Peter Tsk рекомендует

Утром 22 июня Турция сделала ошеломляющее заявление, сообщив, что она потеряла контакт со своим истребителем F-4, когда он пролетал недалеко от границы с соседней Сирией, и что она ведет поисковую операцию, чтобы спасти двоих пилотов самолета.

Подробности этого инцидента до сих пор до конца не выяснены. Турецкая газета Hurriyet Daily News передает, что сирийские власти принесли официальные извинения Турции за то, что их система ПВО сбила турецкий самолет (и оказали необходимую помощь в проведении спасательной операции). В свою очередь ВВС отмечает, что турецкое правительство созвало срочное совещание по вопросам безопасности, а свидетели инцидента в сирийском прибрежном городе Латакиа рассказали репортерам BBC Arabic, что сирийская система ПВО сбила турецкий самолет. Но ни одно из ключевых обстоятельств этого происшествия – характер операции истребителя, причина и место крушения, местонахождение пилотов – власти не подтвердили.

ВСЕСОЮЗНЫЙ ИНСТИТУТ НАУЧНОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ, - ИТОГИ НАУКИ И ТЕХНИКИ.

СЕРИЯ РАКЕТОСТРОЕНИЕ, Том 3

Выпуск Итоги науки и техники из серии Ракетостроение, том 3, «Пилотируемые полеты на Луну, конструкция и характеристики Saturn V Apollo» является обзором и систематизацией работ, информация о которых опубликована в изданиях ВИНИТИ АН СССР в 1969—1972 гг.

В томе 3 описываются конструкция, весовые, летные характеристики и космические летные испытания ракеты-носителя Saturn V и корабля Apollo. Рассматриваются системы управления корабля Apollo, принципы прицеливания траектории полета Земля-Луна-Земля, навигация, коррекция траектории полета, методы аварийного возвращения.

Описываются полеты на Луну кораблей Apollo-11, 12, 13, 14, 15, 16 и 17 анализируется механика полета, посадка на Луну, взлет с Луны и возвращение на Землю.

Библиографический обзор литературы и рефератов, опубликованных в изданиях ВИНИТИ АН СССР, приводится в конце каждой главы.

Двигатель F-1 — жидкостный реактивный двигатель, работающий по открытой схеме. Часть топлива сжигается в газогенераторе, горячие газы приводят в движение турбонасосы, отработанные в турбонасосном агрегате (ТНА) газы выбрасываются в сопло, охлаждая сопловый насадок. Турбонасосы направляют компоненты топлива в камеру сгорания (КС), где они сжигаются, превращаясь в выхлоп. Выхлоп выбрасывается через сопло, производя тягу. Стенки сопла (кроме соплового насадка) и стенки КС собраны из тонких радиальных трубок, представляющих собой рубашку регенеративного охлаждения. Трубки рубашки скреплены внешними бандажами. Часть горючего, прежде чем попасть в КС, направляется в рубашку регенеративного охлаждения, тем самым отводя тепло от стенок камеры и сопла и предотвращая их прогар.

Министерство обороны России в ближайшие месяцы примет на вооружение новый пистолет "Стриж", совсем недавно представленный общественности. Как ожидается, "Стриж" заменит пистолет Макарова, стоящий на вооружении с конца 1940-х годов. Эксперты, впрочем, настроены скептически: военные пистолет не тестировали, а изготовили его совместно с итальянцами.

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин, курирующий военно-промышленный комплекс, недавно заявил, что в настоящее время сертификационные испытания проходит новый пистолет "Стриж", который уже через несколько месяцев будет принят на вооружение и заменит пистолет Макарова. "Это пистолет, который превосходит такие образцы, как австрийский Glock 17, калибра 9 на 19, 18 патронов в магазине. Одно удовольствие его даже в руке подержать", - сказал Рогозин выставке Eurosatory-2012 в Париже.

