Войти

Новости ВПК от Двигатель

Сайт Двигатель: http://engine.aviaport.ru/main.htm

12 новостей, отображено с 1 по 12
25.03.2014

Компетентность и компетенции

В этом году юбилей Ступинского научно-производственного предприятия "Аэросила". Его руководитель, генеральный директор ОАО "Аэросила" Сергей Юрьевич Сухоросов любезно согласился ответить на несколько вопросов, которые задал заместитель главного редактора журнала "Двигатель" Дмитрий Александрович Боев. Разговор получился интересным и несколько неожиданным. Наше изначально "юбилейное интервью" быстро пошло в сторону совершенно практическую. Полагаю, это не может не вызвать интереса у наших читателей.

2173
0
0
29.01.2013

Перспективы разработки авиационных двигателей большой тяги

14 декабря 2012 г. в ЦИАМ им. П.И. Баранова прошёл Экспертный совет при Научно-координационном совете по координации, научно-техническому и организационному сопровождению реализации федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".

16070
41
+9
15.02.2012

Рабочие лопатки вентиляторов из углепластика для перспективных двигателей

Исследования возможности создания рабочих лопаток вентилятора из композиционных материалов ведутся во всём мире уже более 50 лет. Анализируя представленный уровень разработок можно утверждать, что сегодня разработки отечественной углепластиковой лопатки находятся на высоком уровне технологической готовности.

10518
16
+4
25.07.2011

Военно-космическая оборона прикрывает 2/3 территории России

Войска объединенного стратегического командования (ОСК) военно-космической обороны (ВКО) прикрывают две трети территории РФ, сообщил журналистам в пятницу командующий войсками ОСК ВКО генерал-лейтенант Валерий Иванов.

1629
0
+1
29.11.2010

ГП "Ивченко-Прогресс": на пороге создания двигателей нового поколения

ГП "Ивченко-Прогресс" еще в 60-80-е годы прошлого столетия проводило активную политику создания наиболее передовых авиационных двигателей. Были разработаны первые в СССР ТРДД с большой степенью двухконтурности Д-36 и Д-18Т, первый в мире турбовинтовентиляторный двигатель Д-27, создан научно-технический задел, позволяющий реализовать проект ТРДД нового поколения.

15097
94
+1
30.06.2010

Двигатели для легкомоторной авиации: старые проблемы и новые перспективы

В последнее время в России можно наблюдать два процесса, противоположные по направлению. С одной стороны, в частной собственности становится все больше авиатехники различных классов и типов, в основном импортного производства, разрабатываются и строятся отечественные самолеты, упрощаются организационные процедуры производства полетов. А с другой стороны, сокращается количество аэродромов для любительских и тренировочных полетов (особенно вблизи крупных городов), растут цены на авиатехнику. В целом, можно констатировать, что развитие легкомоторного бизнеса в России сильно отстает от европейских государств и США и Канады.

8346
0
0
30.06.2010

Двигатели "Мотор Сич" для беспилотных летательных аппартов

В настоящее время одним из наиболее перспективных направлений развития военной авиации признано создание беспилотных авиационных комплексов различного назначения с БПЛА многократного и одноразового применения, в том числе крылатых ракет. Активное применение таких комплексов во время боевых действий в Ираке и Афганистане, на Ближнем Востоке и Балканах наглядно продемонстрировало их эффективность. В создании двигателей для советских БПЛА принимало участие запорожское предприятие "Мотор Сич". Сегодня, благодаря 50-летнему опыту производства и обеспечения эксплуатации, ОАО "Мотор Сич" способно создавать и производить двигатели для БПЛА различного назначения.

