В ЦАГИ прошли испытания на герметичность бортовой нервюры (элемента поперечного силового набора крыла) и стыка консоли с центропланом прототипа композитного кессона крыла МС-21. В России такие работы на композитных кессонах крыла таких габаритов проводились впервые. Исследования осуществлялись в процессе отработки штатной технологии стыковки консоли с центропланом. В результате эксперимент подтвердил работоспособность выбранной технологии.
Работы были нацелены на подтверждение заданных параметров герметичности стыка центроплана с отъемной частью крыла.
Перед испытаниями проведена огромная работа по стыковке и герметизации кессона. В процессе стыковки удалось свести до минимума зазоры между стыкуемыми поверхностями. Отработана технология герметизации импортными материалами, ранее неприменяемыми в отечественной практике.
