Планы Пентагона по созданию вертолетов, которые смогут в будущем заменить AH-64 Apache и UH-60 Black Hawk, существенно продвинулись вперед. По информации Комитета по делам видов вооруженных сил Конгресса США, в настоящее время оценку проходят сразу несколько различных проектов, разрабатываемых в рамках программы создания утилитарного военного вертолета нового поколения.

Концерны Sikorsky и Boeing объявили об объединении усилий в создании опытного образца на базе высокоскоростного вертолета X2 в рамках первой фазы программы разработки демонстратора многоцелевого вертолета (JMR TD) для Армии США. Конечной целью программы JMR является появление к 2030 году семейства высокоскоростных многоцелевых и ударных вертолетов нового поколение.

Запорожское предприятие "Мотор Сич" получило предложение от американской вертолетостроительной компании Sikorsky Aircraft об установке украинских моторов на вертолеты S-61, рассказал журналистам председатель совета директоров ПАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Компания «Сикорский эйркрафт» объявила о завершении летных испытаний демонстратора технологии вертолета X2. Последний демонстрационный полет в летно-испытательном центре в Уэст-Палм-Бич аппарат X2 выполнил 14 июля.

Прототип скоростного вертолета Sikorsky X2 совершил последний полет; больше испытания этой машины проводиться не будут, сообщает Defense Aerospace. Одновременно с последним полетом X2 состоялось и закрытие программы разработки вертолета. Теперь Sikorsky намерена использовать все технологии, примененные в X2, в перспективном скоростном разведывательном вертолеты S-97 Raider.

По словам президента компании Sikorsky Aircraft Джеффа Пино, этим летом демонстратор винтокрыла X2 поднимется в воздух только один раз. Целью полета станет тестирование неподвижного обтекателя, установленного в центральной части ротора между двумя винтами.

Американская компания "Сикорский" запустила в разработку скоростной вертолет S-97 "Рейдер". Об этом АРМС-ТАСС сообщил сегодня на выставке "ХелиРаша-2011" вице-президент "Сикорского" по международным программам Фрэнк де Паскуале.

Большинство международных экспертов вертолетной отрасли полагают, что многолетний процесс развития гражданских вертолетных технологий под зонтиком военных программ в ближайшей перспективе может продолжиться, но уже не такими быстрыми темпами. Гражданская повестка становится доминирующей в мире, однако все самое передовое по-прежнему будет происходить на военном направлении.

Армия США намерена отказаться от модернизации существующих вертолетов и принять на вооружение новую машину, способную развивать скорость по меньшей мере в 200 узлов (370,4 километра в час). Как сообщает Flightglobal, об этом заявил руководитель армейской авиации США генерал-майор Энтони Кратчфилд (Anthony Crutchfield). По его словам, вертолет, который заменит ныне стоящие на вооружении AH-64 Apache, CH-47 Chinook и UH-60 Black Hawk, должен начать поступать в войска к 2030 году.

Sikorsky создаст универсальный высокоскоростной вертолет

Американская компания Sikorsky решила продолжить эволюцию своего высокоскоростного вертолета X2 созданием двух прототипов многофункционального винтокрыла для Армии США. Новый вертолет будет создаваться специально для армейского тендера на поставку легких разведывательных машин на замену устаревающим Bell OH-58D Kiowa Warrior. В этом конкурсе Sikorsky придется конкурировать с Bell Helicopter и Eurocopter, которые предложат доработанные варианты уже существующей техники.

Американский перспективный скоростной вертолет X2, созданием которого занимается компания Sikorsky, в ходе очередного испытательного полета обновил рекорд скорости для вертолетной техники, сообщает Flightglobal. Во время полета, продлившегося немногим более часа, X2 сумел разогнаться до 250 узлов (463 километра в час).

Американский перспективный скоростной вертолет X2, создаваемый компанией Sikorsky, в ходе очередного испытательного полета установил рекорд скорости для подобных машин, сообщает Flightglobal. Во время полета вертолет развил скорость в 225 узлов (416,7 километра в час). Этот рекорд не является официальным, поскольку на испытаниях не присутствовали представители Международной авиационной федерации (FAI).