Peter Tsk рекомендует

Известный российский производитель стрелкового, артиллерийского орудия, экипировки и прочего снаряжения не уменьшил своих экспортных поставок из-за введенных в отношении России санкций странами Запада. Предприятие также не отказывается от планов вывода на внешний рынок экипировки солдата будущего «Ратник», создавая при этом для российской армии новую версию «Ратник-2».

Один из старейших производителей стрелкового оружия для армии ЦНИИточмаш работает на экспорт в прежнем режиме, об этом заявил журналистам в понедельник генеральный директор Дмитрий Семизоров.

«На сегодня мы осуществляем экспортные контракты в рамках поставки вооружений, боеприпасов. Это наши старые знакомые», — сказал Семизоров.

Появление на международной военно-морской выставке Euronaval 2014 малых российских подводных лодок типа «Пиранья» вызвало ажиотаж среди зарубежных военных моряков. Эти лодки – идеальное средство для доставки подводных диверсантов и охраны морских платформ, добывающих нефть и газ.

Последние две недели октября вся Северная Европа была увлечена поисками таинственной подводной лодки у берегов Швеции. Начавшись с полуразмытой фотографии некоего объекта, попавшего в объектив шведки Анне Берлин, эта история быстро приобрела международный резонанс, поскольку шведские военные развернули беспрецедентную со времен окончания «холодной войны» операцию по поиску «иностранной подводной активности» в районе Стокгольмского побережья. «Это может быть подводная лодка, может быть и легкая подлодка, а может быть и водолаз, который использовал скутер для передвижения», - заявил на одной из первых пресс-конференции по этому поводу командующий ВМФ Швеции контр-адмирал Андерс Гренстад.

Западу в целом и США в частности в любом случае придется смириться с уменьшением своего влияния в мире. Однако из двух вариантов возможного развития событий там, похоже, выбирают тот, что связан с наибольшими рисками.

Хотя само по себе выступление Владимира Путина на очередном заседании клуба «Валдай» в западных СМИ практически не освещалось, ответ на него, по сути, уже дан. И ответ этот, увы, свидетельствует о том, что наши западные партнеры, прежде всего, конечно, американцы, к реальному диалогу о параметрах более стабильного и справедливого миропорядка не готовы.

В своей речи Путин подчеркнул: «Прямота и жесткость оценок нужны сегодня вовсе не для того, чтобы заниматься взаимной пикировкой, а чтобы попытаться разобраться, что же на самом деле происходит в мире, почему он становится все менее безопасным и менее предсказуемым, почему повсеместно возрастают риски». И как прямоту президента России восприняли за океаном?

На один авиаудар с использованием стелс-бомбардировщиков в Сирии США тратят больше, чем Индия – на запуск беспилотного космического корабля к Марсу. По мнению ведущей программы «Долой стереотипы» Эбби Мартин, Вашингтону стоило бы больше внимания уделять освоению космоса.

Передовое вооружение, которое Вашингтон применяет в ходе бомбардировок «Исламского государства», стоит немалых денег. В последнем выпуске передачи «Долой стереотипы» Эбби Мартин рассуждает о том, на что ещё могли бы пойти эти средства.

«Если бы хоть крупицу военного бюджета США направили на финансирование NASA, то даже самые смелые мечты осуществились бы раньше, чем можно было себе представить. Например, полёт человека на Марс. Нужны лишь смелые руководители и разумное планирование. ... Вдумайтесь: всего на один авиаудар с использованием стелс- бомбардировщиков в Сирии США недавно потратили на $ 5 млн долларов больше, чем Индия – на первый запуск беспилотного космического аппарата к Марсу.

1 ноября руководство ГКНПЦ им. Хруничева доложило вице-премьеру Дмитрию Рогозину о том, что новая тяжелая ракета-носитель «Ангара А5» - первая в мире ракета, выполненная по модульному принципу ..., прошла комплексную диагностику и полностью готова к старту с космодрома Плесецк.

Легкий вариант «Ангары» - А1 (1 модуль, грузоподъемность 1,5 тонны) в июне этого года успешно прошел испытания, теперь на стартовую площадку отправится ракета из 5 модулей с полезной нагрузкой 25,8 тонн (орбита 200 км.), а на следующих стартах по испытательному циклу планируется запустить уже А7 с грузом 35 тонн и А7.2В с 50 тоннами. Эксперты отмечают: если проект будет реализован в утвержденные сроки, он во-первых, значительно удешевит, упростит и ускорит всю космическую программу Роскосмоса и Минобороны, а во-вторых, ... будет способен перекроить весь мировой ракетно-космический рынок, потому что ему не будет равных в стоимости доставки единицы груза на любую из востребованных орбит.

Атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" произвела успешный запуск ракеты "Булава". До этого стрельбы проходили лишь в рамках испытательной программы. Кроме того, впервые в истории атомный подводный крейсер вышел в поход с полной боевой нагрузкой.

До цели — восемь тысяч километров. Полигон Кура на Камчатке. Подводный крейсер стратегического назначения "Юрий Долгорукий" — в Баренцевом море. Для стрельбы межконтинентальной ракетой "Булава" корабль погружается на 45 метров.

Командир крейсера Владимир Ширин больше месяца готовил свой экипаж к такому приказу. Впервые во все 16 шахт лодки загружены ракеты. После многолетних испытаний — боевая практическая стрельба.

"Подходим очень ответственно, ничего сверхъестественного, все штатно", — заверил Владимир Прилепин, старший радиометрист.

Необходимость в создании поездов с повышенным уровнем защиты в России появилась одновременно с началом перевозок военного назначения. А начались эти перевозки с того момента, как железные дороги перешли из разряда аттракционов для именитой публики в разряд самого перспективного вида транспорта XIX века. Изначально такие поезда мало чем отличались от своих гражданских собратьев. Ведь их основной функцией в первую очередь было строительство железнодорожных путей в суровых условиях военного времени.

Блиндажи на рельсах

Однако первые прототипы бронепоездов появились не в России. Называли их тогда блиндированными поездами. От известного слова французского происхождения «блиндаж», то есть покрытый заслонками. Заслонки эти вовсе не обязательно были бронированными. Первые блиндированные поезда представляли собой обычные составы, на платформах которых из шпал, мешков с песком и прочих подручных материалов были сооружены эти самые блиндажи-укрытия.

Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (NASA) во многом рассчитывает в деле покорения космоса на частные компании, которые самостоятельно, хоть и не без помощи правительства, занимаются разработкой и конструированием космических аппаратов. Однако последние инциденты с детищами таких компаний указывают на то, что американским властям не стоит полностью полагаться на частные предприятия. RT составил подборку самых громких провалов в американской частной космической индустрии последнего времени.

Провалы во время испытаний разработок частных американских космических компаний в последнее время – далеко не редкость. Эти инциденты говорят о том, что в индустрии накопилось такое количество технических ошибок, что необходимо время, чтобы обеспечить безопасность космических путешествий. RT выбрал пять наиболее громких провалов при совместных испытаниях аппаратов частных компаний и NASA.

Ракетоплан Virgin Galactic SpaceShipTwo разбился во время испытательного полета на базе в Калифорнии. Это было первым пилотируемым полетом корабля Virgin с января.

Один из пилотов погиб, другой получил травмы, как сообщил дорожный патруль калифорнийской полиции.

Кен Браун — фотограф, ставший свидетелем катастрофы — сообщил журналистам, что корабль взорвался после отделения от самолета-носителя (так называемый самолет-авиаматка).

По данным полиции, второй пилот получил серьезные травмы. Оба пилота работали в компании Scaled Composites, которая спроектировала и построила корабль.

По заявлению руководителей полета, корабль испытал в ходе полета «серьезную аномалию». Кадры, снятые с вертолета, зафиксировали обломки ракетоплана с логотипом компании, лежащие в пустыне.

Корабль Virgin Galactic SpaceShipTwo поднимается в воздух самолетом-носителем, а затем отделяется и включает собственный ракетный двигатель, который выводит его по параболической траектории до высоты в 100 км.

В США растет озабоченность зависимостью страны от ракетных двигателей советской и российской разработки.

ациональное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (НАСА) начало расследование аварии космической ракеты Antares, взорвавшейся на этой неделе при запуске с космодрома на острове Уоллопс возле побережья штата Виргиния. Принадлежавшая частной компании Orbital Sciences ракета должна была вывести на орбиту грузовой космический корабль Cygnus, на борту которого находился груз, предназначенный для Международной космической станции.

Официальных заключений о причинах катастрофы пока нет, но предполагается, что при запуске произошел взрыв двигателя. Ракета Antares была оснащена двумя модифицированными в США двигателями советского производства.

Речь идет о жидкостных ракетных двигателях НК-33, разработанных в СССР еще в 70-е годы и закупленных американской компанией Aerojet. В США они получили название AJ-26.