Авиация

В ответ на запрос «левой партии» (ведущей оппозиционной силы в Германии) о вооружённом конфликте на востоке Украины и в частности о том, какие сведения есть у Берлина по обстоятельствам гибели «Боинга-777» в небе над Донбассом, внешнеполитическое ведомство Германии опубликовало 8-страничный меморандум, который был направлен в бундестаг 5 сентября. Из-за выходных, на сайте парламента он был опубликован только в понедельник 8 сентября.

Краткое содержание документа в пересказе RT: http://russian.rt.com/article/49373
Ссылка на оригинал (на нем.): http://dipbt.bundestag.de/doc/btd/18/025/1802521.pdf
Либо нажмите линк ниже.

Полный текст выступления постоянного представителя России в ООН Виталия Чуркина, которое он сделал сегодня на заседании Совета Безопасности ООН, посвящённого расследованию крушения самолёта Боинг 777 авиакомпании Malaysia Airlines на Донбассе 17 июля.

«Г-жа Председатель,

21 июля Совет Безопасности принял резолюцию 2166 в поддержку всестороннего, тщательного и независимого международного расследования крушения малайзийского авиалайнера на Украине, в результате которого погибли 298 человек. Масштабы этой катастрофы, ее политический резонанс и последствия, а также предусмотренные резолюцией положения о роли ООН и ее Совета Безопасности в политическом сопровождении расследования требуют от нас держать этот вопрос на контроле. ...

Говоря о встрече в Минске 26.08.2014 руководителей четырёх постсоветских стран (Беларуси, Казахстана, России и Украины) и представителей ЕС следует выделить два момента:

- складывается впечатление, что В. Путин был вынужден участвовать в мероприятии под давлением партнёров по евразийской интеграции;

- утверждение о том, что официальный Минск стремится использовать российско-украинскую войну для того, чтобы за счёт миротворческих инициатив поднять своё значение в глазах Запада, сильно притянуто. Украина и Россия – крупнейшие торговые партнёры Беларуси. Продолжение войны между ними грозит обрушить их экономики, а следом за ними и беларускую. Скорейшее урегулирование конфликта является в этих условиях критически важным для нашей страны.

Похвальные заявления еврочиновников в адрес Беларуси — не более чем акт вежливости в отношении хозяев.

Прошло семь с лишним недель с момента крушения рейса 17 Малайзийских авиалиний на востоке Украины, в результате которого погибли 298 человек, но в предварительном отчете нет ответа на вопрос о том, кто сбил этот самолет. Голландские следователи даже не попытались разобраться в противоречивых утверждениях, уликах и показаниях.

В следственном отчете Совета безопасности Нидерландов кроме подтверждения того, что рейс 17 Малайзийских авиалиний из Амстердама в Куала-Лумпур был сбит 17 июля, дается очень мало ответов на вопросы, причем даже на такие, где ответы очевидны. Например, это данные российской военной РЛС, предположительно указывающие на то, что в районе катастрофы находился украинский боевой самолет Су-25. Правительство в Киеве данное утверждение отрицает.

«RT на русском» публикует авторские статьи журналистов и общественных деятелей в рубрике «Личное мнение». Немецкий политолог Керт Майер, автор интернет-портала Украина.РУ, проанализировал меморандум немецкого МИД по поводу крушения самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines на территории Украины 17 июля.

Из предварительного доклада голландской комиссии о судьбе малайзийского авиалайнера MH17 мир узнал мало нового. Общие слова. А вот правительство Германии как бы ненароком выдало важную тайну: ЗРК «Бук» самолёт не сбивал, передаёт наш автор Керт Майер из Берлина.

8-страничный меморандум на бланке немецкого МИДа под одноглавым орлом направили в бундестаг 5 сентября. Из-за выходных он был опубликован на сайте парламента только в понедельник. Пресс-конференций на этот счет не давали. Заявлений не делали. Надеялись, верно, что никто не заметит.

Глава Минобороны России Сергей Шойгу в ходе встречи с министром обороны Малайзии Хишамуддином Хусейном заявил, что Киев несёт ответственность за крушение малайзийского Boeing 777 в Донецкой области, передаёт ИТАР-ТАСС.

«Катастрофа произошла в воздушном пространстве Украины, которая несёт полную ответственность за случившееся, – сказал Шойгу. – Если бы Украина решала внутренние проблемы без применения вооружённых сил, без того кровопролития, которое было последний месяц, без использования тяжёлой артиллерии, в том числе ракетной, без применения авиации – вертолётной, штурмовой, истребительной, убеждён, эта трагедия не произошла бы».

Министр обороны РФ подчеркнул, что на данный момент киевские власти не ответили ни на один из вопросов по поводу крушения малайзийского авиалайнера, которые задавали в российском силовом ведомстве.

В предварительном докладе по крушению малайзийского Boeing на востоке Украины указывается, что данные предоставила украинская сторона. В докладе указывается, что экипаж не подавал сигналов тревоги и не сообщал о каких-либо проблемах.

МОСКВА, 9 сен — РИА Новости. Нидерландский совет безопасности в предварительном докладе по крушению малайзийского Boeing на востоке Украины во вторник опубликовал расшифровку переговоров экипажа самолета и украинской авиадиспетчерской службы, а также переговоров украинской и российской службы.

В докладе указывается, что данные предоставила украинская сторона.
Согласно данным Нидерландского совета безопасности, после 17.20 мск и российская, и украинская службы потеряли связь с самолетом. В докладе указывается, что экипаж не подавал сигналов тревоги и не сообщал о каких-либо проблемах. ...

Фотографии (около 550 шт.) сделанные Джероеном Аккермансом (Jeroen Akkermans | RTL News Berlin) в переод с 20 июля по 30 августа 2014г, на месте катастрофы (17 июля 2014г) малайзийского "Boeng-777", рейса MH-17.



Альтернативная подборка этих фото (90 шт):
https://www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/sets/72157645908125941/

Командование ВВС Индии предъявило претензии к ходу работ по совместному российско-индийскому проекту истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), создаваемому на базе Т-50 (ПАК ФА). Военные недовольны техническими характеристиками двигателей перспективного боевого самолета, параметрами его малозаметности, системами подвески вооружения, а также сроками реализации проекта. Российская сторона объявила, что большинство выявленных недостатков будет устранено в ближайшее время. Пока же Министерство обороны Индии решило сократить объем планируемой закупки FGFA с 220 до 135-145 единиц, а также отказаться от разработки двухместной учебно-боевой версии самолета.

Министерство обороны Индии во второй раз за последние пять лет отменило тендер LUH (Light Utility Helicopter) на поставку 197 легких многоцелевых вертолетов, в котором принимали участие российский Ка-226, прозванный за рубежом «Сергеем», и итальянский AS550 Fennec. Теперь индийские военные хотят приобрести лицензию на производство 400 вертолетов. Купить лицензию планируется по итогам открытого международного конкурса. Между тем, устаревшие индийские многоцелевые вертолеты Chetak и Cheetah, которые и собираются заменить новыми машинами, простоят на вооружении еще по меньшей мере пять-шесть лет.