Войти

SSJ100 в американское небо запустит мексиканский перевозчик

3472
9
+4
Sukhoi Superjet 100
Самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ) авиакомпании Interjet.
Источник изображения: airchive.com

Первый международный заказчик оценил качество самолетов Sukhoi Superjet 100. Руководители мексиканской авиакомпании Interjet отметили, что за 2013 год в течение 4 месяцев парк SSJ100 продемонстрировал высокий коэффициент надежности вылета в 99%.


В 2013 году мексиканской компании было поставлено 4 самолета, которые за год эксплуатации отлетали более 2500 часов. Компания Interjet является первым международным заказчиком Sukhoi Superjet 100, поэтому ее мнение особенно важно для производителя.


Также Interjet получила все необходимые разрешения авиавластей для выполнения полетов из Мексики в Северную Америку. Таким образом, Superjet 100 начнет летать и в США.


"Полеты по новым маршрутам в США начнутся в ближайшие месяцы", - сообщила пресс-служба "Гражданских самолетов Сухого".


На днях стало известно, что компания готова выпустить удлиненную версию легендарного авиалайнера. Президент ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" Андрей Калиновский рассказал, что новый самолет Sukhoi SuperJet Stretch выйдет на рынок через 3-4 года. По его словам лайнер станет удлиненной версией Sukhoi SuperJet-100. Но к началу 2014 года существуют только эскизы этой модели.


Андрей Калиновский отметил, что во главу угла при создании нового авиалайнера поставлена его максимально возможная унификация с базовой моделью.


Президент ГСС не стал вдаваться в детали проекта, но подчеркнул, что производственную программу холдинга будет сложно реализовать без нового продукта на рынке. Он также добавил, что компания должна выполнять бизнес-план в 830 самолетов, поэтому самолет должен развиваться и совершенствоваться.


По мнению экспертов, при разработке нового поколения "суперджетов" речь может идти о самолете вместимостью до 115 пассажиров. Модель Stretch призвана стать связующим звеном между самолетом Sukhoi SuperJet 100 (вместимость 98 пассажиров в базовой компоновке) и моделью SuperJet New Generation вместимостью 130 пассажиров. Выход флагмана модельной линейки на рынок запланирован на 2019-2020 годы.


В свою очередь в министерстве промышленности и торговли России подтвердили, что в ближайшие шесть лет "на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по доработке и развитию гражданского самолета SSJ-100" планируется направить 24 миллиарда рублей.


В настоящее время Sukhoi Superjet 100 уже летает от авиакомпаний "Аэрофлот", "Якутия", лаосской Lao Central Airlines, индонезийской Sky Aviation и мексиканской Interjet. Первый заказчик - армянская авиакомпания "Армавиа" - получил свой SSJ 100 19 апреля 2011 года. "ВЭБ-Лизинг", "ЮТэйр" и "Гражданские самолеты Сухого" подписали соглашение, по которому первая сторона приобретет у ГСС шесть самолетов SSJ 100 в версии LR стоимостью $217,2 млн и передаст их в лизинг авиакомпании "ЮТэйр".


Базу по техническому обслуживанию самолетов Sukhoi Superjet 100 создадут совместными силами ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", правительство Республики Башкортостан и авиакомпания "ЮТэйр" в Уфе.


Центр обслуживания SSJ 100, как запланировано, начнет функционировать уже в 2014 году, как раз когда воздушные суда начнут поставлять авиаперевозчику. Первое время услугами новой базы будут пользоваться шесть авиалайнеров. Дополнительные центры обслуживания этих самолетов могут открыть в Москве, Санкт-Петербурге и Сургуте.


По словам главы Башкортостана Рустэма Хамитова, создание в Уфе базы по техническому обслуживанию SSJ 100 обеспечит рабочими местами более ста местных специалистов, а в будущем республика, предположительно, в лице "ЮТэйр", получит своего базового авиаперевозчика. Это обеспечит дополнительные налоговые поступления в бюджет региона.


