Авиация

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила расследование крушения вертолета Ми-8 авиакомпании "Ангара" 6 мая 2013 года, в результате которого погибли девять человек.

Как говорится в сообщении на сайте ведомства, причиной аварии вертолета при выполнении взрывных работ по ликвидации ледяных заторов на водных магистралях в условиях введенной чрезвычайной ситуации явилось "отсутствие четких правил, регламентирующих порядок подготовки и выполнения таких работ, а также обеспечения безопасности при перевозке и применении использующихся при проведении работ опасных грузов, что привело к взрыву вертолета в воздухе".

Наиболее вероятно, что взрыв вертолета произошел из-за неосторожного обращения кого-либо из находившихся в грузопассажирской кабине вертолета с "боевиком" - готовым к применению зарядом, в который вставлен капсюль-детонатор, отмечают в МАК.

Информационная атака на российско-индийский проект создания нового истребителя, организованная высокопоставленными летчиками из штаба ВВС Индии, не достигла своей цели. Эта программа полностью отвечает интересам двух стран, а потому будет реализована, несмотря ни на что.

Скандал вокруг российско-индийского проекта FGFA по созданию истребителя пятого поколения неожиданно разразился в Нью-Дели. Местная газета Business Standard опубликовала выдержки из протокола секретного совещания секретаря оборонной промышленности Индии Гокула Чандра Пати с руководством штаба ВВС, на котором некоторые его представители обвинили Россию в том, что она, дескать, «не способна создать самолет с требуемыми характеристиками».

На днях главнокомандующий ВВС России выступил с заявлением, что Россия уже начала испытывать пятый и шестой летные образцы новейшего истребителя Т-50 (ПАК ФА), а также выразил уверенность в том, что уже к 2015 году вместе с началом серийного производства самолет будет принят на вооружение, в результате чего в части ВВС поступит от 450 до 600 истребителей. Когда дело касается самолетов нового поколения, Америка тоже не желает оставаться в стороне: пресс-секретарь министерства обороны США заявил, что причины неполадок в новейших F-35 уже выявлены, в свете чего Пентагон разрешил ВВС возобновить полеты этих машин. В это же время армия США готова выделить 6.9 миллиардов долларов на модернизацию истребителей F-22, производство которых было ранее приостановлено. «Белоголовый орлан» и «полярный медведь», армия США и армия России – лучшие во всем мире.

Это история о двух братьях, которые, так уж случилось, – самолеты. Старший брат F-15 Eagle вошел в этот мир полностью сформировавшимся и доношенным. Любившие его до беспамятства родители (ВВС США) заботились о нем, нянчились с ним и легко прощали мелкие проступки. Младший брат F-16 родился преждевременно, не имея имени, и ему пришлось догонять остальных. На официальной церемонии представления, состоявшейся 13 декабря 1973 года в Форт-Уорте, штат Техас, опытный образец YF-16 предстал перед скептиками и немногочисленными энтузиастами в ярких красно-бело-синих красках. После церемонии новую машину на борту грузового С-5 переправили на базу Эдвардс в Калифорнию, чтобы подготовить к первому полету.

20 января 1974 года во время пробной пробежки по ВПП летчик-испытатель компании General Dynamics Фил Эстрихер (Phil Oestricher) чуть-чуть подал ручку управления, чтобы сдержать машину и уменьшить крен.

Семейство новых отечественных ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 – один из прорывных проектов наших авиастроителей, с которым связаны надежды на возвращение России в ряды мировых лидеров в этой отрасли. Первый полет самолета МС-21 намечен на 2015 год, но до того еще предстоит поставить его на крыло. И это крыло станет одним из конкурентных преимуществ нового лайнера, поскольку это будет композиционное, или так называемое черное крыло, в котором около 50% деталей будет изготовлено из композиционные материалов, в том числе основные силовые элементы, которые будут изготовлены по новой технологии вакуумной инфузии.

Производство этого уникального крыла развернется в Ульяновске на уникальном заводе, принадлежащем «дочке» Объединенной авиастроительной корпорации ЗАО «АэроКомпозит». Мы побывали на предприятии в конце года. Нашим гидом стал начальник производства по изготовлению ком-позиционных материалов Григорий Хасаншин...

Интервью заместителя главного конструктора ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" по аэродинамике Александра Долотовского, заместитель главного конструктора ЗАО "ГСС" по аэродинамике.

- Александр Викторович, в начале проекта Sukhoi Superjet 100 планировалось, что создаваемый самолет должен превосходить своих основных конкурентов. Но до сих пор это не является очевидным фактом. Как вы собираетесь достичь преимущества перед основным конкурентом Embraer 190?

