Войти

Американский перспективный вертолет обновил рекорд скорости

2272
17
0

Американский перспективный скоростной вертолет X2, созданием которого занимается компания Sikorsky, в ходе очередного испытательного полета обновил рекорд скорости для вертолетной техники, сообщает Flightglobal. Во время полета, продлившегося немногим более часа, X2 сумел разогнаться до 250 узлов (463 километра в час).


Этот рекорд скорости не является официальным, поскольку не зафиксирован представителями Международной авиационной федерации (FAI), которые не присутствовали на испытаниях. Официально зарегистрированный рекорд скорости в 216 узлов установил в 1986 году вертолет AgustaWestland Lynx. Неофициально этот рекорд был перекрыт X2 в июле 2010 года, когда скоростной вертолет сумел разогнаться до 225 узлов.


X2 построен по соосной компоновочной схеме имеет два несущих винта по четыре лопасти каждый, вращающихся в противоположных направлениях. Вертолет также оснащен толкающим винтом с шестью лопастями. Все винты приводятся в движение одним двигателем через сложную трансмиссию. Согласно планам Sikorsky X2 должен уметь осуществлять полеты на скорости до 260 узлов. Дальность полета вертолета планируется довести до 1300 километров.


Пока не известно, какое именно вооружение планируется устанавливать на X2. Предположительно, вертолет получит автоматические пушки и ракеты и будет использоваться для огневой поддержки.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Похожие новости
25.05.2015
«АгустаУэстленд» объявила о досрочной поставке первой партии вертолетов «Уайлдкэт» для ВМС Южной Кореи
23.11.2012
Дания предпочла американские вертолеты итальянским
29.05.2012
Южная Корея купит истребителей и вертолетов на десять миллиардов вон
11.03.2012
ВМС Бразилии объявят тендер на поставку многоцелевых вертолетов
12.04.2010
"Афганское чудовище пожирает вертолеты"
08.08.2008
Вертолеты на "Фарнборо-2008"
17 комментариев, отображено с 1 по 8
№0
17.09.2010 19:40
Очень интересный прототип с оригинальной компоновкой.
Но есть ли для такой машины подходящее практическое применение? Самолеты всегда будут быстрее, а классические вертолеты - дешевле.
С конвертопланом тоже как-то не задалось - слишком уж большой диаметр винтов для горизонтального полета. Хотя идея хорошая и двигаться, думаю, следует именно в этом направлении - Scorpion.
0
Сообщить
№0
17.09.2010 21:04
Не только жесткие, но и складывающиеся.
Маневрировать такой "снаряд" вряд ли сможет.

А в классе скоростей > 500км/ч. разве не предпочтительнее концепция F-35 VTOL?
0
Сообщить
№0
17.09.2010 22:02
Цитата
разве не необходимы жесткие лопасти? Как у нас с их созданием?
Цитата
Что мешает к Ка52 для испытаний приделать толкающий винт с собственным двигателем.
Похоже, как раз лопасти - на больших горизонтальных скоростях концы относительно длинных "классических" лопастей будут двигаться с огромной линейной скоростью и не смогут выдержать нагрузок.
Кроме того, летающий, даже не прототип, а концептуальная модель X2 максимально облегчен, иначе просто не смог бы оторваться от земли. До того, чтобы можно было уверенно сказать, что "у них уже есть" еще оочень далеко.
0
Сообщить
№0
18.09.2010 00:12
Это разные задачи.
0
Сообщить
№0
18.09.2010 03:14
У того что есть имеется существенное ограниечение по режиму висения, т.е. он как и крокодил сможет без больших последствий несколько десятков секунд зависать при полной загрузке. В данном случае мини-штурмовики или ещё дучше БПЛА будут более эффективны. Как по скорости, так и по манёвренности - ни один вертолёт не сможет делать на 300 с лишком км/ч (а тут речь идёт в конечном итоге о скорости в полтора раза больше) пируэтов, как какая-нибудь Terzi T-30 Katana.
Можно ли сделать пилотируемый штурмовик с такими х-ками - не знаю. Но БПЛА как чуть тяжелее, так и легче - можно.
Беспилотники на веса 15-20кг могут без последствий (не все :-) испытывать перегрузки в десятки "же", ударные, коль не о бетон, скажем о землю и того более. Можно поднять такую ингибированность к ударным до 50-70кг, при нагшрузке килограмм 20, что вполне достатчно для тех задач что ставят.
И потом, одно дело сбить пусть и компактный, но вертолёт, а совсем иное десятка два БПЛА у коих ЭПР меньше до порядка и ИК заметность такова, что они успевают применить оружие до обнаружения. Само вооружение будет весьма специфичным.
От бомб-ракет рано или поздно откажутся. Есть более эффективные, хотя не столь очевидные и вписывающиеся в современные способы ведения боевых действий решения.
0
Сообщить
№0
18.09.2010 22:43
Есть ЛА самолётного типа с диапазоном скоростей порядка 6-7.В активном режиме до 9. Нижней границы вполне достаточно для посадок на полях, опушках, верхней для высадки в течении пары часов десанта на островах или через 15-20 минут в тылу противника для работы по штабам, коммуникациям, РСЗО. Уровень заметности при небольших габаритах как у БПЛА будет, класса 200кг при применении стелс-технологий.
0
Сообщить
№0
19.09.2010 01:47
" вертолет это прежде всего гибкость в решении тактических задач"
- стоимость 1 Ми-28 от 40млн евро будет с полновесном комплекте систем обнаружения, зищиты и неземным минимальным обеспечением.
Перевозка - пара-тройка в Руслане.
Площадки требуются диаметром 15м и без кустов выше 1,5м в районе 50-60м. Если вокруг тайга с 15м лесом для взлёта посадки в сильный ветер нужно иметь метров 80 круг диаметром.
Наиболее лёгкая машина с 5-7кг нагрузки должна была в следующих итерациях иметь почти вертикальную посадку и запуск с рук. Да и катапульта-резинка не Бог весть какой вес имеет для 70кг машины, способной нести пару ТПК, хотя я считаю это применение неправильным.

