Airbus

Генеральный консул США в Екатеринбурге Тим Сэндаски высоко оценил перспективы развития совместного предприятия "Урал Боинг Мануфэктуринг" на базе корпорации "ВСМПО-Ависма". Он отметил, что "открытие этого современного завода в Верхней Салде имеет важное историческое и экономическое значение для развития региона. Открытие нового высокотехнологического производства в это непростое время, безусловно, свидетельствует о стабильном развитии региона и его инвестиционный привлекательности".

Великобритания не намерена отказываться от европейских военно-транспортных самолетов A400M, несмотря на повышение их стоимости и задержек с поставками. Как сообщает Reuters, об этом заявил министр по стратегическим оборонным закупкам Пол Драйсон (Paul Drayson). Лондон будет настаивать на скорейших поставках военно-транспортных самолетов, но, однако, придерживаться жесткой позиции по поводу их цены.

Тендер на поставку ВВС Индии летающих танкеров продолжается, и участвующий в нем модернизированный российский самолет Ил-78 имеет все шансы на победу, заявил руководитель военно-транспортного дивизиона Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Виктор Ливанов.

В России возобновят выпуск производство крупнейших в мире серийных транспортных самолетов Ан-124-100 "Руслан". Производители самолета рассчитывают получить необходимое финансирование проекта от государства уже в следующем году.

Airbus объявил, что в первом полугодии 2009 года заключил контракты на поставку 68 самолетов. Из них заказы на 58 самолетов были получены в июне.

Boeing открыл завод на Урале

Крупнейшая самолетостроительная компания Boeing и крупнейший в мире производитель титана корпорация "ВСМПО-Ависма" объявили об открытии совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing (UBM) в городе Верхняя Салда Свердловской области.

К АНТК присоединят авиазавод "Авиант"

Создание авиастроительного объединения "Антонов", которое задумывалось как украинский аналог Boeing или Airbus, сдвинулось с мертвой точки - Кабинет министров распорядился объединить АНТК им. Антонова и завод "Авиант". В будущем к ним должны присоединиться завод №410 гражданской авиации и Харьковское государственное авиапроизводственное предприятие. Но даже после этого авиаконцерн не будет иметь всех составляющих для самостоятельного производства. Наиболее вероятным эксперты считают укрепление сотрудничества с российским авиапромом.

Китай пытается заявить о себе как авиастроительная держава. Но потеснить конкурентов на рынке самолетостроения он сможет еще не скоро. Основная проблема - отсутствие собственных ноу-хау.

Завершился Парижский авиасалон Le Bourget 2009, который, как нам казалось, стал успехом российского самолёта Sukhoi Superjet-100. В отечественной прессе много говорилось и писалось об этом лайнере и новых контрактах. Однако, как оказалось, на западе несколько иной взгляд на перспективы российского авиапрома. В этой связи, очень показательны приведённые ниже две статьи (первая опубликована Forbes, вторая на wordpress.com), иллюстрирующие общий настрой и отношение к новому российскому проекту.

Реализация проекта МС-21 – ключевая задача российских авиастроителей

Главная на сегодня надежда отечественного авиапрома в сегменте гражданской авиации – региональный лайнер Sukhoy Superdjet 100 вышел на финишную прямую забега за покупателями. На ведущем мировом авиакосмическом салоне Le Bourget 2009 для всеобщего обозрения был представлен летный экземпляр машины, которая уже в конце года начнет поступать заказчикам. Главная же завтрашняя надежда ОАК – ближне- и среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 только разрабатывается. Судя по заявлениям, сделанным в ходе парижского авиасалона, у его создателей нет сомнений, что лайнер поднимется в воздух в запланированный срок.