- Преимущество уже достигнуто.

- В чем именно и за счет чего?

В первую очередь в топливной эффективности. Мы решили сыграть на чем-то, в чем мы точно совершенно имеем компетенции - аэродинамическое проектирование. Кроме того в России хорошая школа в части проектирования законов систем управления. При этом нам нужно было заложить некую изюминку в самолет, которая будет выгодно отличать его от существующих или, на то время еще не существовавших, но выходивших у конкурентов, а именно Embraer 190.

Воронеж. 29.01.2014. ABIREG.RU – ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) решило самостоятельно освоить производство четырех самолетокомплектов в месяц для самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ), сообщили на предприятии.

Напомним, что ОАО «ВАСО» участвует в кооперационной схеме по производству российского пассажирского авиалайнера Sukhoi Superjet 100. В рамках кооперации в настоящее время завод, в частности, производит три самолетокомплекта агрегатов и сборочных узлов в месяц (по номенклатуре один самолетокомплект состоит из 148 агрегатов и сборочных узлов). В их производстве активно используются изделия из композитных материалов из стекло- и углепластиков.

На такт в три самолетокомплекта в месяц воронежский авиазавод вышел в третьем квартале 2013 года. Однако планы ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» предусматривают выход на темпы выпуска четырех самолетов SSJ 100 в месяц в 2014 году. Это значит, что для ВАСО нагрузка увеличилась на один комплект в месяц.

Москва, 28 января. 22 января в Мадриде состоялась встреча по подведению итогов эксплуатации самолета Sukhoi Superjet 100 в авиакомпании Interjet в 2013г. Во встрече приняли участие руководители авиакомпанииInterjet и производителя и разработчиков самолета — ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», Alenia Aermacchi, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и Superjet International. В ходе встречи участники обменялись взглядами на ход эксплуатации SSJ100 в парке первого западного заказчика.

Представитель авиакомпании Interjet выразил удовлетворение характеристиками самолета, равно как и качеством и спектром услуг по послепродажной поддержке флота. Особенный акцент авиаперевозчик сделал на том, что при очень интенсивной эксплуатации в течение 4 месяцев парк SSJ100 демонстрирует высокий коэффициент надежности вылета в 99%. Суммарный налет самолетов составляет более 2500 часов. В 2013 в Interjet было поставлено 4 самолета.

Руководитель госкомпании "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин назвал виновных в срыве сделки на 345 миллионов долларов по покупке дополнительных вертолетов Ми-17 для армии Афганистана в рамках программы по урегулированию афганской проблемы.

Он уверен, что контракт с Минобороны США, которое поставляет вооружение афганской армии, сорвался из-за лоббистов американского военно-промышленного комплекса, убедивших сенаторов запретить сотрудничество с Россией в сфере покупки вооружений.

Исайкин пояснил, что принятая Конгрессом США поправка к оборонному бюджету страны, запрещающая Пентагону заключать сделки с "Рособоронэкспортом", распространяется только на будущие закупки вертолетов. Сейчас между российской и американской сторонами действует твердый контракт на 30 вертолетов, но докупать еще несколько боевых машин Соединенные Штаты уже не будут, несмотря на то, что раньше рассматривался "вариант с опционами", пояснил глава российского холдинга в интервью газете "Коммерсант".

перевод для MixedNews - Наталья Головаха.
Оригинал: http://www.thelocal.no/20140121/passengers-films-fuel-pouring-from-dreamliner-wing

Рейс Бангкок-Осло был отменён, после того как пассажирка Энн Кристин Балто во время движения самолёта к взлётно-посадочной полосе заметила и сфотографировала утечку.

“«Мы показали стюардессе, она тут же кому-то позвонила. Сразу после этого самолёт остановился», — рассказала Балто.”

Пассажиров расселили в местной гостинице до следующего рейса, который прибыл в Осло на целых 19 часов позже.

Пресс-секретарь «Norwegian Airlines» Шарлотт Якобссон Холмберг подтвердила факт утечки, но подчеркнула, что пассажирам ничего не угрожало, потому что пилоты обнаружили неполадку с помощью приборов.

По словам Балто, большинство её попутчиков отнеслись к компании с сочувствием:
“«Мы обсуждали это в отеле, когда ждали второй рейс. Никто не злился. Мы скорее сожалели, что компания оказалась в столь тяжёлой ситуации из-за покупки этих самолётов».” ...