Войти

IL-112B made its first flight to Zhukovsky

Sections: Air, New development
5644
53
0
Image source: © Объединенная авиастроительная корпорация

The newest Russian military transport aircraft will be shown to the public for the first time at the Army-2021 forum

MOSCOW, August 13. /TASS/. The newest Russian military transport aircraft Il-112B has arrived in Zhukovsky and at the end of August will be demonstrated for the first time to the guests of the Army-2021 forum, which will be held in Kubinka. This was reported on Friday in the press service of the United Aircraft Corporation (UAC, as part of the Rostec state Corporation).

"On August 13, the first sample of the new Il-112B light military transport aircraft flew from the airfield of the Voronezh Aviation Plant (PJSC VASO, part of the transport aviation division of the Rostec State Corporation UAC) to the base of PJSC Il in Zhukovsky near Moscow to prepare for participation in the VII International Military-Technical Forum Army-2021, "the message says.

The press service noted that the plane was piloted by the chief pilot of PJSC "Il", test pilot of the 1st class, Hero of Russia Nikolai Kuimov, test pilot of the 1st class Dmitry Komarov, flight engineer of the 1st class Nikolai Khludeev.

"This is an important event for our plant, for the entire domestic aircraft industry. We are proud that the first prototype military transport aircraft Il-112B, built at the Voronezh Aviation Plant, will take part in the most important annual military event of the country - the international military-technical forum "Army-2021". Participation in the forum is another serious stage in the implementation of this program," the press service quoted VASO Managing Director Farit Sharafeev as saying.

"Preliminary tests of the first Il-112B are underway, the second sample is undergoing resource tests. At VASO, with the participation of the parent company of the transport aviation division of PJSC "Il", work is underway to launch the Il-112B into mass production. In particular, a project is being implemented to create a production line for assembling an aircraft on the basis of existing production facilities, " Sharafeev said.

About the plane

At the end of July, the chief designer of PJSC Il (part of the United Aircraft Corporation of the Rostec State Corporation) Sergei Ganin told TASS that the tests of the aircraft are on schedule. According to him, in the future, the Il-112B will be able to update the fleet of Russian light military transport aircraft, which is dominated by An-26 aircraft.

The IL-112B is the first military transport aircraft developed in Russia from scratch in the post-Soviet period. Work on its creation has been carried out since 2014 at the Ilyushin Aviation Complex. It is capable of carrying up to 5 tons of cargo and is designed for transporting personnel, military equipment, weapons. When creating the machine, completely domestic components, systems and equipment were used. The aircraft is being created to replace the turboprop An-26 and An-24. The first flight of the Il-112B took place on March 30, 2019, the second-two years later. Two modifications are being prepared for release: for civil aviation (Il-112T) and military transport aviation (Il-112B). Serial production is planned from 2023. The Voronezh Aircraft Factory will be able to produce up to 12 Il-112B aircraft per year.

The rights to this material belong to
The material is placed by the copyright holder in the public domain
  • The news mentions
Страны
Проекты
Comments [53]
№1
17.08.2021 12:31
Да что же за месяц-то такой - одна ж..па за другой. Разбился Ил-112. Видео внутри:
Цитата, q
Момент падения опытного самолета Ил-112B. Видео

В Подмосковье во время испытательного полета упал опытный военно-транспортный самолет Ил-112В. Перед падением, как следует из видео, один из его двигателей загорелся

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/17/08/2021/611b7b5b9a7947264110a421?from=from_main_3
Движок загорелся
Экипажу царствие небесное и вечная память.
+6
Inform
№2
17.08.2021 13:03
М-да, капец! Очень жаль людей и машину ...


Пожар правого двигателя при заходе на посадку...

По предварительным данным, самолет рухнул при заходе на посадку в полутора километрах от аэродрома.

Цитата
Со ссылкой на Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) сообщается состав экипажа разбившегося Ил-112В:

командир - заслуженный лётчик-испытатель Герой России Николай Куимов,
летчик-испытатель 1-го класса Дмитрий Комаров,
бортинженер-испытатель 1-го класса Николай Хлудеев.
+2
Inform
№3
17.08.2021 13:15
На показуху, в Кубинку летел. Можно вспомнить целый ряд наших самолётов разбившихся при схожих обстоятельствах. Включая, кстати и недавно упавший Бе-200.

Сколько он успел совершить полётов с момента возобновления испытаний...? Раз, два и обчёлся.

