Peter Tsk рекомендует

ЦАМТО, 16 июня. Компания «Локхид Мартин Сканкуоркс» начала производство малоразмерного малошумного БЛА «Шот Сталкер», предназначенного для обнаружения и определения координат огневых позиций артиллерии и минометов противника, сообщает «Джейнс дифенс уикли».

По заявлению представителей компании «Локхид Мартин», программа разработки «Шот Сталкер» финансировалась за счет собственных средств. БЛА прошел комплексные испытания в условиях, приближенным к боевым, и, как ожидается, в ближайшее время пройдет войсковые испытания ВС США.

«Шот Сталкер» оснащен комплектом акустических и электронно-оптических/ИК датчиков, позволяющих обнаруживать местоположение огневых позиций противника. Акустические датчики, представляющие собой небольшие микрофоны, разработаны партнером «Локхид Мартин» - компанией «ШотСпоттер».

Спустя 10 лет тяжелой войны в Афганистане военные верят, что им наконец удалось найти надежный способ обнаружения мин и самодельных фугасов, зарытых в землю. Они разработали специальный датчик, который с помощью звуковых волн сможет находить подземные объекты.

Система GREMLIN (Ground-Based Explosive Ordinance Disposal Mobile Laser Interrogation) разрабатывается компанией BAE Systems. В этом месяце разработчики получили от Управления военно-морских исследований США 2 млн долл. на изучение возможности использования малой интерферометрической лазерной системы обнаружения бомб, которую можно устанавливать на небольших роботов. Новые датчики будут использовать анализ отраженного сигнала акустического источника, заставляющего вибрировать исследуемый участок дерна. Специальное программное обеспечение измерит структуру отраженных волн и определит наличие зарытых предметов. Аналогичным образом действуют морские эхолоты.

В Канаде идет расследование в отношении офицера, подозреваемого в шпионаже в пользу России. Русские шпионы в Канаде сейчас так же активны, как и во времена холодной войны, отмечают местные эксперты. В Москве, впрочем, сведения о канадском офицере, якобы работавшем на Службу внешней разведки РФ, пока не комментируют.

Джеффри Пол Делайсл, 40-летний младший лейтенант ВМФ, был задержан на прошлой неделе. Во вторник он был доставлен для предварительного допроса в суд, передает местный телеканал CTV.

Канадские спецслужбы пока официально не дают комментариев по делу Делайсла и не сообщают, в чем конкретно его обвиняют. Однако, по сведениям ряда информированных источников, офицера подозревают в работе именно на СВР РФ. По имеющимся данным, Делайсл поступил на службу в Вооруженные силы в 1996 году в качестве резервиста, в 2008 году получил офицерский чин. Он служил на крупнейшей базе канадских Вооруженных сил в Галифаксе, являющейся портом приписки Атлантического флота Канады.

США могут применить специально обученных дельфинов для деблокирования Ормузского пролива, если Иран все же пойдет на крайние меры и перекроет стратегически важный маршрут для транспортировки арабской нефти, сообщает "Интерфакс".

О возможном участии "дельфинов-спецназовцев" в конфликте вокруг Ормузского пролива заявил отставной американский адмирал Тим Китинг. Он не раскрыл всех подробностей, но подчеркнул, что военные США в случае чего могут применить своих особых "коммандос".

По некоторым данным, дельфины служат в американской армии на протяжении последних 50 лет и за это время доказали свою эффективность. Морские обитатели с легкостью обнаруживают подводные мины, а также могут нести разведку, отслеживать вражеские объекты и фиксировать их на камеры. При необходимости дельфины даже могут атаковать и уничтожать диверсантов.

В Иране арестованы несколько человек, подозреваемых в причастности к убийству 32-летнего сотрудника центра по обогащению урана в Натанзе Мостафы Ахмади Рошана. Об этом заявил председатель иранского меджлиса (парламента) Али Лариджани.

Лариджани подчеркнул, что на убийство сотрудника ядерного центра Натанз обязательно последует ответ, сообщает телеканал "Вести". Как пояснил глава иранского меджлиса, ответ не будет иметь ничего общего с терроризмом, поскольку Исламская республика решительно выступает "против этого явления".

Напомним, Мостафа Ахмади Рошан погиб в результате покушения, совершенного на него на востоке Тегерана 11 января 2012 года. Двое неизвестных на мотоцикле бросили в салон его автомобиля взрывное устройство. По другим данным, бомба на магните была прикреплена к двери автомобиля.