4300
0
0
30.06.2010

Новое применение для "ванкелей"

Все идет к тому, что вскоре боевая авиация в основном станет беспилотной. Отсутствие пилота снимает многие ограничения на боевое применение летательного аппарата, в частности на величину перегрузки. Отсутствующий на борту пилот будет заменен либо "интеллектуальным" компьютером, либо системой телеуправления. Вне зависимости от системы управления на любом беспилотном аппарате должен быть двигатель. К настоящему моменту на БПЛА находят применение все существующие авиационные двигатели: поршневые, газотурбинные, прямоточные, а также электрические. К поршневым можно отнести и роторно-поршневой двигатель Ванкеля, который, благодаря сочетанию ряда свойств: малой удельной массе, многотопливности, исключительно низкой виброактивности и умеренной стоимости, начинает отвоевывать у своих "коллег" право быть установленным на БПЛА.

2740
3
0
19.11.2009

Новое в гражданском двигателестроении

Наиболее важными проблемами, решение которых стараются найти разработчики современных гражданских воздушных судов, являются повышение экономичности и обеспечение экологических требований. Первая проблема напрямую связана с высокой стоимостью реактивного топлива. Считается, что после кризиса цены на сырую нефть опустились до приемлемого уровня, однако для уверенного развития воздушный транспорт должен стать более экономичным. Вторая проблема обусловливает наличие определенных границ, которые нельзя переходить в погоне за высоким к.п.д. силовых установок, - ведь дальнейшее увеличение температуры газа в тракте ТРДД приводит к обострению ситуации с вредными выбросами.

3238
0
0
19.05.2009

Проблемы разработки эффективного вертолетного ГТД

Специалисты давно пришли к единому мнению о том, что вертолетные двигатели - специфический вид техники, пути развития и совершенствования которых отличны по сравнению с теми ГТД, которые применяются в составе самолетных силовых установок. Длительная работоспособность двигателей в тяжелых условиях эксплуатации - одно из основных условий востребованности перспективных вертолетов. Это надо помнить уже при закладке проектов новых ТВ ГТД. И, тем не менее, перспективные вертолетные и самолетные двигатели, по крайней мере их газогенераторы, зачастую видятся проектировщикам созданными по одним и тем же принципам.

4987
0
0
24.09.2008

АКТ продемонстрировали на Jet Expo 2008 самолет АКТ-1 "Лена"

ООО "Авиационные композитные технологии" (АКТ, Московская область) продемонстрировало на выставке Jet Expo 2008 двухместный самолет АКТ-1 "Лена".

819
0
0
22.07.2008

Интервью генерального директора ОАО "АМНТК "Союз" Льва Николаевича Шведова

Со времени последней публикации ОАО "АМНТК "Союз" в журнале "Двигатель" прошло немногим более пяти лет. Что представляет "Союз" сегодня?

1908
0
0
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.04 19:24
  • 1868
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.04 19:20
  • 148
Россия не будет участвовать в гонке военных бюджетов с НАТО, заявил Грушко
  • 21.04 19:09
  • 40
SpaceX перенесла запуск ракеты-носителя Falcon Heavy
  • 21.04 17:38
  • 13
"Бук-М3" может сбивать "стелсы" и поражать наземные цели
  • 21.04 16:53
  • 21
Для российских танков создадут снаряд с радиоуправлением
  • 21.04 14:32
  • 6
Delfi (Литва): Путин не верит, что НАТО придет на помощь Балтии
  • 21.04 12:49
  • 220
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 21.04 12:47
  • 11
Минобороны построит храм в Пскове в память о подвиге десантников 6-й роты
  • 21.04 12:26
  • 4
Новый легкий транспортник Ил-112В покажут на авиасалоне МАКС-2019
  • 21.04 12:24
  • 65
Эксперт предложил перевооружить подлодки типа "Акула" с баллистических ракет на крылатые
  • 21.04 11:29
  • 2
Бомбардировщики США - главный козырь мирового диктатора
  • 21.04 09:00
  • 5
Танк Т-14 "Армата" могут "спасти" экспортный заказ и 120-мм пушка
  • 21.04 08:23
  • 1
Су-34 применили современные средства РЭБ в ходе учения в Астраханской области
  • 20.04 21:42
  • 47
Тихоокеанский флот получит носители крылатых ракет "Калибр"
  • 20.04 21:19
  • 6
Борисов заявляет, что России не стоит ждать роста экспорта военной продукции в ближайшие годы