Кстати, такие же движки, как на нём, должны устанавливаться и на новый пассажирский Ил-114-300, серийное производство которых вот-вот должны развернуть в Луховицах.
-1
Inform
№4
17.08.2021 13:22
Цитата, forumow сообщ. №3
На показуху, в Кубинку летел. Можно вспомнить целый ряд наших самолётов разбившихся при схожих обстоятельствах. Включая, кстати и недавно упавший Бе-200.
Не летел в Кубинку, а выполнял в Кубинке тренировочный полёт.
Работа Бе-200 оплачивалась турками.
0
Inform
№5
17.08.2021 13:26
Цитата, Имран сообщ. №4
Я и говорю, показная политическая акция, дабы угодить усатому осману, при одновременно массово горящих лесах в Сибири.
Бе-200 - малосерийный самолёт спец назначения. А потому - тоже недостаточно отработанный.
+1
Inform
№6
17.08.2021 13:28
Цитата, forumow сообщ. №5
Бе-200 - малосерийный самолёт спец назначения. А потому - тоже недостаточно отработанный.
Отработанный предостаточно. Бе-200 уже много лет летают часто.
+3
Inform
№7
17.08.2021 13:33
Их мало - раз. Интенсивность полётов при этом - далека от таковой у магистральных самолётов. Впрочем там могла быть и ошибка пилотов. Не буду 100% утверждать.
0
Inform
№8
17.08.2021 16:19
Цитата
"По докладу экипажа - пожар в правом двигателе перед заходом на посадку", - сказал собеседник агентства.

Источник сообщил, что экипаж допустил избыточный крен. "После того как в правом двигателе начался пожар, экипаж попытался отключить его и совершить маневр захода на посадку по стандартной схеме с разворотом вправо. Для этого на правый борт был дан крен. Однако крен по какой-то причине оказался избыточным, а машина потеряла управление", - сказал собеседник агентства.

13 августа опытный экземпляр нового легкого военно-транспортного самолёта Ил-112В, который продолжает предварительные испытания, прилетел с воронежского завода в Подмосковье для участия в форуме "Армия-2021".

Первый полет опытного образца Ил-112В состоялся 30 марта 2019 года, однако на тот момент самолёт не отвечал требованиям Минобороны РФ по грузоподъемности, поэтому требовал доработки. Летные испытания возобновились только спустя два года - 30 марта 2021 года.

https://www.interfax.ru/moscow/784890
0
Inform
№9
17.08.2021 19:33
Цитата, gerrfrost сообщ. №1
Да что же за месяц-то такой - одна ж..па за другой
Август!
Традиционно очень тяжелый месяц для РФ. Это уже давно подмечено.

Экипаж очень жаль. Такие профи на крыло ставили эту машину.
Это у них в крови за машину бороться до последнего. Хотя может и не было парашютов на борту.

Теперь остается надеется, что разберутся очень тщательно почему завалился на крыло.
Или крен излишний или же из-за пожара управление элероном отказало.
Крайне важно понять до серии, т.к. машина будет сотнями строиться и перевозить очень много военнослужащих в будущем.
0
Inform
№10
17.08.2021 19:36
Цитата, forumow сообщ. №7
Впрочем там могла быть и ошибка пилотов. Не буду 100% утверждать.
Там скорее всего полоса горячего воздуха от пожара, когда машина в такую влетает резко падает тяга двигателей и происходит просадка сильная. Банально не хватило секунд что-бы уйти от столкновения.
Несколько лет назад Ил-76 также разбился при тушении лесных пожаров.
Помнится кто из опытных летчиков описывал этот эффект и почему при тушении им приходится быть предельно на чеку.....
0
Inform
№11
17.08.2021 21:33
Цитата, Имран сообщ. №6
Бе-200 уже много лет летают часто
Что привело Вас к мысли что они летают часто??
Налёт в месяц от 7 до 22 часов (см. информацию по бортам), для сравнения авиалайнер летает по 15 часов в сутки.
Бе-200 негодный самолет для своих задач из-за реактивных двигателей, сколько его не совершенствуй и не отрабатывай он останется негодным. В Якутии Бе-200 смогли приступить к активным вылетамна тушение пожаров лишь после того как прошли дожди (сегодня сказали в новостях), винтовые приступили бы к работе раньше. Ceteris paribus винтовые могут использовать гораздо большую сеть некрупных водоемов из-за меньшей посадочной скорости, они более экономичные и поэтому могут сделать больше оборотных рейсов за один вылет и дольше патрулировать на малой скорости. Двигатели у гидросамолета, тем более противопожарного, должны быть винтовыми.

Нужна реинкарнация Бе-12 на передовом техническом уровне, максимально унифицированная с пассажирским самолетом размерности Ан-140 (Ил-114 избыточен и слишком дорог) и рамповым грузовым типа C-27J Spartan или несостоявшегося Ил-112.
Другими словами нужна полная замена имеющейся на сегодня линейки продуктов Ильюшин/Бериев и дееспособное КБ взамен им, которое сможет их  спроектировать.