Сетевой БПЛА могущий нести средства поражения инфраструктуры армии стоит много меньше 15тыс. с расходными в течении времени жизни в мирное время.
Другое дело это справедливо лишь для большой партии и при полностью автономном управлении сети. Это вопрос качества управления проектами. Там есть достаточное количество тонкостей в реализации, каждая из которых ключевая.
Много ли смогут сидеть в закупоренных танках люди или ездить долго ли смогут? Думаю не более трёх суток без существенной потери боеспособности. Кроме того, как только танк обнаружен, а это неизбежно при работе Сети в течении ХХминут, он уничтожается традиционными или новыми средствами.

Одно дело убить пару вертолётов, другое полтыщи-тысячу БПЛА.
Есть каналы связи, которые в совокупности физически невозможно забить помехами - была бы защищённая электроника.

С людьми ещё проще. Есть готовые решения.

В результате изолируется фронт противника и наступление захлёбывается.
0
Сообщить
№0
19.09.2010 04:23
"или транспорт тоже все роботами заменим в купе с интегрированной и автоматизированной системой контроля?"
- именно. Причём не всегда нужно будет транспортировать человека. Хотя моё впечатление, что роль спецназа и пр. будет становится всё более узкоспециализированной. В той же тундре обнаружить р-д группу будет при ряде непросто выполнимых со стороны противника условий весьма просто. В США и, если не ошибаюсь, у нас были статьи по различению снегов разной плотности. Достаточно на хорошо нагруженных мотонартах, лёгком вездеходе, проехаться и след будет виден, даже под некоторой толщиной свежевыпавшего.

Т.е. БПЛА без фактического боестолкновения с собственно армейскими частями при специфических нагрузках могут полностью сделать перемещение, заправку топливом, подвоз боеприпасов и пр. нереальным. Чувствовать будут как финский часовой в канун Зимней кампании. Народ тоже жить хочет, деморализубщий эффект можно и усилить, получится стадо.

Поднять создание подобной АСУ можно лишь в России или в США вкупе с Англией. Это сложнейший научный и отчасти технический вопрос. Особенность русских - парадоксальное мышление, нужно использовать. То же и с нагрузками, системами обеспечения и пр. Можно генерировать быстрее, чем противник успеет приспособиться, вынудив их применению некоторых вооружений, после коих наша совесть будет чиста.
Либо мы их либо они нас. И ладно бы просто кокнут, так сделают как в Сербии или Германии - душу вынут и сделают серым, убив цель. Немцы сейчас, да и часть русских, во многом - высшие животные. Разваливать можно же по-разному. Обычно самое эффективное - пропагандой. Ну а что не получилось, дожмут силовыми.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.09 06:09
  • 1
"Нам нужен аналог российской Р-37М": в США задумались о создании новой ракеты
  • 23.09 04:29
  • 1
На учениях «Кавказ-2020» протестируют новую БМП повышенной плавучести
  • 23.09 03:01
  • 6
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 23.09 00:28
  • 68
Ближней зоне – здравый смысл
  • 22.09 14:10
  • 46
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 22.09 13:32
  • 173
Слепые «Цирконы»
  • 22.09 12:58
  • 10
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 22.09 12:40
  • 2
Российский «Панцирь» оказался метеозависимым
  • 22.09 11:43
  • 36
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 22.09 10:13
  • 1
Немецкая армия берет на вооружение наследие Шмайссера
  • 22.09 09:37
  • 1
Американские B-1 и B-52 получат ракету Трампа
  • 22.09 09:19
  • 2
The National Interest (США): действительно ли российские гиперзвуковые МБР «Авангард» представляют собой серьезную угрозу?
  • 22.09 08:55
  • 2
Авиазавод "Прогресс" начал производство гражданских многоцелевых вертолетов Ка-62
  • 22.09 07:40
  • 11
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 22.09 05:28
  • 4
Американские планы «разгрома» ПВО Калининграда лишены смысла