- Размер
- 500 x 375
- Вес
- ~40 kb
- Загружено
- 12.12.2010
- Загрузил
- ДВ
Код для вставки миниатюры
об отечественной вертолетостроительной отрасли
Ретроспективный анализ вертолетного парка России свидетельствует, что он состоит из базовых моделей вертолетов, разработка которых датируется 70 – 80 годами прошлого столетия (созданных в структуре Авиапрома СССР). Всего, начиная с разработки первого серийного отечественного вертолета Ми-1 (1950 год) до последних разработок вертолетов Ми-38, Ка-226, т.е. за 45-летний период, отечественная вертолетная отрасль создала 22 базовых моделей вертолетов.
Исследовательский проект Airbus Helicopters по разработке дизельного двигателя для вертолетов, который проводится совместно с инжиниринговой компанией Теос Powertrain Engineering (подготовка автомобильных гоночных двигателей) и производителем двигателей Austro Engine в рамках европейской технологической инициативы "Чистое Небо", добился значительных успехов.
Вряд ли лет тридцать-сорок назад кто-то мог бы представить, что павильоны и стоянки авиационных салонов будут просто забиты европейской техникой. В то время, в полном соответствии с политической обстановкой в мире, лидерами в этой отрасли были страны, расположенные «по краям» Европы – СССР и США. Однако в силу ряда обстоятельств сравнительно недавно, в 90-х годах прошлого века, европейские производители авиационной техники стремительно «пошли на взлет».
Компания "Еврокоптер" на выставке "Хели-Экспо-2011", проходящей в Орландо (США, шт.Флорида), получила твердые заказы и опционы на 68 вертолетов. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили на стенде компании "Еврокоптер".
Французская компания «ХелиДакс» (HeliDax) получила от «Еврокоптер» последний из 36 тренировочных вертолетов EC-120B «Колибри».