После двух подряд печальных катастроф новых самолетов, предположу, очень быстро последуют давно назревшие глубокие организационные преобразования дивизиона (или как он сейчас называется) ОАК "Транспортные самолёты".
0
Inform
№12
18.08.2021 01:49
Цитата, X-555 сообщ. №9
Хотя может и не было парашютов на борту.
...ь, какие парашюты? Даже если и были, с такой высоты, да при таком отказе из транспортника прыгать? Куда? В рампу, дверь? Что Вы ляпнули то?
+3
Inform
№13
18.08.2021 08:55
Цитата, forumow сообщ. №7
Их мало - раз. Интенсивность полётов при этом - далека от таковой у магистральных самолётов. Впрочем там могла быть и ошибка пилотов. Не буду 100% утверждать.
Сколько триллионов часов налёта должно быть? Магистральных самолётов много выпускают, перед тем как начать возить в них пассажиров сотнями?
0
Inform
№14
18.08.2021 09:14
Цитата, Имран сообщ. №13
Магистральных самолётов много выпускают, перед тем как начать возить в них пассажиров сотнями?
Это как то отменяет факт того что у Бе-200, в настоящее время, мал общий налёт ...?? У них к тому же - весьма рискованный режим полётов на низкой высоте. Именно на низких высотах происходит большинство авиапроисшествий.
На магистральные это разумеется тоже влияет. Дофига например B-737 разбилось ранних серий. В 1980-х, помню, катастрофа за катастрофой.
0
Inform
№15
18.08.2021 10:33
Цитата, forumow сообщ. №14
Это как то отменяет факт того что у Бе-200, в настоящее время, мал общий налёт ...?? У них к тому же - весьма рискованный режим полётов на низкой высоте. Именно на низких высотах происходит большинство авиапроисшествий.
На магистральные это разумеется тоже влияет. Дофига например B-737 разбилось ранних серий. В 1980-х, помню, катастрофа за катастрофой.
Конечно не отменяет.  Нельзя отменить то, чего нет. Этого факта не существует. "Мало" - не факт, а оценочное суждение.

Чтобы у самолёта был налёт, он должен... летать. Первый полёт Бе-200 состоялся ещё в 1998 году. У завода-производителя в Таганроге два опытовых экземпляра, которые только и делали, что набирали лётные часы, выполняя испытательные полёты и летая по выставкам, в том числе по международным. Четыре серийных самолёта были получены МЧС ещё до 2007 года, ещё один был продан в Азербайджан в 2008 году. Это уже не новые самолёты.

Похоже, Вы задали такую планку количества лётных часов, которую такой специализированный самолёт как Бе-200 не преодолеет до тех пор пока морально не устареет или не преодолеет вообще никогда.
+1
Inform
№16
18.08.2021 10:42
Цитата, Имран сообщ. №15
Вы задали такую планку количества лётных часов, которую такой специализированный самолёт как Бе-200 не преодолеет до тех пор пока морально не устареет или не преодолеет вообще никогда.
Будут падать, время от времени. Само собой.
Истребители например, с их режимами, регулярно разбиваются. Никого это не останавливает.

Наводит на мысль о больших беспилотниках соответствующего назначения.
0
Inform
№17
18.08.2021 10:55
Существуют и созданные на базе магистралов пожарные самолёты, даже тяжёлые.


+1
Inform
№18
18.08.2021 16:00
Цитата, ash сообщ. №12
...ь, какие парашюты? Даже если и были, с такой высоты, да при таком отказе из транспортника прыгать? Куда? В рампу, дверь? Что Вы ляпнули то?
я видел когда-писал только отрывок уже завала и падение.
по полному видео да понятно, что шансов не было, молниеносное развитие катастрофы.

В первых испытательных полетах парашюты на борту были (см. старые видео)
Шансы на спасение, иногда есть, когда высота и характер развития событий это позволяют.
Прыгать скорее всего в рампу, самолет как бы наверное под десант и затачивают....
0
Inform
№19
18.08.2021 16:04
ТАСС: " Источник: Ил-112В упал в штопор перед крушением из-за несработавшей системы флюгирования", 2021.08.18
Цитата
...

"После возгорания двигателя у самолета не сработала система флюгирования правого двигателя, возникла отрицательная тяга, машину крутануло и она свалилась в штопор", - сказал источник. Он пояснил, что сработавшая система флюгирования винтов могла бы позволить самолету совершить посадку, так как горящий двигатель бы отключился.

"Самолет шел строго по глиссаде захода на посадку на аэродроме Кубинка, курс ветра был встречным", - сообщили в силовых структурах. По информации источника, с момента возгорания двигателя до столкновения с землей прошло 42 секунды. "Самолет 30 секунд горел в воздухе", - сказал собеседник агентства.

Ранее источник сообщил, что причиной крушения самолета мог стать помпаж, разрушение двигателя, попадание его элементов в топливную систему и, как следствие, возгорание. В экстренных службах уточнили, что причиной пожара во втором (правом) двигателе могло стать попадание масла в камеру сгорания.
0
Inform
№20
18.08.2021 17:43
Цитата, forumow сообщ. №17
Существуют и созданные на базе магистралов пожарные самолёты, даже тяжёлые.
У нас Ил-76 есть, которые время от времени используются для тушения пожаров. Переоборудовать пассажирские лайнеры необходимости нет.
0
Inform
№21
19.08.2021 06:33
Август ...

"В Астраханской области упал истребитель МиГ-29", 18.08.2021.
Цитата
Истребитель МиГ-29 потерпел крушение в Астраханской области, летчик погиб, сообщает пресс-служба Южного военного округа. Уточняется, что это произошло при выполнении планового полета. ...
0
Inform
№22
20.08.2021 23:46
Конечно это потеря потерь.
Такого испытателя не стало.......

