Авиация

Ответственность за трагедию лежит на ВВС Украины, к такому выводу пришли военные аналитики в США.

Борт MH17 «Малайзийских авиалиний», упавший под Донецком в июле, был сбит ракетой класса «воздух-воздух», и ответственность за трагедию лежит на украинском правительстве.
Как пишет газета New Straits Times (оригинал смотри здесь: "US analysts conclude MH17 downed by aircraft", http://www.nst.com.my/node/20925), в обнародованном «убийственном докладе» от 3 августа говорилось, что «некоторые источники американской разведки пришли к выводу, что повстанцы и Россия, скорее всего, непричастны к крушению «Боинга», а виноваты в гибели самолета правительственные войска Украины».

Таким образом, американские исследователи подтвердили версию российских коллег о том, что лайнер был сбит истребителем украинских ВВС.

Российский боевой самолет в ходе учений на Дальнем Востоке совершил посадку на автомобильное шоссе. Такое искусство управления авиационной техникой российские военные летчики показали впервые, пишет ИТАР-ТАСС. По информации агентства, первопроходцем стал командир 18-го штурмового авиаполка полковник Александр Зарипов, который управлял штурмовиком Су-25 "Грач" 3-го командования ВВС и ПВО. Ему удалось опустить на дорогу самолет с боевым комплектом для авиационной пушки и двумя блоками неуправляемых ракет С-8КОМ.

Как сообщает PrimaMedia, для посадки использовали федеральную трассу Владивосток - Хабаровск, которую ради маневра пришлось перекрыть. На нужды военных был выделен участок дороги длиной около полутора километров в районе Кремово. Трасса была перекрыта около 15:00 по местному времени (08:00 по Москве). Из-за этого на дороге, где движение довольно оживленное, образовался небольшой затор.

В следующем году Россия начнет выполнение контракта с Анголой на поставку 12 истребителей Су-30К, находящихся на территории 558-го авиаремонтного завода в белорусских Барановичах, пишет «Коммерсант».
К оставшимся там шести машинам данного типа иностранные заказчики интереса пока не проявили, а значит, велика вероятность, что они пойдут под списание, отмечает газета.

О том, что «Рособоронэкспорту» пока не удалось найти заказчиков, желающих приобрести находящиеся в Барановичах шесть Су-30К, «Коммерсанту» сообщил источник, близкий к российской системе ВТС.

По его словам, если в ближайшее время ни одна из стран не захочет купить оставшиеся шесть истребителей, то они будут утилизированы, а пригодные к использованию узлы и агрегаты пойдут на запчасти. «Было бы логично, если бы все самолеты этого типа достались Анголе, тогда история с Су-30К была бы закрыта, – отметил собеседник «Коммерсанта»

7 июля 2014 года навсегда войдет в историю мировой авиации как один из самых черных ее дней. Над Украиной был сбит самолет Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines. Катастрофа унесла жизни 298 человек. Продолжается расшифровка черных ящиков, политики швыряются обвинениями. Авиационные специалисты спорят о том, как защитить гражданские суда — хотя бы в зоне военных конфликтов. Над этой задачей вот уже несколько лет работает белорусская компания «Оборонные инициативы».

Вновь всплыл белорусский след в истории с американским беспилотником, который посадили иранцы. Как следует из публикаций мировых СМИ, не так давно командование Корпуса стражей исламской революции представило верховному лидеру Ирана аятолле Али Хаменеи точную копию американского беспилотного самолета-разведчика RQ-170.

Как уточняет NEWSru Israel, вообще-то в демонстрационном зале Аэрокосмического агентства КСИР были представлены два беспилотника — американский оригинал, перехваченный иранскими военными в декабре 2011 года, и его копия, созданная местными специалистами.

Согласно информации агентства Fars, иранская версия RQ-170 обладает всеми теми же характеристиками, что и американский прототип: выполнена по технологии снижения заметности для радара, имеет высокую прочность, способна выполнять полеты на большой высоте, вести радиоэлектронную разведку и делать снимки высокого качества.

Роберт Дорр (Robert F. Dorr) в своей колонке в июньском номере журнала «Combat Aircraft» подвергает критике планы ВВС США по выводу из эксплуатации в 2015 году самолетов А-10С Thunderbolt II, самолетов-разведчиков U-2 “Dragon Lady” и самолетов специального назначения C-38A Courier ...

