Итальянская компания Leonardo Helicopters (ранее - AgustaWestland) возобновила летные испытания первого опытного образца гражданского конвертоплана AW609, сообщил производитель. Тесты были приостановлены после того, как в октябре прошлого года второй опытный прототип потерпел катастрофу (согласно промежуточному отчету причиной происшествия стал несовершенный алгоритм управления воздушным судном).

Итальянская компания AgustaWestland начнет серийное производство конвертопланов AW609, сообщает Defense News. Летательные аппараты будут выпускаться в поисково-спасательной версии для Объединенного авиационного командования вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов. Как ожидается, поставка новых машин заказчику начнется в 2019 году.

Аварию потерпел так называемый конвертоплан, гибрид самолета и вертолета, по словам очевидцев, пилоты до последнего пытались увести машину от жилых домов. Самолет представлял собой "конвертоплан", он мог взлетать вертикально, как вертолет, а затем совершать обычный полет. Подобные разработки используют для военных целей, например, для переброски десанта. Очевидцы рассказали газете, что последние несколько дней судно кружило в этой местности, выполняя тренировочные маневры.

Англо-итальянская компания AgustaWestland выпустила пресс-релиз, согласно которому два прототипа гражданского конвертоплана AW609 налетали почти 1000 часов, сообщает flightglobal.com 11 июля. Компания отказалась назвать клиентов, но уже набрала 50 заказов, которые будут выполнять миссии VIP-транспорта, поисково-спасательных, морских, а также медицинской эвакуации, ведомственных и правительственных задач.

Компания «Агуста/Уэстленд» завершила этап разработки конвертоплана AW-609. Общий налет двух испытательных образцов аппарата составил около 1000 часов. По информации «Финмекканика», в настоящее время программа переходит в фазу сертификации Федеральным управлением гражданской авиации, которую предполагается завершить в 2017 году.

Европейский вертолетостроитель AgustaWestland сообщает о завершении в декабре 2013 года испытаний расширенных режимов полета конвертоплана AW609, что позволяет перейти к этапу сертификационных тестов. Начало этого этапа дает возможность производителю достичь сертификации летательного аппарата в Федеральной авиационной администрация (FAA) к 2017 году.

Несмотря на то, что AgustaWestland еще только готовится запустить в серию первый гражданский конвертоплан AW609, в конструкторском бюро производителя уже прорабатываются перспективные планы развития этого типа летательных аппаратов. Как сообщает Flightglobal, в будущем компания, возможно, предложит клиентам увеличенную версию конвертоплана, который пока может вместить девять пассажиров.

В последнее время, помимо экономических аспектов эксплуатации, на передний план при проектировании перспективных вертолетов выходят скоростные качества. Sikorsky и Eurocopter уже испытали прототипы таких машин - они имели конструкцию с традиционным несущим винтом и дополнительными винтами для создания горизонтальной тяги.

Сертификация создаваемого AgustaWestland конвертоплана AW609 откладывается до 2017 г. из-за решения руководства концерна модернизировать кабину экипажа и бортовую электронику новейшей машины, а также из-за проблем, связанных с отсутствием у регулирующих органов опыта сертификации подобных машин для гражданского применения, сообщает FlightGlobal.

Всемирная организация интеллектуальной собственности (WIPO), недавно опубликовала детали заявки Bell Helicopter на получение патента на проект конвертоплана с кормовой загрузкой и двойным Т-образным оперением. Компоновка летательного аппарата имеет определенное сходство с конвертопланом AW609, в разработке которого также принимала участие компания Bell Helicopter. Патент был опубликован 31 января текущего года на сайте WIPO.

AgustaWestland стала первым европейским заказчиком авионики Pro Line Fusion производства Rockwell Collins. Эта компания была выбрана в качестве поставщика авионики с сенсорным управлением для нового конвертоплана AW609.

На протяжении нескольких последних десятилетий винтокрылые машины обрели знакомый и привычный всем облик, однако в ближайшем будущем на рынке должны появиться совершенно новые вертолеты, объединившие в себе последние технологические достижения. И облик этих вертолетов будет кардинальным образом отличаться от предшественников.