Там было без шансов.
Ранее он уже 114ю машину  оказывается вытягивал и не раз.

https://tass.ru/obschestvo/12154969


Цитата, q
Меня сразу отправили летать на Ил-114. А машина была трудной, проект был сырой. Часто отказывали двигатели, электроника управления винтами. Это неизбежные болезни роста", - рассказывал он ТАСС. Летчик несколько раз сажал Ил-114 на одном работающем двигателе.

Самая опасная ситуация произошла, когда Куимов испытывал версию Ил-114-100, на котором были установлены канадские двигатели. Экипаж выполнял программу больших углов атаки. Испытание отрабатывалось сначала с двумя работающими двигателями, а затем с одним. "И вот на "разнотяге" самолет свалился на угле атаки 26 градусов с закрылками в посадочном положении. Высота 4 тыс. м. Самолет перевернулся на спину, нос опустил, тангаж - минус 82 градуса [поворот летательного аппарата вокруг его поперечной оси]. Идет интенсивное вращение, самолет - как падающее и крутящееся веретено.

Кстати подумалось, почему бы не применить дистанционное управление на первых этапах испытаний, особенно для новых, полностью сырых конструкций.
Все же теперь это реализуемо технически.
Сколько вон проектов БПЛА в работе, для Су-57 были новости что разрабатывается тоже система дистанционного управления (задел на 6-е поколение, который возможно вообще будет беспилотным без вариантов)

Нельзя летчиков такого класса терять, из-за очевидных технологических косяков !!!
+2
Inform
№23
21.08.2021 00:22
Тут более полно о том из каких тока передряг Николай Куимов не выходил, при испытаниях

https://tass.ru/armiya-i-opk/5442150
+1
Inform
№25
22.08.2021 19:27
В адрес Сетевого издания «karaulovlife» (Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-76011)

Караулову А.В.



Открытое письмо



К вам обращаются действующие и бывшие сотрудники Авиационного комплекса им. С.В.Ильюшина (ПАО «Ил») и Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ПАО «ВАСО»). Несколько дней назад в подмосковной Кубинке произошла авиа-катастрофа самолёта Ил-112В, которая унесла жизни трех наших товарищей: Заслуженного летчика-испытателя Героя России Николая Дмитриевича Куимова, Заслуженного летчика-испытателя, кавалера ордена Мужества Дмитрия Александровича Комарова и бортового инженера-испытателя 1 класса Николая Евгеньевича Хлудеева. Каждый из нас и вся российская авиация понесли невосполнимую утрату.



Министерством промышленности и торговли РФ создана комиссия, которая должна дать ответ о причинах и обстоятельствах случившегося. Однако уже в день катастрофы на вашем YouTube-канале для широкой аудитории вышли два ролика, в которых «ответственность за гибель самолета и гибель людей» вы возложили на одного человека - бывшего генерального директора ПАО «Ил» Алексея Дмитриевича Рогозина. Заявляем, что распространяемые вами сведения порочат не только его честь и достоинство, но дискредитируют работу тысяч специалистов, работавших в ПАО «Ил», ПАО «ВАСО» и на других предприятиях отрасли.



Вы намеренно умолчали, что Рогозин Алексей Дмитриевич был генеральным директором ПАО «Ил» лишь с 2017 по 2019 год (после него сменился еще один руководитель, а до него с 2014 года – еще четыре генеральных директора). При его руководстве и при его непосредственном участии самолет Ил-112В смог успешно совершить первый долгожданный полет 30 марта 2019 года. Полет стал итогом работы большого коллектива и был выполнен в полном соответствии с требованиями законодательства, о чем свидетельствует в том числе решения главных конструкторов, летно-испытательной службы ПАО «Ил», а также положительное заключение военных представителей и всех экспертов методического совета экспериментальной авиации по летным испытаниям при ЛИИ им. М.М.Громова. Второй полет Ил-112В был выполнен уже без его участия спустя ровно два года – 30 марта 2021 года.



Лживыми являются практически все другие ваши высказывания, в том числе о том, что после первого полета Герой России Николай Дмитриевич Куимов, «когда он приземлился через 40 минут, танцевал вокруг самолета от счастья, что вернулся живой».



Ваши выступления унижают людей, которые работали над проектом Ил-112В, и могут создать неверное представление у близких погибших о причинах авиакатастрофы.



Предлагаем вам прекратить использовать трагедию в личных или политических целях и добровольно опровергнуть опубликованные вами сведения. В противном случае оставляем за собой право обратиться в суд и Прокуратуру с исками о клевете и защите чести и достоинства.



Под письмом подписались:



Сенатов С.Д. – председатель Первичной профсоюзной организации «Ил».

Буяков С.Ф., в прошлом – главный конструктор, директор филиала ПАО «Ил» в Воронеже.

Иринархов В.М. – Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации.

Комаров А.Н. – Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации, Герой России.