В пользу своей точки зрения он приводит следующие доводы. Эффективность В-2 падает, если он базируется не в специальных ангарах, поддерживающих необходимый микроклимат на авиабазе 503-го крыла в Уайтмене. По его словам, ВВС США отказались от размещения В-2 на Гуаме из-за отсутствия там необходимой для него инфраструктуры, в результате за исключением родной базы он может базироваться только в двух местах – на острове Диего-Гарсия и базе ВВС Великобритании в Фейрфорде. Это возможно исключительно потому, что там были возведены специальные ангары длиной 38 метров, шириной 75 метров и высотой 16,5 метров Их задача – защита В-2 от погодных условий.

Самолетостроительная корпорация "МиГ" планирует поставить в Сирию 12 истребителей по контракту 2007 года, заявил на проходящей в Казахстане оружейной выставке "Кадекс-2014" гендиректор РСК "МиГ" Сергей Коротков.

"Сделано четыре планера, но контракт заключен не сегодня, выполняем его потихоньку", - рассказал Коротков. Отвечая на вопрос о сроках поставки самолетов и количестве машин, он подтвердил, что ВВС Сирии должны получить 12 истребителей МиГ-29М/М2 в течение 2016-2017 годов в рамках контракта, заключенного в 2007 году.

"Тут могут корректировки быть, там (в Сирии) война идет, и эта война - наша головная боль на самом деле. Пролетов нам не дают, ни одна страховая компания не страхует - проблемы есть с передачей самолетов", - посетовал глава РСК "МиГ".

Булат П.В. (2), Ильина Е.Е. (1)

1. ООО «Проблемная лаборатория «Турбомашины»
2. ООО«НОЦ «Динамика»

В настоящее время отрасль переживает этап выработки новых приоритетов развития. В статье [11] рассмотрены основные приоритеты, задачи, пути развития научных направлений, создания новых технологий в свете решения современных проблем двигателей летательных аппаратов, а также [1] рассмотрены основные зарубежные программы в области двигателестроения и проблемы, связанные с численным моделированием перспективных двигателей.

Основные мировые тенденции в отрасли аэрокосмического машиностроения

Полный перечень направлений развития реактивных двигателей до 2035 г. дан в аналитическом обзоре ЦИАМ [8]. Можно выделить несколько основных тенденций, которые активно обсуждаются на страницах периодической печати [6, 12–14]:

Правительство Великобритании предпринимает шаги, чтобы убедить европейские страны передать английским заводам техническое обслуживание военных самолетов. Согласно принятым обязательствам, инвестиции в 800 миллионов евро должны были поступить на завод в Камери. Теперь же говорят об «атлантической лояльности»

Но почему принципу атлантической лояльности должна следовать только Италия? При защите программы F-35 часто ссылаются на необходимость уважать соглашения, подписанные нашей страной в рамках атлантического договора. Президент Джорджо Наполитано не раз подтверждал верность этому курсу.

Но теперь оказывается, что наши союзники склонны интерпретировать принятые обязательства самым вольным образом. Они пытаются отнять у Италии единственную реальную возможность организовать производство, связанное с современными истребителями, и лишить ее инвестиций в 800 миллионов евро.

Еще, как говорится, не успела остыть новость о том, что в украинскую армию поступили на вооружение белорусские вертолеты Ми-8МСБ, произведенные на оршанском авиаремзаводе в коооперации с украинским коллегами, как на Интернет-ресурсах появилась информация, что польская компания PZL Swidwink инициировала переговоры с «Мотор Сич» о совместной сборке польских вертолетов Ми-2 и W-3 «Sokol».
Польская сторона поспешила анонсировать этот проект, как имеющий все шансы на успех для польских и украинских авиапредприятий. Однако, по заверениям многих польских экспертов, это далеко не так, существуют подводные камни, которые могут существенно повлиять на этот процесс.
Во-первых, по мнению экспертов, здесь, вероятнее всего, больше замешана политика, так как экономическая выгода данного проекта весьма сомнительна. Тем более, что она еще не просчитана.