В Индонезии завершен предварительный этап расследования катастрофы самолета SuperJet-100, унесшей жизни 45 человек. Изучив данные "черных ящиков", специалисты пришли к выводу, что лайнер врезался в гору Салак не из-за проблем с техникой. "Расшифрованы показания речевых самописцев, представители Минпромторга уточняют все детали. Но можно уже говорить о том, что никаких отказов в работе систем самолета не было", - заявил в четверг журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

В Перми завершена сборка и успешно осуществлен первый запуск двигателя-демонстратора технологий, который сделан в рамках программы создания семейства двигателей для перспективных ближне-среднемагистральных самолетов.

Генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель» Александр Иноземцев в связи с этим событием заявил, что «за последние 25 лет в нашей стране не создавалось продукта, подобного ПД-14 по уровню новизны технологий проектирования, изготовления, испытаний авиационных двигателей».

По его словам, сейчас ведутся работы по подготовке испытаний двигателя на летающей лаборатории Ил-76, которые запланированы на 2014 год.

Коллега andrei_bt в своем ЖЖ собрал ссылки на несколько годовых отчетов российских конструкторских бюро, работающих в области создания бронетанковой техники, за 2010 и 2011 годы. К сожалению, за 2011 год пока что опубликованы только отчеты нижнетагильского ОАО "УКБТМ" ( находится здесь) и петербургского ОАО "ВНИИтрансмаш" ( здесь ), а отчеты курганского ОАО "СКБМ" ( здесь ) и петербургского ОАО "Спецмаш" ( здесь ) пока что наличествуют только за 2010 год.

Мы приводим наиболее интересные выдержки из отчетов.

Казахстан разрешил России возобновновить запуски космических аппаратов с Байконура. «Мы договорились, что Казахстан дает разрешение России на эти внеплановые пуски», — заявил премьер Казахстана Карим Масимов на пресс-конференции по итогам переговоров с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым.

В начале июня глава Роскосмоса Владимир Поповкин заверил, что Россия осуществит перенесенные ранее запуски с космодрома Байконур в течение месяца.

Российская и казахстанская стороны не могли договориться о новом районе падения отделяющихся частей ракет-носителей, стартующих с космодрома Байконур. Был отложен запуск европейского метеорологического космического аппарата MetOp-B, запланированный на 23 мая, групповой запуск российских спутников «Канопус-В» и МКА-ПН1, белорусского БКА, канадского ADS-1B и немецкого TET-1, запланированный на 7 июня.

Российские самолеты-амфибии Бе-200ЧС, предназначенные для пожаротушения, прошли первые испытания в США. Как передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу авиационного комплекса имени Бериева, эксперты Службы лесной охраны США заключили, что в Бе-200 необходимо усовершенствовать систему сброса воды.

По мнению американской стороны, которая планирует приобрести 10 российских самолетов, существующая конфигурация Бе-200 не полностью отвечает требованиям к сухопутным авиатанкерам. Российский самолет может быть допущен на американский рынок только по итогам сертификации Федерального авиационного управления (FAA) США, заявку в которое россияне подали в начале июня.

Бе-200ЧС способен перевозить до 32 тонн воды. Забор воды может производиться как на сухопутном аэродроме, так и на воде в режиме глиссирования (высота волны при этом может достигать 1,2 метра). Самолет способен развивать скорость до 610 километров в час и преодолевать до 3,1 тысячи километров.

Причины поражения РФ в двух прошлогодних тендерах на поставку Индии истребителей и ударных вертолетов связаны с тем, что российская техника на момент участия в конкурсе не производилась серийно или не стояла на вооружении Российской армии, заявил генеральный директор Рособоронэкспорта Анатолий Исайкин в интервью "Ведомостям".

Эти тендеры стали одними из самых крупных в мире за последние годы: стоимость контракта только по истребителям оценивается более чем в 10 миллиардов долларов. Этот тендер в итоге выиграла Франция, напоминает РИА "Новости".

Исайкин объяснил: "Ситуация с этими тендерами не связана ни с какими системными проблемами, в каждом отдельном случае были свои причины. В частности, в Индии истребитель МиГ-35 проиграл, на мой взгляд, потому, что он не находился в серийном производстве, в то время как французские и американские компании представили серийные образцы".