По словам главы Минобороны РФ, "это позволит повысить объемы воздушных перевозок в интересах вооруженных сил"

Серийный выпуск российских двигателей Д-18Т для самолетов Ан-124 "Руслан" намечен на четвертый квартал 2027 года, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу на тематическом селекторном совещании с руководящим составом вооруженных сил.

По его словам, запчасти для устройства теперь полностью производятся в России

Двигатель для модернизированных Ан-124-100 "Руслан" выберут на конкурентной основе между ПД-35 и Д-18Т. Последний находится на стадии завершения глубокой модернизации, его запчасти полностью производятся в России, сообщил ТАСС источник, близкий к военно-транспортной авиации.

Создание двигателя ПД-35 - самый амбициозный проект за всю историю российской авиастроительной отрасли

Первый полет самолета с уникальным сверхмощным авиадвигателем для дальнемагистральных широкофюзеляжных пассажирских самолетов - ПД-35 - запланирован на 2020 год.

Украина намерена модернизировать двигатели на транспортных самолетах госпредприятия "Антонов" Ан-124 "Руслан", которые летают по всему миру, сообщила в четверг пресс-служба компании. Усовершенствованные двигатели обеспечат снижение уровня шума и выброса вредных веществ в атмосферу. Кроме того, это позволит эксплуатировать двигатели по техническому состоянию в пределах назначенного ресурса от 12 до 14 тысяч летных часов.

"Украинские заводы в течение десятилетий были главным поставщиком военной машины Кремля, обеспечивая Россию с ее ядерным арсеналом реактивными двигателями, урановым топливом и электроникой", - пишет The Los Angeles Times. Теперь эта взаимозависимость ставит перед Украиной стратегическую головоломку: как сохранить работу множеству местных рабочих оборонной промышленности, когда результат их труда может оказаться в руках сепаратистов, ведущих войну - зачастую используя оружие, поставленное Россией - против правительства в Киеве, пишет автор статьи Кэрол Дж.Уильямс.

Несмотря на сложную ситуацию в Украине, авиадвигателестроители России и Украины продолжают плановые кооперационные поставки на предприятия двух стран, сообщил "Интерфаксу-АВН" президент ассоциации Союз авиационного двигателестроения (АССАД) Виктор Чуйко. "Пока все поковки, штамповки, агрегаты авиадвигателей в рамках кооперационных поставок в нормальном режиме поступают из России в Украину и из Украины в Россию. Также нормально функционирует и система финансовых расчетов", - сказал В.Чуйко.

Программа импортозамещения украинских комплектующих для ОПК России обойдется в сумму около 50 млрд руб., сообщают «Известия» со ссылкой на информированный источник в правительстве. Как пишет газета, в Минфин уже поступили поправки в ФЗ «О Федеральном бюджете на 2014-й год и плановый период 2015 и 2016 годов», подготовленные Минпромторгом. Минпромторг еще в марте-апреле этого года провел анализ рисков выполнения государственного оборонного заказа организациями ОПК в связи с возможными срывами поставок комплектующих изделий, сырья и материалов украинскими предприятиями, напоминает газета.

Украинское Государственное предприятие (ГП) "Ивченко-Прогресс" к концу года планируется собрать первый полноразмерный двигатель Д-18Т новой версии - серия 3М, предназначенной для оснащения модернизированных тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", и начать его сертификационные испытания. Об этом АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе ГП.

Создавая новые двигатели и модернизируя имеющиеся в эксплуатации силовые установки, корпорация "НПО А.Ивченко" демонстрирует свой мощный научно-технический потенциал. Одним из наиболее ярких примеров выдающихся достижений запорожского авиадвигателестроительного комплекса стал известный во всем мире и не имеющий аналогов на просторах СНГ двигатель Д-18Т, который устанавливается на Ан-124("Руслан") и Ан-225 ("Мрiя"). Это плод совместного труда коллективов ГП "Ивченко-Прогресс", которое является его разработчиком, и АО "МОТОР СИЧ" - изготовителя двигателя Д-18Т.

Что представляет собой без Украины оборонная промышленность России?

Украина в полном объеме прекращает сотрудничество с Российской Федерацией в оборонной сфере. Соответствующее распоряжение дал Петр Порошенко во время заседания Совета национальной безопасности и обороны 16 июня. Как сообщил первый заместитель премьер-министра Украины Виталий Ярема, с этого дня было прекращено любого рода сотрудничество, касающееся сферы военно-промышленного комплекса.

"В свете продолжающейся поддержки Москвой вооруженных повстанцев на востоке Украины выглядит логичным тот факт, что президент Украины Порошенко официально прекратил "оборонное сотрудничество" между своей страной и Россией", - пишет The Christian Science Monitor. Но запрет, наложенный Порошенко, наверняка станет очень болезненным для взаимозависимых оружейных индустрий, отмечает корреспондент Фред Уэйр.

Киев ввел полный запрет на сотрудничество с Москвой в военной сфере. Об этом заявил первый вице-премьер Украины Виталий Ярема. Подобное решение, впрочем, уже принимал в марте 2014 года и.о. президента Украины Александр Турчинов. Но его указ тогда касался только вооружений и военной техники.

Ситуация с созданием российского двигателя для тяжёлого транспортного самолёта и перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) остаётся самой критической в авиадвигателестроении, считает генеральный директор Объединённой двигателестроительной корпорации Владислав Масалов. Масалов, как сообщает Интерфакс-АВН, напомнил, что сейчас двигатели Д-18 для тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» производятся и ремонтируются украинской компанией «Мотор Сич».

Кооперация Украины и России в авиастроении рушится

Отказ Украины продавать России продукцию военного и двойного назначения заставляет российских авиастроителей быстрей создавать собственные двигатели взамен украинских. Успех в этом направлении уже есть. Теперь Россия задумалась над разработкой альтернативы украинскому двигателю Д-18T для уникальных российских самолетов «Руслан».

Новые украинские власти продолжают угрожать России разрывом военно-технического сотрудничества

По данным украинской прессы, в конце марта концерн «Укроборонпром» прекратил поставку продукции военного назначения в Россию. Исполняющий обязанности руководителя этой организации Ю. Терещенко отметил, что последствия разрыва сотрудничества ударят и по Украине, но продолжать двухстороннее взаимодействие не следует.

Первый опытный модернизированный двигатель Д-18Т сер.3М планируется собрать в начале следующего года, сообщил "АвиаПорту" генеральный конструктор ГП "Ивченко-Прогресс" Игорь Кравченко. По его словам, первый опытный двигатель в "техническом лице" Д-18Т сер.3М планируется собрать в первом квартале 2014 года. В настоящее время продолжается работа по этому двигателю, идет изготовление деталей и узлов.

На сей раз, опровержение пришло с Украины относительно возможной передачи в КНР лицензии на производство двигателя Д-18Т. Как сообщает "Интерфакс-Украина" со ссылкой на источник в руководстве компании "Мотор Сич". В "Мотор Сич" не планировали и не планируют продажу Китаю лицензии на производство авиадвигателя Д-18Т, которым оснащается тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 "Руслан".