Как указывается на ресурсах госхолдинга PGZ, контракт на обслуживание винтокрылых машин указанного типа подписан с одной из стран Центральной и Восточной Африки. Соответствующие работы будут производиться на оборонном авиационном заводе в Лодзи. Здесь осуществляется ремонт винтокрылых машин различного типа – многоцелевых Ми-8/17, ударных Ми-24 и морских Ми-14. За капитальный ремонт двигателей Ми-17 будет отвечать авиазавод в Быдгоще.

Россия нашла способ помешать Украине получать военные вертолеты. Об этом пишет «Коммерсантъ». Москва прекратит действие разрешения на капитальный ремонт, обслуживание и поставки запчастей для вертолетов типа «Ми» для трех предприятий в Чехии и Болгарии.

Как стало известно корр. Jane's Defence Weekly во время посещения предприятия чешской компании LOM Praha на аэродроме Кбелы на окраине Праги, в настоящее время она осуществляет капремонт двух вертолетов Ми-17, принадлежащих ВВС Буркина-Фасо (FABF).

О том, какие боевые самолеты и вертолеты покупали с начала 2000-х годов страны Ближнего Востока и Северной Африки и к каким растет интерес сейчас

Военно-техническое сотрудничество (ВТС) России со странами Ближнего Востока и Северной Африки находится на подъеме: наряду с традиционными видами техники и вооружения наблюдается растущий интерес к авиации и средствам ПВО. Их доля в ближневосточном портфеле заказов российской техники достигает 80%. Экспортный потенциал повысился в том числе благодаря успешному применению их в составе группировки Воздушно-космических сил РФ в Сирии. Возможности наших самолетов и вертолетов по завоеванию господства в воздухе и нанесению высокоточных ударов по наземным целям стали хорошо известны не только в арабских странах, но во всем мире.