"Создание подобных центров обслуживания как никогда актуально для российской гражданской авиации. В этом году мы заканчиваем 25 воздушных судов. В следующем - еще 40. В сегменте региональных и ближнемагистральных перевозок Superjet доказал свои высокие эксплуатационные качества. И мы готовы обеспечить поддержку системы обслуживания самолетов SSJ 100 на современном уровне", - рассказал председатель совета директоров компании "Гражданские самолеты Сухого" Михаил Погосян.



Александра Посыпкина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.07.2020
Sukhoi Superjet 100: от взлета до падения
20.07.2017
"Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле"
20.02.2014
Семейство Superjet ждет пополнение
13.02.2014
Глава ОАК пообещал Сергею Шойгу 160 новых самолетов
04.02.2013
«Суперджет» из топора
9 комментариев
№1
29.01.2014 09:28
Цитата
Первый международный заказчик...
- Александра! - плохо начинать статью с грубой ошибки, тем более потом написав:
Цитата
Первый заказчик - армянская авиакомпания "Армавиа" - получил свой SSJ 100 19 апреля 2011 года.
- или армяне и индонезийцы уже в состав РФ вошли?


Наверное подразумевалось, что мексиканцы это "первый международный заказчик", который показал реальным делом (эксплуатацией), что SSJ-100 (пока, тфу-тфу-тфу, сутчу по дереву) соответствует заявленным характеристикам и не уступает лучшим самолётам-аналогам.

P.S. Заодно, своим примером, и "Аэрофлот" маленько в чувство привели.
0
Сообщить
№2
29.01.2014 10:18
Самолеты Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Interjet начнут выполнять полеты в США
Цитата, sukhoi.org
...
Представитель авиакомпании Interjet выразил удовлетворение характеристиками самолета, равно как и качеством и спектром услуг по послепродажной поддержке флота. Особенный акцент авиаперевозчик сделал на том, что при очень интенсивной эксплуатации в течение 4 месяцев парк SSJ100 демонстрирует высокий коэффициент надежности вылета в 99%. Суммарный налет самолетов составляет более 2500 часов. В 2013 в Interjet было поставлено 4 самолета.

Представитель Interjet также подтвердил, что все необходимые разрешения авиационных властей, необходимые для осуществления полетов из Мексики в Северную Америку, были получены. Полеты по новым маршрутам в США начнутся в ближайшие месяцы. Стороны выразили удовлетворение прогрессом программы SSJ100 и существующим партнерством и уверенность в дальнейшем расширении ее рыночных перспектив.

«Это еще одно блестящее достижение Interjet и SSJ100. Как и планировалось, мы открываем новые маршруты на базе отличных эксплуатационных характеристик самолета, и скоро состоится первый полет SSJ100 в США» — сказал Мигель Алеман Маньяни, глава Interjet.
...
+1
Сообщить
№3
29.01.2014 11:35
Цитата, Peter Tsk сообщ. №1
Наверное подразумевалось, что мексиканцы это "первый международный заказчик", который показал реальным делом (эксплуатацией), что SSJ-100 (пока, тфу-тфу-тфу, сутчу по дереву) соответствует заявленным характеристикам и не уступает лучшим самолётам-аналогам.

ИМХО...подразумевалось что поставки для Interjet былы первыми для SuperJet International...всё-таки эта "контора" поставляет SSJ всему "цивилизованному миру"...))) рынки сбыта разделены же между ГСС и SJI...и формальный поставщик мексикацам - SJI... и формально, мексиканцы получаются первыми именно для SJI, а не для ГСС...)))

ну так то да...если уж Александра собиралась блеснуть знаниями по теме...надо было как то повнимательнее быть к подробностям-деталям-нюансам...
+2
Сообщить
№4
29.01.2014 12:08
Цитата, q
На днях стало известно, что компания готова выпустить удлиненную версию легендарного авиалайнера.
Улыбнуло....
+6
Сообщить
№5
29.01.2014 12:59
gerrfrost [4]: "легендарного авиалайнера", - если прикинуть количество cpaчeй острых дискуссий в Интернете на тему SSJ, - то никакой наятжки нет :))

P.S. а я этого журналистского пёрла не заметил, 'замылился' глаз, однако :)
+1
Сообщить
№6
29.01.2014 13:15
Цитата, статья
Модель Stretch призвана стать связующим звеном между самолетом Sukhoi SuperJet 100 (вместимость 98 пассажиров в базовой компоновке) и моделью SuperJet New Generation вместимостью 130 пассажиров.

