巴基斯坦空军收到26双座JF-17B战斗机

Sections: Авиация, Рынки и сотрудничество, Состояние и перспективы ОПК

3392

2020年12月30日在巴基斯坦飞机企业巴基斯坦航空综合体（PAC）在卡姆拉在参谋长（指挥官）的巴基斯坦军事空军，圣战者安瓦尔汗航空的首席元帅的存在仪式在同一时间，举行了仪式，开始批量生产的Jf-17雷座III单座战斗机为巴基斯坦空军的一个新的修改。

移交给巴基斯坦空军14JF-17B双座作战训练战斗机建在巴基斯坦航空复杂（RAS）（序列号2P73B到2P86B，尾号，分别从20-613到20-626）的仪式。卡姆拉,30.12.2020(c)巴基斯坦空军

回想一下，巴基斯坦的空气强制命令共有26架JF-17B战斗训练战斗机，这是jf-17（FC-1）雷霆联合巴基斯坦-中国生产的战斗机的两座版本。 JF-17B飞机属于Block II系列。

根据该合同的第一架12架JF-17B飞机于2020年2月交付给巴基斯坦空军。与此同时，其中四人（巴基斯坦航班号17-601和19-602，19-603和19-604）在成都的中国飞机制造商成都飞机工业公司（集团）（CAC，中国国有公司中航工业的一部分）的企业制造，其余八人（巴基斯坦序列号2P65B至2P72B，航班号19-605至19-612）于2019年在卡姆拉的巴基斯坦飞机制造商RAS组装。首批巴基斯坦制造的JF-17b于12月2019在RAS举行公开演示。

现在，2020年在RAS建造的其余14辆双座JF-17bs已经转移-序列号从2p73b到2P86B，尾号分别从20-613到20-626。

Sparky JF-17B原型机由中国SAS在成都建造，并于2017年4月在那里首次飞行，之后被转移到巴基斯坦空军进行测试。 SAS还建至少两个生产JF-17bs在2019交付给缅甸。

回想一下，JF-17（FC-1）战斗机是由中国飞机制造企业成都飞机工业公司（集团）（Cac）在成都和巴基斯坦航空综合体（PAC）实施的中巴联合计划的一部分。最初，巴基斯坦收到了六架飞行原型机和八架jf-17战斗机（2006-2008年），所有这些都是由中国CAC在成都组装的。

从2009年到2019年的比赛在Camra收集了巴基斯坦空军42串行战斗机JF-17座I和61改装战斗机JF-17座II.因此，考虑到八个预生产JF-17s和26双座JF-17bs在2020 总的来说，考虑到中国和巴基斯坦制造的所有原型机和机器出口，迄今为止已经建造了168架JF-17飞机，其中包括中国的40架和巴基斯坦的128架。

自2018年以来，第一个出口合同正在实施，为缅甸空军供应16架JF-17M战斗机（中国生产，在SAS上组装，包括几个双座战斗机）。

在2017中，尼日利亚订购了三架JF-17Ii型飞机，它们是由RAS在Camra制造的2019（序列号2P60，2p61和2p62，尼日利亚尾部编号分别从NAF-720到NAF-722），但仍然在Camra用于培训尼日利亚人员，所有这三架飞机都在2020年12月30日的仪式上展示。

2019年12月15日 [...] ，由SAS建造的升级JF-17第三座战斗机的原型飞行试验在成都发射。现在，它宣布批量生产的JF-17第三座在拉斯卡姆拉为巴基斯坦空军的开始。据报道，巴基斯坦组装的第一架JF-17第三座飞机将于2021年底移交给巴基斯坦空军。据认为，JF-17第三座战斗机获得了一些改进，包括一个新的中国机载雷达与远方KLJ-7A和挡风玻璃（HUD）的背景广角全息指示器。这架飞机将携带更广泛的制导武器（也是中国）。

从一开始，所有在中国和巴基斯坦建造的实验和生产JF-17（FC-1）飞机通常都配备俄罗斯RD-93发动机。在2007年和2010年，Rosoboronexport签署了向中国供应250台RD-93发动机的合同（可以选择另外400台），并有权向巴基斯坦再出口。 JF-17第三座飞机必须配备升级的RD-93MA发动机 html"目标="_blank"rel="nofollow">开发> JSC"UEC-克里莫夫"。据认为，RD-93MA发动机在加力模式下的推力比RD-93（9300公斤和8300公斤）高出约1000公斤。

迄今为止，巴基斯坦空军的五个作战中队配备了JF-17战斗机：I型系列飞机-第16和26中队（均驻扎在白沙瓦空军基地），II型系列飞机-第2和第14中队（米纳斯空军基地/卡姆拉）和第7中队（马斯罗尔空军基地）。此外，JF-17飞机还用于作战指挥官学校（CCS）作战应用中心。）巴基斯坦空军在穆沙夫空军基地。 "Sparky"JF-17B分布在所有这些部件之间。

应该指出的是，在2020年11月，援引巴基斯坦政府消息来源, 据报道由于各种原因，主要与机身的强度有关，巴基斯坦两个空军基地的JF-17战斗机的40％不允许飞行。据称，在机身和裂缝的缺陷被发现在机翼与机身的交界处，并在鼻子整流罩的下部皮肤，在最受过载和压力的地方。另据报道，JF-17的电动驾驶舱灯光重置系统存在问题，这同样适用于JF-17B双座飞机。这是一个潜在的危险，因为它使得在必要时弹出飞行员变得困难或几乎不可能。