За последние два года в Тегеране по схожему сценарию были совершены несколько терактов, жертвами которых стали трое ученых, занимавшихся ядерными исследованиями.

Сегодня, 16 января, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95013 (регистрационный номер RA-89006 предположительно) — седьмой серийный самолёт и шестой по контракту для авиакомпании «Аэрофлот». А с учётом опытных бортов общее количество построенных самолётов теперь составляет 11 штук — 2-ой десяток пошёл!

Чуть ранее, 5 января, из Ульяновска в Комсомольск-на-Амуре вернулся Sukhoi Superjet 100 заводской 95015 (регистрационный RA-89005 предположительно), проходивший окраску на ОАО «Спектр-Авиа». Самолёт готовится к приёмке представителями «Аэрофлота».

А опытный самолёт 97005 (на фото) 5 января вылетел в Якутск, где принял участие в одном из этапов Дополнительных сертификационных испытаний (ДСИ). Испытания проводятся с целью уменьшения ограничений эксплуатации воздушного судна в условиях низких температур, а их результаты будут учтены при сертификации самолёта Sukhoi Superjet 100 по европейским нормам.

Грандиозный провал испытаний морской ракеты "Булава", о возможности которого десять лет настойчиво предупреждали ученые и ветераны - ракетчики, стал реальностью. Как оружие сдерживания и устрашения данная ракета не состоялась. И если когда-нибудь боевые блоки многострадального изделия достигнут целей с требуемой точностью, в мире этот факт будет встречен усмешкой сарказма.
Известный радио комментатор Сергей Доренко посоветовал поместить "Булаву" у Кремля рядом с ни разу не выстрелившей Царь-пушкой.

В кармане у главного конструктора

В середине 90-х годов политическое и военное руководство России построило свои планы в расчете на профессионализм гендиректора и главного конструктора Московского института теплотехники (МИТ) Юрия Соломонова. Решившего, что наработанный десятилетиями опыт морского ракетостроения можно компенсировать объемным финансированием проекта при совмещении летно-конструкторских и совместных испытаний универсальной земноводной ракеты.

Скорость эскадры или конвоя лимитирует самый тихоходный корабль

Унификация комплексов различных видов базирования ограничивает ракетостроение их критическими технологиями. Доведенный до абсурда метод плодит монополистов из числа создателей не самых лучших образцов изделий.

Ярким примером этой тенденции служит Московский институт теплотехники (МИТ), выбравший подвижный грунтовый ракетный комплекс (ПГРК) "Тополь-М в качестве тарана для взятия крепости ракетно-космической кооперации, созданной гением Сергея Королева для решения пионерных задач мирового масштаба.

О перипетиях аппаратных сражений по созданию "тематического холдинга" разработчиков-изготовителей под началом головной организации - МИТ повествует генеральный конструктор Юрий Соломонов в своей книге "Ядерная вертикаль".

Брокер, зафрахтовавший судно у петербургской компании, говорит - там «опасный груз», принадлежащий «одной российской госкорпорации». Как выяснила «Фонтанка», речь о «Рособоронэкспорте».

Эта история началась так же, как и классический политический детектив: во вторник, 10 января, в порту кипрского Лимасола в Средиземном море было задержано небольшое судно Chariot, 1984 года постройки, на корме которого гордо развевался флаг Сент-Винсента. Естественно, принадлежит оно не крошечному островному государству в Карибском море - его оператором является петербургская транспортная компания Westberg Ltd.

Как рассказали «Фонтанке» в самой компании, судно официально перевозило опасные грузы, из Петербурга вышло в начале декабря и больше ни в какие порты не заходило. Видимо, именно это и заинтересовало местные власти: киприоты захотели узнать, что именно за груз скрывается за стенками контейнеров.

Chariot по-прежнему партизанит, отключив систему идентификации. Куда он направляется и с каким грузом на борту, не известно.

История задержания на Кипре российского сухогруза Chariot с военными грузами вызвала заметный интерес СМИ и достигла уровня скандала, когда судно, несмотря на данное кипрским властям обещание, все-таки продолжило свой путь и достигло берегов Сирии.

Chariot вышел из Санкт-Петербурга 9 декабря. И на самом деле, еще до разразившегося скандала, он успел побывать в сирийском Тартусе — 3 января. А затем начал зачем-то петлять по Средиземноморью: после Тартуса проследовал в турецкий Искендерун, далее, по не подтвержденным пока данным, в Сеуту (испанская территория в Марокко), затем обратно в Искендерун, и только 7 января оказался в кипрском Лимассоле, где и был обнаружен на его борту военный груз.