.Бериева" (ТАНТК) 18 ноября совершил первый полет новейший авиационный комплекс А-100. Многофункциональный авиационный комплекс А-100 "Премьер" – новейший самолет радиолокационного дозора и наведения, который создан на базе Ил-76МД-90А.