Airbus

Вопросом конкурентоспособности российских самолетов на мировом рынке авиаперевозчиков и развитием российского авиастроения впервые серьезно занялись в 2005 году. Именно тогда появилась идея создания государственной корпорации, которая объединила бы "под своей крышей" производителей военных и гражданских самолетов. Поэтому "НГ-энергия" обратилась к ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") с просьбой прокомментировать, что ждет в будущем гражданские авиаперевозки и каковы перспективы использования российских гражданских самолетов. Мы получили развернутый комментарий от департамента корпоративных коммуникаций ОАО "ОАК".

В Праге 12 марта состоялась встреча министров обороны семи европейских государств-членов НАТО (Великобритании, Франции, Германии, Испании, Бельгии, Люксембурга и Турции), участвующих в программе разработки военно-транспортного самолета нового поколения A400M "Эйрлифтер", с целью обсудить задержку реализации проекта, сообщает агентство "Рейтер".

Франко-голландский авиаперевозчик Air France-KLM планирует заказать партию авиалайнеров большой дальности у Airbus или Boeing. Стоимость контракта составит $20 млрд, передает агентство Reuters со ссылкой на французскую газету La Tribune.

Объем сделок в авиакосмическом и оборонном секторе резко снизился в 2008 г. в результате того, что компании и инвесторы столкнулись с новыми рыночными реалиями. Общая стоимость сделок в данном секторе упала более чем в два раза с $32,9 млрд. до $14,3 млрд. Об этом говорится в обзоре сделок слияния и поглощения в мировой авиакосмической и оборонной промышленности "Aerospace & Defence Deals 2008", подготовленном PricewaterhouseCoopers и поступившем в ИА "РосФинКом" сегодня, 12 марта.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассматривает варианты оптимизации своих предприятий, по одному из них в ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) предполагается прекратить выпуск Ил-96 и сохранить только сборку Ан-148 и Ил-112. Аналитики отмечают, что на сворачивание производства Ил-96 и, соответственно, отказ страны от борьбы за нишу дальнемагистральных лайнеров с Boeing и Airbus не согласится ни руководство ОАК, ни правительство РФ. Однако, по мнению экспертов, в нынешних условиях у отечественных авиазаводов действительно избыточные площади.

Задержки с поставками военно-транспортного самолета A400M бросают тень на репутацию европейского аэрокосмического концерна и могут обойтись ему в миллиарды евро. Наибольшее недовольство отсрочками поставок выражают немцы - главные клиенты проекта A400M.

Закрытие проекта европейского военно-транспортного самолета A400M является маловероятным, поскольку для этого потребуется единогласное решение всех стран-участников. Такое заявление, как сообщает DefPro, сделал 10 марта 2009 года на пресс-конференции представитель Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS), имя которого источник не называет.

Бессменный глава и один из основателей титановой корпорации "ВСМПО-Ависма" Владислав Тетюхин уходит в отставку. Сохранив миноритарную долю в компании, он займется семейным бизнесом, также связанным с титаном. Но серьезных перемен для "ВСМПО-Ависмы" увольнение господина Тетюхина не предвещает. С прошлой осени он уже и так занимал в корпорации фактически номинальную должность президента.

На "ВСМПО-Ависма" побывали специалисты авиастроительного концерна Airbus Филипп Шале и Бриджит Понна. Главная цель их визита - проверить качество и своевременность поставок продукции корпорации.

В Санкт-Петербурге разрабатываются и выпускаются тренажеры, имитирующие управление самолетом, вертолетом, морским или речным судном. Это не игрушечные "симуляторы", а серьезное оборудование, позволяющее экипажу отрабатывать действия в штатных и аварийных условиях.