伊尔库特专家组装了第一架MS-21-300，其机翼由俄罗斯生产的复合材料制成。 他的第一次飞行即将进行。
新型俄罗斯中程窄体客机MS-21的计划已经过了一个重要阶段。 根据 对于Rostec，Irkut公司的工程师已经建造了第一个带有新复合机翼的MS-21-300模型。
今天，11月30，该车从IAZ（伊尔库茨克航空工厂）的总装车间转移到飞行测试单元。 Ahead是一个地面测试和第一次飞行准备的计划。
首架MC-21-300飞机的机翼由俄罗斯复合材料制成/©IRKUT Corporation
MS-21机翼的俄罗斯聚合物复合材料的开发始于美国在2018对Aerocomposite实施贸易限制之后。
根据Rostec首席执行官Sergey Chemezov的说法，由于耐用且重量轻的复合材料，设计师能够制造大伸长翼，并在机身直径增加的同时改善MS-21的空气动力学性能。
MS-21-300机翼控制台和中心部分由aErocOmposite-Ulyanovsk制造。 真空输液技术被用于制造机翼，它在俄罗斯获得专利。 复合材料在客机设计中的总份额约为40％。
回想一下，该计划的另一个重要阶段采取了 地点 在2020中，当配备俄罗斯PD-14发动机的MS-21-310首次登上天空时。 在此之前，Pratt＆Whitney被用作发电厂的基础。
MS-21-310与俄罗斯PD-14发动机
图片来源：Rostec
MS-21可以被称为俄罗斯民用飞机工业的主要希望。 这些机器的第一次飞行是在2017年5月28日进行的。 批量生产的开始已经推迟了几次：2017，2018和2021之前被提及为可能的日期。 根据秋季宣布的计划，认证计划于12月进行。 Ms-21的批量生产可能会在明年开始。
该飞机将在市场上占据与空客A320neo和波音737MAX客机相同的利基市场。 俄罗斯汽车的主要竞争对手被称为中国商飞C919，也正在进行测试。
俄罗斯和中国不仅是全球航空市场的竞争对手，也是合作伙伴。 现在各国正在共同实施宽体CR929飞机的雄心勃勃的项目。 在基本配置中，它将能够在高达12千公里的距离内搭载280乘客。 第一份 开始了 今年将在中国收集。 这辆车可以在十年中飞向天空。