Закиров И.Р. – Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой России.

Супонецкий А.И., в прошлом – начальник цеха окончательной сборки ПАО «ВАСО».

Юрасов С.П., в прошлом – управляющий директор ПАО «ВАСО».

Исаенко С.В., в прошлом – исполнительный директор ПАО «ВАСО»

Анохин А.А., руководитель филиала ПАО «Ил» в Воронеже, в прошлом – технический директор ПАО «ВАСО».

Черенков П.Г., в прошлом – первый заместитель генерального директора ПАО «Ил».

Прокофьев А.И., директор, в прошлом – заместитель главного конструктора ПАО «Ил».

Таланов А.А., в прошлом – директор Проектно-технического комплекса ПАО «Ил».

Рыбин А.А., в прошлом – заместитель генерального директора ПАО «Ил» по производству.

Какушадзе Т.Р., в прошлом – директор по маркетингу ПАО «Ил».

Алексеев М.А., главный конструктор Ил-114-300.

Аришин А.В., руководитель направления по ОКР программы Ил-76/78 ПАО «Ил».

Шураев Р.С., начальник отдела обеспечения ресурса ПАО «Ил».

Антонов И.М., начальник отделения управление электронным описанием изделия ПАО «Ил».

Павлюченкова Д.А., инженер-технолог цеха механической обработки деталей и агрегатов ПАО «Ил».

Хасанов Бауржан - мастер агрегатно-сборочного цеха ПАО «Ил».

Семенов В.И., директор «ОАК – Транспортные самолеты».

Духонькин В.Р., в прошлом – начальник отдела развития молодежной политики и кадро-вого потенциала ПАО «Ил».

Бевзюк И.А., в прошлом – заместитель генерального директора ПАО «Ил» по программам.

Быков А.И., в прошлом – директор программы Ил-112В.
+3
Inform
№26
22.08.2021 19:36
Зря...
Заказуха  папочки, имхо.
0
Inform
№27
22.08.2021 19:52
Этим письмом авторы хотели сказать что Рогозин-jr - лучший директор на свете, Ил-112 - отличный самолет, а в гибели летчиков виноват журналист Караулов? Или что?
0
Inform
№28
22.08.2021 19:57
Имена подписавшихся известны. Пусть комментируют.
+1
Inform
№29
22.08.2021 19:59
Что пусть комментируют? Текст опубликован, что хотели они именно этим текстом и откомментировали.
Не особо интересуюсь творчеством А. Караулова, но раз такое дело - вот эти два сюжета с Ютуба:

0
Inform
№30
22.08.2021 20:42
https://news.ru/amp/society/dvigateli-dermo-eks-glavnyj-konstruktor-il-nazval-prichinu-krusheniya-il-112v/
Цитата, q
Я ожидал. Я несколько лет ору, что двигатели — дерьмо. Что они подведут в конечном итоге. Никто внимания на нашей славной фирме не обращает. Седьмой начальник у нас за последние пять-шесть лет, никто внимания не обращает. Вот и дождались, — высказался Таликов.
Цитата, q
Самолёт только начал летать. Где-то 10-й полёт сделал. 13 числа прилетел из Воронежа, проблемы с двигателем были, — добавил Таликов.
+1
Inform
№31
22.08.2021 20:44
Не Рогозин младший погнал сырой самолёт на выставку. Не он проектировал отказавший двигатель. За превышение веса ответственен не только он, но и его предшественники. Фюзеляж был готов ещё в 2016 году, стыковка крыла с фюзеляжем была произведена к концу того же года. Это было ещё до прихода Алексея Рогозина. Может, рассчитывал на то, что самолёт скоро поднимется в воздух. Но не тут-то было...
Переутяжеление самолёта случилось якобы из-за ошибки проектирования. Но готовые фюзеляж и крылья - это уже не этап проектирования.
+2
Inform
№32
23.08.2021 00:20
Цитата, Имран сообщ. №31
Не Рогозин младший погнал сырой самолёт на выставку.
ну так претензия к нему не в этом...а в том, что не имея никаких компетенций, он занимал такой пост...и поэтому, конечно, смешно пытаться с него спрашивать...не он проектировал, и за превышения веса он не в ответе...вопрос в том - что он там вообще делал, и за что в состоянии отвечать?
+3
Inform
№33
23.08.2021 07:43
Цитата, Имран сообщ. №31
Не Рогозин младший погнал сырой самолёт на выставку. Не он проектировал...
И к какому выводу Вы пытаетесь сподвигнуть своего читателя?
Цитата, Имран сообщ. №31
Переутяжеление самолёта случилось якобы из-за ошибки проектирования. Но готовые фюзеляж и крылья - это уже не этап проектирования.
Ах, "якобы"! Из-за чего же "на самом деле" случилось переутяжеление самолета?
Цитата, Павел 1978 сообщ. №26
Заказуха  папочки, имхо
Думается что большинство указанных подписантами письма даже не знают о каких двух видеороликах в этом письме идет речь.