Интересно, что они имеют ввиду под связующим звеном? На NG запланировано финансирование как на новый самолет, а Stretch - это, судя по всему, максимум, что можно выжать без качественной переделки текущей конструкции. На долю звена остается маркетинг :)
0
Сообщить
№7
29.01.2014 14:29
Цитата, vpd сообщ. №6
На NG запланировано финансирование как на новый самолет, а Stretch - это, судя по всему, максимум, что можно выжать без качественной переделки текущей конструкции.

имхо...вот тут всё как раз логично...

NG, если вообще его будут запускать-реализовать, по факту будет новым самолётом, фактически...новое композитное крыло + новый двигатель = новый самолёт...решение об начале реализации, явно будут принимать исходя из опыта основного конкурента - Bombardier CS300... если он будет иметь успех на рынке, тогда и нам надо делать свой российский аналог...правда, видимо, для этого потребуется серьёзно "переформатировать" ГСС...так как нынешним акционерам(Сухой + итальянцы) такой проект не потянуть...надо что б ОАК становилась основным акционером, а от итальянского капитала надо избавляться, скорее всего..вряд ли у итальянцев есть желание инвестировать...теперь они обуза, фактически...и вообще, NG теперь "по легенде" достаточно отдалённая перспектива, со множеством неизвестных...

а вот Stretch - это как раз действительно, работа на ближайшее будущие...скоро на рынок выйдет Embraer E-Jet E2...конечно, менее амбициозный проект чем "канадец", зато, имхо, значительно более реальный конкурент... что бы не потерять конкурентоспособность по сравнению с "бразильцем" и нужно поднимать вместимость, доводить-вылизывать планер, "винглеты" те же, доводить двигатель (SaM-146)... всё это позволит улучшить удельные показатели эксплуатации  SSJ и оставаться конкурентоспособным на рынке даже после выхода обновлённого "бразильца"...тут как раз всё понятно и ясно...менее амбициозно чем NG, зато и более понятно и реализуемо в нынешних условиях...это вполне под силу и нынешнему ГСС...
+1
Сообщить
№8
29.01.2014 14:52
Цитата, vpd сообщ. №6
Интересно, что они имеют ввиду под связующим звеном?

вот,имхо, и получается...что если у ГСС всё получится со Stretch, то тогда можно будет решать вопрос и по "запуску" NG...где соисполнителем будет ГСС, в каком-то виде...
+1
Сообщить
№9
29.01.2014 16:56
Модификации агрегатов SSJ должны будут унифицироваться с MS-21.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.05 23:05
  • 3
«Чипокалипсис» вернулся: процессоры Intel и AMD бессильны перед новыми угрозами
  • 08.05 22:57
  • 21
Названы десять главных преимуществ танка Т-14 "Армата"
  • 08.05 22:53
  • 2
Гарант ядерной безопасности России
  • 08.05 22:41
  • 13
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 08.05 22:18
  • 2
Шойгу доложил Путину о ходе подготовки к параду Победы в Москве
  • 08.05 22:17
  • 3
Столп отечественной микроэлектроники сообщил о гигантском росте выручки по итогам 2020 года
  • 08.05 22:14
  • 49
В США рассказали о «культовых» российских танках
  • 08.05 21:24
  • 1
Уничтожение БПЛА Bayraktar Akıncı комплекса "Панцирь" показали в Турции
  • 08.05 21:23
  • 9
Нехватка 152-мм артиллерийских снарядов в вооруженных силах Украины
  • 08.05 20:56
  • 104
Рогозин: первый модуль для новой российской орбитальной станции будет готов в 2025 году
  • 08.05 15:05
  • 1
Американские «Соколы» получили цветное зрение
  • 08.05 04:45
  • 4
SpaceX впервые полностью успешно испытала Starship высотным полетом
  • 07.05 23:09
  • 37
В России показали «тяжелый бой» за Крым
  • 07.05 19:12
  • 8
Флот XXI века: что ждет российских моряков
  • 07.05 18:14
  • 332
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты