Войти

Новости ВПК от Двигатель

Сайт Двигатель: http://engine.aviaport.ru/main.htm

12 новостей, отображено с 1 по 12
25.03.2014

Компетентность и компетенции

В этом году юбилей Ступинского научно-производственного предприятия "Аэросила". Его руководитель, генеральный директор ОАО "Аэросила" Сергей Юрьевич Сухоросов любезно согласился ответить на несколько вопросов, которые задал заместитель главного редактора журнала "Двигатель" Дмитрий Александрович Боев. Разговор получился интересным и несколько неожиданным. Наше изначально "юбилейное интервью" быстро пошло в сторону совершенно практическую. Полагаю, это не может не вызвать интереса у наших читателей.

2436
0
0
29.01.2013

Перспективы разработки авиационных двигателей большой тяги

14 декабря 2012 г. в ЦИАМ им. П.И. Баранова прошёл Экспертный совет при Научно-координационном совете по координации, научно-техническому и организационному сопровождению реализации федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".

17048
41
+9
15.02.2012

Рабочие лопатки вентиляторов из углепластика для перспективных двигателей

Исследования возможности создания рабочих лопаток вентилятора из композиционных материалов ведутся во всём мире уже более 50 лет. Анализируя представленный уровень разработок можно утверждать, что сегодня разработки отечественной углепластиковой лопатки находятся на высоком уровне технологической готовности.

11599
16
+4
25.07.2011

Военно-космическая оборона прикрывает 2/3 территории России

Войска объединенного стратегического командования (ОСК) военно-космической обороны (ВКО) прикрывают две трети территории РФ, сообщил журналистам в пятницу командующий войсками ОСК ВКО генерал-лейтенант Валерий Иванов.

1836
0
+1
29.11.2010

ГП "Ивченко-Прогресс": на пороге создания двигателей нового поколения

ГП "Ивченко-Прогресс" еще в 60-80-е годы прошлого столетия проводило активную политику создания наиболее передовых авиационных двигателей. Были разработаны первые в СССР ТРДД с большой степенью двухконтурности Д-36 и Д-18Т, первый в мире турбовинтовентиляторный двигатель Д-27, создан научно-технический задел, позволяющий реализовать проект ТРДД нового поколения.

15766
94
+1
30.06.2010

Двигатели для легкомоторной авиации: старые проблемы и новые перспективы

В последнее время в России можно наблюдать два процесса, противоположные по направлению. С одной стороны, в частной собственности становится все больше авиатехники различных классов и типов, в основном импортного производства, разрабатываются и строятся отечественные самолеты, упрощаются организационные процедуры производства полетов. А с другой стороны, сокращается количество аэродромов для любительских и тренировочных полетов (особенно вблизи крупных городов), растут цены на авиатехнику. В целом, можно констатировать, что развитие легкомоторного бизнеса в России сильно отстает от европейских государств и США и Канады.

9299
0
0
30.06.2010

Двигатели "Мотор Сич" для беспилотных летательных аппартов

В настоящее время одним из наиболее перспективных направлений развития военной авиации признано создание беспилотных авиационных комплексов различного назначения с БПЛА многократного и одноразового применения, в том числе крылатых ракет. Активное применение таких комплексов во время боевых действий в Ираке и Афганистане, на Ближнем Востоке и Балканах наглядно продемонстрировало их эффективность. В создании двигателей для советских БПЛА принимало участие запорожское предприятие "Мотор Сич". Сегодня, благодаря 50-летнему опыту производства и обеспечения эксплуатации, ОАО "Мотор Сич" способно создавать и производить двигатели для БПЛА различного назначения.

4646
0
0
30.06.2010

Новое применение для "ванкелей"

Все идет к тому, что вскоре боевая авиация в основном станет беспилотной. Отсутствие пилота снимает многие ограничения на боевое применение летательного аппарата, в частности на величину перегрузки. Отсутствующий на борту пилот будет заменен либо "интеллектуальным" компьютером, либо системой телеуправления. Вне зависимости от системы управления на любом беспилотном аппарате должен быть двигатель. К настоящему моменту на БПЛА находят применение все существующие авиационные двигатели: поршневые, газотурбинные, прямоточные, а также электрические. К поршневым можно отнести и роторно-поршневой двигатель Ванкеля, который, благодаря сочетанию ряда свойств: малой удельной массе, многотопливности, исключительно низкой виброактивности и умеренной стоимости, начинает отвоевывать у своих "коллег" право быть установленным на БПЛА.

3256
3
0
19.11.2009

Новое в гражданском двигателестроении

Наиболее важными проблемами, решение которых стараются найти разработчики современных гражданских воздушных судов, являются повышение экономичности и обеспечение экологических требований. Первая проблема напрямую связана с высокой стоимостью реактивного топлива. Считается, что после кризиса цены на сырую нефть опустились до приемлемого уровня, однако для уверенного развития воздушный транспорт должен стать более экономичным. Вторая проблема обусловливает наличие определенных границ, которые нельзя переходить в погоне за высоким к.п.д. силовых установок, - ведь дальнейшее увеличение температуры газа в тракте ТРДД приводит к обострению ситуации с вредными выбросами.

3480
0
0
19.05.2009

Проблемы разработки эффективного вертолетного ГТД

Специалисты давно пришли к единому мнению о том, что вертолетные двигатели - специфический вид техники, пути развития и совершенствования которых отличны по сравнению с теми ГТД, которые применяются в составе самолетных силовых установок. Длительная работоспособность двигателей в тяжелых условиях эксплуатации - одно из основных условий востребованности перспективных вертолетов. Это надо помнить уже при закладке проектов новых ТВ ГТД. И, тем не менее, перспективные вертолетные и самолетные двигатели, по крайней мере их газогенераторы, зачастую видятся проектировщикам созданными по одним и тем же принципам.

5583
0
0
24.09.2008

АКТ продемонстрировали на Jet Expo 2008 самолет АКТ-1 "Лена"

ООО "Авиационные композитные технологии" (АКТ, Московская область) продемонстрировало на выставке Jet Expo 2008 двухместный самолет АКТ-1 "Лена".

987
0
0
22.07.2008

Интервью генерального директора ОАО "АМНТК "Союз" Льва Николаевича Шведова

Со времени последней публикации ОАО "АМНТК "Союз" в журнале "Двигатель" прошло немногим более пяти лет. Что представляет "Союз" сегодня?

2143
0
0
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 15.08 09:09
  • 14
График поставки истребителей Су-35
  • 15.08 07:28
  • 28
Адмирал Вячеслав Попов прокомментировал закладку шести больших кораблей
  • 15.08 07:03
  • 1
Бесконечная история. Азербайджан и Армения откапывают топор войны (Polskie Radio, Польша)
  • 15.08 04:54
  • 8
Гибель «Курска»: без права на забвение
  • 15.08 03:18
  • 121
Рогозин высказался о «диванных идиотах»
  • 15.08 01:28
  • 1
Помпео назвал Китай «большей угрозой мира, чем СССР»
  • 15.08 00:44
  • 1
Ударная сила: неизвестные самолёты атаковали турецкую авиабазу в Ливии
  • 15.08 00:12
  • 1
Помпео озвучил угрозы в адрес России
  • 14.08 22:56
  • 17
Танкетки-2020 и новая тухачевщина
  • 14.08 22:25
  • 1
Австралийских военных будут готовить к боям с российской "Арматой"
  • 14.08 22:20
  • 10
Портфельная компания "Роснано" выпустила энергонезависимую память нового поколения
  • 14.08 21:14
  • 3
Российский SSJ-New подготовят к аварийной разгерметизации
  • 14.08 20:45
  • 6
Схема «летающее крыло» может оказаться тупиковой веткой развития боевой авиации
  • 14.08 17:09
  • 26
Ростех: ВКС России на текущий момент эксплуатируют около 70 истребителей Су-35С
  • 14.08 16:50
  • 2125
Как насчёт юмористического раздела?