Теперь, после такой рекламы <PR-отдела Роскосмоса>, с нетерпением буду ждать анонсированное расследование А. Караулова.
0
Inform
№34
23.08.2021 10:55
Цитата, BorSch сообщ. №33
И к какому выводу Вы пытаетесь сподвигнуть своего читателя?
О очевидному: кто-то пытается спихнуть вообще всю вину на Рогозина.

Цитата, q
Ах, "якобы"! Из-за чего же "на самом деле" случилось переутяжеление самолета?
Я не в курсе. Если без "якобы", то исключаается вариант что в проектировании ошибок не было, а переутяжеление возникло из-за ошибок на этапе сборки во времена рогозинского руководства предприятием.
+3
Inform
№35
23.08.2021 11:11
Вина тут на всей постсоветской действительности РФ, а не на каких то отдельных персоналиях.  Периферийному капиталу, в рамках мирового разделения труда, не положены наукоёмкие высокотехнологичные производства. Это привелегия ядра. Деградация остатков советской науки и промышленности - совершенно закономерный итог. То что осталось, сохранились не благодаря, а вопреки.
+2
Inform
№36
23.08.2021 12:56
Цитата, forumow сообщ. №35
Вина тут на всей постсоветской действительности РФ, а не на каких то отдельных персоналиях.  Периферийному капиталу, в рамках мирового разделения труда, не положены наукоёмкие высокотехнологичные производства. Это привелегия ядра. Деградация остатков советской науки и промышленности - совершенно закономерный итог. То что осталось, сохранились не благодаря, а вопреки.
Постсоветсткая действительность такая потому, что у многих отдельных персоналий много власти и мало ответственности.
+1
Inform
№37
23.08.2021 13:03
Цитата, Имран сообщ. №36
у многих отдельных персоналий много власти и мало ответственности
Кто эту ответственность будет им предъявлять...? Закон - производная власти, а не наоборот.
Цитата
-"Закон - это воля правящего класса возведённая в ранг обязательного исполнения." К. МАРКС
0
Inform
№38
23.08.2021 20:29
Цитата, Имран сообщ. №34
К очевидному: кто-то пытается спихнуть вообще всю вину на Рогозина.
И кто же этот коварный и загадочный "кто-то"? Пока только лишь неизвестные авторы письма и опозорившие себя подписанты этого мерзопакостного полного нестыковок и прямой лжи доноса пытаются приписать спихивание "всей вины", по существу - своей вины, на журналиста.
А ведь журналист только анонсировал расследование - Вы, насколько понимаю, также как и подписанты, не удосужились посмотреть видеоролики и внимательно их послушать. Как интересно вообще так быстро сорганизовалась и собралась этакая ...многочисленная группа бывших сотрудников ВАСО иже любителей ютуба и фанатов А.Караулова,  которого собственно даже не показывают по ТВ, с чего бы такой резонанс и столь неадекватно-болезненная реакция в защиту некоего А. Рогозина, недолго проработавшего на их предприятии и ничем кроме кумовства и позерства (яблоко от яблони...) себя не проявившего? Никакого неуважения к предприятию, его сотрудникам и погибшим пилотам журналист не высказал, повторю свою Вам рекомендацию - смотрите в очках и слушайте в слуховом аппарате, если без них не видите и не слышите.
Цитата, Имран сообщ. №34
Я не в курсе. Если без "якобы", то исключается вариант что в проектировании ошибок не было, а переутяжеление возникло из-за ошибок на этапе сборки во времена рогозинского руководства предприятием.
Да, это мудро, повторяйте себе по нескольку раз "я не в курсе" когда опять зачешется публиковать высказывания по предмету о котором Вы не в курсе на базовом элементарном уровне и даже не представляете себе уровня сложности, комплексности и многогранности этого предмета - Вы несомненно умный человек, пожалуйста не подражайте дурным примерам.
0
Inform
№39
23.08.2021 23:04
Цитата, BorSch сообщ. №38
А ведь журналист только анонсировал расследование - Вы, насколько понимаю, также как и подписанты, не удосужились посмотреть видеоролики и внимательно их послушать. К
Второе видео я послушал. По лексикону автора уже понятно что за фильм анонсируется. Он даже интонации и паузы расставляет точь-в-точь как Невзоров. К чему Вы выложили первое видео непонятно. Оно в письме не упоминается.
Загововок: "Кто ответит за трагедию в Кубинке?"
На превьшке оба Рогозина.
Содержание ролика сводится к критике Рогозиных и анонсу критики Рогозиных.
Что должен подумать зритель? Что помимо Рогозиных ещё кто-то виноват? Или всё-таки что больше всех виноваты Дмитрий и Алексей Рогозины?

Цитата, BorSch сообщ. №38
Да, это мудро, повторяйте себе по нескольку раз "я не в курсе" когда опять зачешется публиковать высказывания по предмету о котором Вы не в курсе на базовом элементарном уровне и даже не представляете себе уровня сложности, комплексности и многогранности этого предмета - Вы несомненно умный человек, пожалуйста не подражайте дурным примерам.
Вы не производите впечатление человека, который знает об этом предмете существенно больше меня. Так что не поучайте меня, тем более используя в качестве повода для этого одно моё слово, которое не меняет сути сказанного.
+1
Inform
№40
23.08.2021 23:32
Цитата, Имран сообщ. №39

Загововок: "Кто ответит за трагедию в Кубинке?"
....
Что помимо Рогозиных ещё кто-то виноват?

Вина и ответственность это разные вещи.
+1
Inform
№41
23.08.2021 23:53
Цитата, Hazzard сообщ. №40
Вина и ответственность это разные вещи.
Тут речь в большей степени о вине, если судить по подаче материала Карауловым.
+1
Inform
№42
24.08.2021 08:45
http://forumupload.ru/uploads/000a/e3/16/1538/t638468.jpg
Говорят еще один МиГ-29 сгорел
0
Inform
№43
24.08.2021 09:16
Цитата, Имран сообщ. №34
О очевидному: кто-то пытается спихнуть вообще всю вину на Рогозина.
Именно Рогозин подписал акт начала испытаний на капоте Волги.
О том, что движок сырой знал даже я, лежа на диване. О перетяжелении он тоже не мог не знать. Подпись его. С него и спрос.
0
Inform
№44
24.08.2021 09:35
Цитата, Павел 1978 сообщ. №43
О том, что движок сырой знал даже я, лежа на диване. О перетяжелении он тоже не мог не знать. Подпись его. С него и спрос.
А остальные кто после него были не при делах?
А те кто после 10 полетов отправили на армию-2021 что не пре делах?
Везде бардак ,что прошлогодняя авария Су-57 когда хотели под елочку.
+2
Inform
№45
24.08.2021 09:40
Цитата, Павел 1978 сообщ. №43
Именно Рогозин подписал акт начала испытаний на капоте Волги.
О том, что движок сырой знал даже я, лежа на диване. О перетяжелении он тоже не мог не знать.
Испытания начинаются с пробежки самолёта по ВПП. Самолёт поднимают в воздух только если по итогам пробежки не выявлено серьёзных технических проблем. В первом полёте самолёт только отрывается от земли на метр-другой.

Цитата, q
О том, что движок сырой знал даже я, лежа на диване. О перетяжелении он тоже не мог не знать.
Не только он (по, крайней мере обязан был знать), но и его предшетвтенник и его преемник.

Цитата, Павел 1978 сообщ. №43
Подпись его. С него и спрос.
Самолёт разбился не на испытаниях, а в ходе тренировочного полёта перед авиасалоном, куда его отравили согласно документу, на котором стоит подпись совсем другого человека.
+1
Inform
№46
24.08.2021 18:19
Цитата, Имран сообщ. №39
К чему Вы выложили первое видео непонятно. Оно в письме не упоминается.
Другими словами Вы невнимательно прочитали письмо, которое сами сюда и выложили, зачет.
Караулов раньше выступал по центральному ТВ, странно что Вы помните Невзорова, который "блистал" гораздо раньше, но не помните Караулова.
Совсем не строю иллюзий по поводу талантов гр-на Караулова, поскольку однажды он вел многосерийное "расследование" о предприятии на котором я как раз в те времена работал, с тех пор его и не смотрю.
Однако "открытое письмо" является откровенной демагогической кляузой, пытающейся эмоциональными отсылками отвлечь внимание невзыскательного обывателя от конкретной темы кумовства и некомпетентности, которую собирается исследовать Караулов и рассчитано на тех, кто начнет возмущаться даже не посмотрев видео к которому высказываются претензии космического масштаба, по принципу "не читал, но осуждаю". И судя по резонансу, авторы местами достигли своей цели, ищущие хайпа простаки как всегда нашлись, на этот раз в Вашем лице.
Что касается реального заказчика этого "коллективного" письма - щеки торчат так, что не спрячешь.
Цитата, Имран сообщ. №39
Вы не производите впечатление человека, который знает об этом предмете существенно больше меня
Подобный комментарий говорит лишь о самодурстве его автора и у меня нет цели производить на Вас впечатление. Вы сделали допущение, что перетяжеление самолета может иметь какую-либо другую причину кроме ошибок при проектировании, то есть абсолютно нихера не понимаете в предмете о котором пытаетесь говорить умные слова.
-2
Inform
№47
25.08.2021 00:50
Цитата, BorSch сообщ. №38
Пока только лишь неизвестные авторы письма и опозорившие себя подписанты этого мерзопакостного полного нестыковок и прямой лжи доноса пытаются приписать спихивание "всей вины", по существу - своей вины, на журналиста.
Они обвиняют журналиста в том, что произошло с Ил-114В?

