Блог пользователя rygmen

Возникновение конфликта в Восточной Европе с участием войск НАТО становится все более очевидным. Достаточно взглянуть на географию развертывания сухопутной группировки и систем ПВО/ПРО на аэродромах в Польше и Румынии. Последние нужны для обеспечения прикрытия истребителей F-16, которые могут появиться в воздушном пространстве Украины уже к концу весны. В тоже время, украинскую авиационную инфраструктуру планируют использовать в качестве аэродромов подскока.

В начале февраля состоялись переговоры представителей министерства инфраструктуры Украины с заместителем генсека НАТО по вопросам оборонной политики и планирования П.Тернером. Тогда речь шла о возможностях альянса по контролю воздушного пространства над территорией Украины, включая Симферопольский район полетной информации, Крым, Херсонскую область и большую часть Черного моря. Предлогом для этого стали якобы планируемые «воздушные операции НАТО» по обеспечению безопасности переброски войск, техники и других грузов в Румынию, где анонсировано создание крупнейшей базы НАТО в регионе.

На сегодняшний день экономические санкции являются важным инструментом внешней политики и международной дипломатии стран коллективного Запада. При этом программы санкций, как правило, имеют относительно ограниченный перечень целей – для более высокой эффективности.

Все помнят февральский саммит в Париже, на котором был принят проект резолюции о поставке ВСУ дальнобойного оружия. Тогда была сформирована так называемая «ракетная коалиция» стран НАТО. Также немецкие СМИ сообщили о скорой передаче Киеву 100 ракет Taurus двумя партиями.

С текущего февраля в Польше действует навигационное предупреждение. Согласно карте, оно распространяется на регионы восточной Польши, граничащие с Россией, Беларусью, а также затрагивает участок Балтийского моря восточнее Гданьска. Предварительно, ограничение действует по 5 мая 2024 г. Глубина зоны, где действует предупреждение, достигает нескольких сотен километров и затрагивает, в частности, Варшаву. Официальной причиной, по которой Варшава ввела данное ограничение, являются «незапланированные военные действия, связанные с обеспечением безопасности государства».

На сегодняшний день типичным портретом специалиста инженерно-авиационной службы ВВС Польши является поляк в возрасте 45-50 лет с средним или специальным образованием, не обладающий знанием английского языка. Очевидно, что в таких условиях качество подготовки авиационной техники, приобретенной в США, для выполнения боевых задач может оставлять желать лучшего.

За последние 25 лет Войско Польское, по крайней мере, на бумаге, сильно трансформировалось. Согласно отчетам, польские военные считаются специалистами высокого уровня, эксплуатирующими самое передовое и смертоносное оружием в мире. Однако, для более объективной картины проведем анализ, насколько это соответствует реальности, сосредоточившись на состоянии элитных ВВС Польши.

Состоявшиеся недавно выборы президента Российской Федерации ещё раз напомнили гражданам России и Беларуси о том, что за рубежом пристально следят за всеми электоральными кампаниями в обеих странах. При этом западные «непартнёры» стремятся использовать любую возможность для «расшатывания» ситуации на территории Союзного государства.

В феврале 2024 года 15 стран Запада, включая Германию, Францию и США, объединились в коалицию противовоздушной обороны. Коалиция обязалась оказывать помощь киевскому режиму предоставляя системы ПВО и ракеты к ним. Кроме того, всю восточную часть Польши пытаются закрыть многоуровневой системой противовоздушной и противоракетной обороны, которую могут использовать, как для прикрытия группировки НАТО, развернутой у границ Союзного государства, так и для обеспечения деятельности авиации.

Официальная цель строительства транспортной сети Rail Baltica соединение Балтии с железнодорожной сетью Европейского союза. Первоначально планировалось завершить проект к 2026 году. Стоимость проекта оценили в 7 млрд евро.