Авиация

Интересная инфографика с веб-ресурса www.f-16.net , демонстрирующая объемы серийного производства американских истребителей Lockheed Martin (ранее General Dynamics) F-16 Fighting Falcon по годам за все время выпуска. Серийный выпуск F-16 будет продолжаться минимум до 2017 года. В настоящее время ведется постройка самолетов F-16C/D Block 52 для Египта по контракту на 20 единиц и имеются контракты на постройку 36 самолетов F-16С/D Block 52 (F-16IQ) для Ирака и 12 единиц F-16С/D Block 50 для Омана.

Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать эффективные механизмы поддержки лизинга.

Несмотря на резкое торможение глобальной экономики, мировая индустрия авиаперевозок продолжает уверенно расти. Ни крах финансовой системы Кипра, ни высокие цены на нефть увеличение пассажиропотока остановить не смогли. Более того, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), темпы его роста в 2013 году даже слегка ускорятся — с 4,5 до 5–5,4%. Это означает, что по итогам года авиакомпании всего мира впервые в истории гражданской авиации перевезут более 3 млрд пассажиров, а выручка от продажи билетов превысит 700 млрд долларов. Правда, некоторые опасения вызывают цены на топливо.

Долгое время надводные корабли оставались единственным эффективным инструментом ведения войны на море, и лишь в прибрежных районах определенную конкуренцию им могла оказать береговая артиллерия. Появление подводных лодок и морской авиации (палубного и берегового базирования) кардинально изменило облик морской войны и флотов. Сейчас, с началом разработки и внедрения значительного числа самых разнообразных беспилотных подводных и летательных аппаратов, можно наблюдать начало нового этапа кардинальных изменений в структуре флотов ведущих морских держав.

6 октября, в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт очередной Sukhoi Superjet 100, с заводским номером 95038. Самолёт изготовлен для АК Interjet, монтаж интерьера и окраска самолёта (кастомизация) будут выполняться в Венеции.

Предыдущий борт №95037 был поднят 26.09.2013 года, - десять дней назад, а борт №95035 15.09.2013 года, - 21 день назад. Таким образом, с осторожным оптимизмом, можно отметить, что наблюдается такт производства в 10 дней.

О состоянии ульяновского авиазавода, текущих программах и планах развития рассказывает генеральный директор ЗАО "Авиастар-СП" Сергей Дементьев.

АТО: Сергей Геннадьевич, как идет освоение серийного производства Ил-76МД-90А?

С. Д.: Правительство России в 2006 г. приняло решение о переносе производства "Илов" из Ташкента в Ульяновск. С этого времени на предприятии началось серьезное техническое перевооружение и переобучение персонала, т. к. параллельно была поставлена задача освоить производство самолетов с использованием современных цифровых технологий. Завод за эти шесть лет вышел на совершенно другой уровень производства с точки зрения и кадрового вопроса, и технического состояния.

О возможности внедрения инфраструктурных инноваций в Министерстве обороны России и создания ведомственной системы межгарнизонных воздушных, морских и речных сообщений Министерства Обороны России рассуждает председатель Оргкомитета гидроавиации России, капитан-флагман гидроавиации Петр Хомутовский.

Сегодня форум китайского портала china-defense.com опубликовал фотографию истребителя J-11B, оснащенного бортовой РЛС с активной ФАР и проходящего летные испытания. Интересно расположение антенны приемника воздушного давления, на что обращают внимание комментаторы.

Форум китайского портала china-defense.com опубликовал фото стендовой модели и рисунки «Перехватчика Номер 10», разработка которого началась в 1968 году. В самолете без труда можно разглядеть влияние советского истребителя МиГ-25, но в отличие от него китайский аналог выполнен по схеме «бесхвостка». Сообщается, что этот самолет с проектной максимальной скоростью 3М и потолком 30 км предназначался для перехвата американских сверхзвуковых самолетов-разведчиков SR-71. Отмечается, что работы по этому проекту дальше создания стендовой модели не продвинулись, так как Китай не обладал соответствующими технологиями.

Воронежский авиазавод (ВАСО) провел испытания первого Ан-148, собранного по контракту с Минобороны РФ, сообщает в понедельник, 30 сентября, предприятие.

Договор с российским военным ведомством был подписан ОАК (куда входит ВАСО) в мае 2013 года. Документ предусматривает в течение 2013 — 2017 годов поставку 15 самолетов Ан-148. Четыре из них должны сойти со стапелей воронежского авиационного завода в 2014 году. Общая сумма контракта составила 18 миллиардов рублей.

"Самолет с бортовым номером 61718 после проведения всего комплекса наземных отработок впервые был поднят в воздух с заводского аэродрома 12 сентября 2013 года", — говорится в сообщении, передает РИА Новости. На данный момент выполнено шесть полетов, в ходе которых оценивалась работоспособность всех систем воздушного судна.

Сейчас первый этап программы испытаний завершен. На следующем этапе, намеченном на начало октября, машину станут оценивать заказчики.

В интервью китайскому информационному агентству "Синьхуа" крупный деятель китайской авиационной промышленности, академик Инженерной академии Китая Фэн Пэндэ отметил, что проблема отставания КНР в авиационном двигателестроении сохраняет свою остроту - «начиная с товарищей из центрального руководства, кончая обычными работниками авиапрома, гражданами, интернет-пользователями - все обращают пристальное внимание на этот вопрос.»

Фэн Пэйдэ отметил сохраняющиеся организационные сложности в развитии китайского двигателестроения: «Если говорить о еще сохраняющихся у нас вопросах в сфере менеджмента, [это вопрос], как опираясь на силы всей страны, объединить силы университетов и академий, всевозможных ведомств, ресурсы всей страны в разных областях и сделать это дело, сейчас государство также хочет так действовать.» Фэн Пэйдэ отметил, что ранее «в этой области кое-где делалось недостаточно», поэтому сейчас необходима концентрация усилий в общенациональном масштабе.