Цитата, q
Подобный комментарий говорит лишь о самодурстве его автора и у меня нет цели производить на Вас впечатление. Вы сделали допущение, что перетяжеление самолета может иметь какую-либо другую причину кроме ошибок при проектировании, то есть абсолютно нихера не понимаете в предмете о котором пытаетесь говорить умные слова.
Бревно в глазу обзору не мешает?
+2
Inform
№48
11.09.2021 16:00
Цитата, Имран сообщ. №45
Самолёт разбился не на испытаниях, а в ходе тренировочного полёта перед авиасалоном, куда его отравили согласно документу, на котором стоит подпись совсем другого человека.
Цитата, Сергей-82 сообщ. №44
А остальные кто после него были не при делах?
А те кто после 10 полетов отправили на армию-2021 что не пре делах?
Конечно при делах.
Но именно он дал старт испытаний.

Я сам несколько раз сталкивался с такой ситуацией. Придёшь работать на новую должность, а там предшественники такого наворотили, что пахнет уголовщиной.
Вот и сидишь, разгребаешь это дерьмо.

Придут не на своё место. Наломают дров, наобещают, а потом обосрутся и свалят.

Приходишь после них и подтираешь черкаши и крестишься, чтобы не посадили.
0
Inform
№49
12.09.2021 15:15
Цитата, Павел 1978 сообщ. №48
Я сам несколько раз сталкивался с такой ситуацией. Придёшь работать на новую должность, а там предшественники такого наворотили, что пахнет уголовщиной.
Вот и сидишь, разгребаешь это дерьмо.

Подобное сплошь и рядом.
Во все времена.
Было, есть и будет !

Из этой трагической истории главный урок необходимо что-бы вынесли и запретили не принятые на вооружения самолеты на летных показах использовать.
Только статическая демонстрация.
0
Inform
№50
12.09.2021 20:32
Цитата, X-555 сообщ. №49
Не только.
Надо законодательно внести четкие требования к опыту и образованию топ-менеджмента. Сука, железобетонные.

Чтобы ни одна тварь по родству или с гуманитарным образованием в технические вещи не лезла.

Я вчера одной подстилке два часа объяснял почему расход пропана зимой при газорезке больше. Это морок какой-то...

Трачу кучу времени на детский сад.
Слов нет. Такое впечатление, что в каменный век попал. Даже не верится, что наши далёкие предки осваивали космос.
Уровень такой, что волосы дыбом встают.
И эти люди рулят мегапроектами на миллиарды.
0
Inform
№51
30.09.2021 20:01
Цитата, Павел 1978 сообщ. №48
Конечно при делах.
Но именно он дал старт испытаний.

Я сам несколько раз сталкивался с такой ситуацией. Придёшь работать на новую должность, а там предшественники такого наворотили, что пахнет уголовщиной.
Вот и сидишь, разгребаешь это дерьмо.

Придут не на своё место. Наломают дров, наобещают, а потом обосрутся и свалят.

Приходишь после них и подтираешь черкаши и крестишься, чтобы не посадили.
Тут не разгребали, а накинули ещё сверху, отправив летать на выставку не прошедший толком испытания самолёт.
0
Inform
№52
02.10.2021 08:04
Цитата, Имран сообщ. №51
Дело не в выставке.
Движок сырой.
Не могут, не хотят довести до ума 15 лет.
Что вертолетный, что самолётный.
Об этом всем известно.
Всем пох.
-2
Inform
№53
03.10.2021 03:37
Цитата, Павел 1978 сообщ. №52
Дело не в выставке.
Движок сырой.
Не могут, не хотят довести до ума 15 лет.
Что вертолетный, что самолётный.
Об этом всем известно.
Всем пох.
Дело не в выставке. Дело в людях, которые отрправили самолёт на выставку. Показуха взяла верх над здравым смыслом.
0
Inform
Do you want to leave a comment? Register and/or Log in
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Discussion
    Update
  • 28.11 05:18
  • 1
Медведев: Наша ракета изменит ход военной операции на Украине
  • 28.11 05:14
  • 6012
Without carrot and stick. Russia has deprived America of its usual levers of influence
  • 28.11 01:11
  • 1
В британском парламенте призвали Стармера прекратить эскалацию на Украине
  • 28.11 00:28
  • 0
Ответ на "Парламентская ассамблея НАТО призвала членов альянса предоставить Киеву ракеты средней дальности, включая Tomahawk"
  • 27.11 23:58
  • 1
Китай испытал на орбите надувной модуль
  • 27.11 22:55
  • 1
Парламентская ассамблея НАТО призвала членов альянса предоставить Киеву ракеты средней дальности, включая Tomahawk
  • 27.11 22:48
  • 5
Чемезов вновь предупредил о рисках остановки экспорта: кредиты при текущих ставках чреваты будущим банкротством
  • 27.11 22:44
  • 1
  • 27.11 21:34
  • 3
Медведев заявил, что новые вооружения на СВО изменили каноны войны
  • 27.11 21:33
  • 1
  • 27.11 20:39
  • 0
Что такое "изучение танка"
  • 27.11 19:19
  • 76
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 27.11 19:17
  • 0
Ответ на "В США рассказали об изучении российского Т-90"
  • 27.11 16:53
  • 26
CEO of UAC Slyusar: SSJ New tests with Russian engines will begin in the fall - TASS interview
  • 27.11 14:06
  • 0
«Золотой миллиард» поджигает мир