Авиация

Арсеньевский авиазавод «Прогресс», обретающий новое дыхание с увеличением оборонзаказа, до конца года может перейти в одни руки. Как стало известно «ЗР», ОАО «Вертолеты России» направило обязательное предложение о выкупе акций в адрес ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.Сазыкина».

«Охотник» получился почти на 3 тонны тяжелее американца, но на нем установлены более мощные двигатели (два по 2200 л.с. против двух по 1930 л.с.); отношение мощности к взлетному весу у него лучше, что означает более высокое конструктивное совершенство и летные характеристики. Максимальная боевая нагрузка у «Апача» – 771 кг. У Ми, для сравнения, 2300 кг.

DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER
805 KIDDER BREESE SE -- WASHINGTON NAVY YARD
WASHINGTON DC 20374-5060

Отличные фото момента причаливания ЛА на авианосец с сайта истории NAVY

Россия проиграла один из крупных тендеров на поставку своих новейших вертолетов в Индию: эта страна предпочла ударным "Ночным охотникам" Ми-28Н американские Apache AH-64D разработки Boeing. Как сообщил представитель Западного авиационного командования в Дели, "обе машины отработали отлично, но американская показала превосходство в таких ключевых характеристиках, как повышенные возможности и всепогодность применения".
В Индии сегодня реализуется три тендера на поставку вертолетов для ВВС - 22 ударных, 12 тяжелых транспортных и 197 легких винтокрылых машин общего назначения суммарной стоимостью свыше 2,5 миллиардов долларов. Контракт на поставку 22 ударных вертолетов в перспективе планируется удвоить. Российская промышленность приняла участие всех трех конкурсах, однако пока неизвестно, кто станет победителем в двух остальных.

По результатам проведенных испытаний Индия решила закупить для своей армии американские вертолеты AH-64D «Апач» разработки Boeing, а не российские ударные вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник.

«обе машины отработали отлично, но при этом американская показала превосходство в таких ключевых характеристиках, как повышенные возможности и всепогодность применения».

Не выдержав и устав бороться «внутри» гибнущего авиапрома, мы решили открыто заявить о тяжелейшем кризисе одного из флагманов мирового авиастроения. Сегодня ОАО «РСК «МиГ» просто гибнет.
Но что же произошло за 20 постсоветских лет с легендарной фирмой ОАО «РСК «МиГ»?

3. Положение в отрасли
4. Основные направления развития Общества
5. Структура акционерного Общества
6. Бухгалтерская отчетность Общества и аудиторское заключение
7. Сведения о крупных сделках и сделках, в совершении которых имеется заинтересованность
8. Информация о распределении прибыли и выплате дивидендов в 2010 году
9. Информация о получении Обществом государственной поддержки в отчетном году, в том числе сведения о предоставляемых субсидиях
10. Основные факторы риска, связанные с деятельностью Общества
11. Сведения о результатах исполнения поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации
12. Приоритетные направления деятельности и перспективы развития ОАО «РСК «МиГ»

Как стало известно "Ведомостям", Минфин заручился исполнительным листом арбитражного суда по взысканию $290 млн с одной из крупнейших компаний ВПК - РСК "МиГ" - за украденный неизвестно кем в 1997 г. аванс под несостоявшийся контракт с Индией. Если иск Минфина будет удовлетворен, старейшая авиафирма будет разорена, а вполне реальный контракт на поставку в Индию корабельных истребителей МиГ-29К - поставлен под вопрос.

В распоряжении "Ведомостей" оказалась копия определения Московского арбитражного суда от 18 июня этого года, согласно которому удовлетворено требование Минфина о выдаче исполнительного листа к РСК "МиГ" на сумму $290 млн.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева (ТАНТК) и Министерство чрезвычайных ситуаций России (МЧС) подписали акт о передаче гидросамолета Бе-200ЧС "Петр Стрелецкий".

Передача самолета МЧС состоялась на аэродроме ТАНТК в Таганроге, сообщает АвиаПорт. После фактической поставки самолет-амфибия будет базироваться в Красноярске. "Петр Стрелецкий" войдет в состав Сибирского регионального центра МЧС.

Министерство транспорта РФ подготовило проект приказа, снимающего с вертолетных операторов обязанность по установке систем предупреждения столкновения с землей на свою технику.

Минтранс может отказаться от ужесточения ряда требований к авиаперевозчикам по обеспечению безопасности, пишет "Ъ". Проект приказа предуматривается снятие необходимости установки систем предупреждения столкновения с землей с эксплуатантов вертолетов.