为有前途的俄中宽体长途CR929飞机设计的PD-35发动机将在2024进行测试。 早些时候，人们知道北京已经开始组装新客机的第一个样品。
里亚 Novosti报道了CR929发动机测试的时间，参考Rostec国营公司总经理Vladimir Artyakov。 俄罗斯政府已经分配了准备试制和组织PD-35必要的基准基础所需的资金。
Artyakov指出，在该国的历史上，从未有过这样的规模和力量的引擎。 除了新的宽体长途客机，重型运输机可以接收它。
早些时候，工业和贸易部表示，他们希望在2027开始对飞机发动机进行认证。 正如总理Mikhail Mishustin所指出的那样，44.6十亿卢布将用于PD-35的开发。
PD-35是一种有前途的俄罗斯双回路涡扇发动机，具有超高推力（起飞时将从33到40吨）。 它是由联合发动机公司与UEC-土星一起开发的. 头部开发商是UEC-Aviadvigatel，头部制造商是UEC-Perm Motors。
该发动机于2016年启动，该项目于2017年底准备就绪。 开发人员从为MS-14飞机设计的最新俄罗斯PD-21发动机中扩展了气体发生器。 在高压压缩机的出口，我们决定增加一个额外的阶段。
CR929是俄罗斯和中国飞机工业的关键发展之一。 在俄罗斯方面，联合飞机公司正在从事飞机的制造，在中国方面-中国商飞。 莫斯科负责中心部分，机翼控制台及其机械化。 中国人创造了机身，整流罩，以及水平和垂直尾翼。
秋天，它变成了 已知 关于第一个CR929在中国建设的开始。 在基本配置中，该飞机将能够在高达12千公里的距离内搭载280乘客。 除了她之外，还将有一个初级和高级系列。 该计划设计到2045年。
CR929设计图
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回想一下，今年俄罗斯 组装完毕 并将第一架配备新型复合机翼的MS-21-300客机升空。 机翼国内高分子复合材料的开发始于美国实施制裁后。 复合材料在客机设计中的总份额约为40％。