Войти

В обмен на химию и авиацию

3192
6
+1

Снижение цены на газ может быть обусловлено приобретением целого ряда украинских активов

Украина уверяет, что почти договорилась о снижении цены на российский газ. В обмен на это Киев может предоставить преференции российским инвесторам при участии в приватизации украинских предприятий. Эксперты считают, что только таких уступок для России будет маловато, и перечисляют, какие предприятия были бы особенно интересны отечественным инвесторам.


Украина и Россия договорились о новой цене на газ, сообщает в среду «Интерфакс» со ссылкой на источник в украинском кабинете министров. «Есть договоренности о новой цене на газ. Подписание соответствующих документов ожидается в ближайшее время», – сказал собеседник агентства. По его словам, «в данный момент утрясаются технические детали».


Накануне источник в администрации президента Украины также заявил «Экономическим известиям», что Москва и Киев согласовали условия снижения цены российского газа для Украины. По его словам, окончательное подписание новых договоренностей намечено на конец ноября – начало декабря. После того как «Нафтогаз Украины» и Газпром согласуют технические детали, будет определена дата встречи президентов Украины и России, которые поставят подписи под документом, пишет издание.


Правда, украинская и российская стороны по-разному оценивают степень готовности договоренностей по газу. «Сначала надо подписать», – заявил в среду источник в Газпроме, комментируя заявление украинской стороны, и добавил: «Объявим, когда договоримся».


В российском правительстве также заявляют, что переговоры по цене на газ с Украиной продолжаются и комментарии по их результатам последуют лишь после подписания соответствующих документов. «В правительстве РФ исходят из того, что переговоры продолжаются. Финализацию соответствующих договоренностей будет означать подписание новых документов», – говорит пресс-секретарь премьер-министра Дмитрий Песков. «До тех пор пока это не произошло, считаем преждевременным о чем-либо говорить», – подчеркнул Песков.


Тем временем, по данным «Экономических известий», стороны договорились, что в новом газовом контракте между Москвой и Киевом стоимость газа будет на уровне 220–230 долларов за тысячу кубометров газа. Напомним, что на переговорах обсуждался диапазон цен в 150–270 долларов за тысячу кубометров российского газа. Кроме того, в новом контракте предполагается прописать, что украинская сторона может оплачивать газовые поставки в рублях и брать кредиты в рублях, на чем Киев может сэкономить.


Соглашение также предусматривает, что Украина предоставит преференции для российских инвесторов в случае их участия в приватизации украинских предприятий.


В числе стратегических активов, которые намерена приватизировать Украина и которые могут быть интересны российским инвесторам, в первую очередь самому Газпрому, энергогенерирующие и региональные газоснабжающие компании (облгазы).


По словам эксперта Центра Разумкова Владимира Омельченко, России могли бы быть интересны также подземные хранилища газа на Украине, объем которых составляет 30 млрд кубометров газа. «Наличие такого хранилища особенно важно, учитывая, что в Европе растут объемы спотовых торгов газом», – говорит он. Самому Газпрому интересны газотранспортные сети Украины, чтобы иметь возможность напрямую продавать газ промышленным предприятиям.


России интересен также Одесский припортовый завод, который находится в Южном порту и занимается погрузкой аммиака, и другие химические активы, добавляет эксперт. Российские инвесторы, скорее всего, захотят принять участие в проектах, связанных также с атомной энергетикой, отмечает Омельченко.


Кроме того, Россия нуждается в авиационных предприятиях Украины: конструкторском бюро Антонова и двигателестроительном заводе в Запорожье «Мотор Сич». КБ Антонова сумело создать целую линейку новых самолетов: Ан-148, Ан-140, транспортный самолет и «Руслан». Такой конструкторский опыт не помешал бы российской корпорации ОАК. «Мотор Сич» же выпускает двигатели, на которых летают практически все российские вертолеты, как военные, так и гражданские.


Для Украины очень важно договориться о снижении цены на газ, поэтому она будет готова пойти на многие уступки, считает Олег Устенко из Международного фонда Блейзера. «Предоставление преференций российским инвесторам при их участии в приватизации украинских активов – не такая уж большая жертва. Все равно предприятия надо приватизировать», – считает он.


Владимир Омельченко не верит, что Киев сумеет подписать с Москвой равноправное соглашение, так как Украина изначально не пошла на прямые переговоры с Газпромом, а перевела решение коммерческого вопроса в политическую плоскость. По его мнению, вряд ли преференции российским инвесторам – это единственное, на что придется пойти Украине в обмен на снижение цены на газ.


Если Украина не получит новую цену на газ от России, то в начале 2012 года вынуждена будет повысить для населения тарифы на газ, замечает Олег Устенко. «В мае 2011 года была зафиксирована пиковая цена на нефть. Согласно нынешней контрактной формуле цена российского газа станет пиковой с девятимесячным лагом, то есть в феврале 2012 года», – объясняет он.


«Не повышая тарифы на газ для населения, правительство Украины не сможет выдержать заложенный в бюджет 2012 года дефицит в 2,5% ВВП, на что рассчитывают украинские кредиторы, инвесторы и МВФ. Кредитные деньги от МВФ очень важны для Украины, так как ей больше негде найти более дешевых денег под 3% годовых. Неповышение тарифов на газ приведет к росту дефицита ВВП как минимум до 3–4%», – говорит Олег Устенко. Кроме того, повышение цен на газ для населения в предвыборный год означает потерю политических очков, добавляет он. Самый простой выход из сложившейся ситуации – договориться с Россией о снижении цены на газ.


По оценке премьер-министра Украины Николая Азарова, как только Украина договорится с Россией о приемлемой цене на газ, экономия для Украины составит примерно 500 млн долларов в месяц, или 6 млрд долларов в год.




Ольга Самофалова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Информационный блокРекомендуем качественную раскрутку сайтов в Одессе у оптимизатора http://seojenk.com.
Похожие новости
04.10.2012
Остаться в живых. Почему Антонов делит проекты с Россией
24.11.2011
Нужен ли Украине ВПК?
25.04.2011
Российско-украинские отношения и военно-техническое сотрудничество
04.05.2010
Авиастроители обещают окрыляющий успех
02.02.2009
Украину сбрасывают с российских самолетов. ОАК грозит перенести производство комплектующих на российские предприятия
6 комментариев
№0
18.11.2011 01:09
Это хорошо и для русских и для украинцев. Не надо будет ехать в Россию для высоких зарплат, возродиться во многом утраченное чувство самоуважения а не гордыни как сейчас, самодостаточности. Поднимутся и экономики.
+1
Сообщить
№0
18.11.2011 06:48
Хреновый с вас Владислав "эксперт", если не знаете чей движок на КРАЗы ставят - ЯМЗ.
По вертолетам тоже мало сечете, потому как легкие по 150к $ полтавская контора уже несколько лет собирает.
Насчет вертолетной тематики есть еще такое сотрудничество: QUEST AVQ
-1
Сообщить
№0
18.11.2011 07:14
И вообще, порой натыкаясь на ваши комментарии, а этого тяжело избежать, потому как вы эксперт во всем и одновременно ни в чем -  берут сомнения насчет адекватности вашего восприятия мира. Ничего личного.
-2
Сообщить
№0
18.11.2011 09:24
По 150 они никого не интересуют особо - в Австралиии и в Европе есть фирмы с лучшим качеством за те же деньги. Я имел ввиду других производителей, у них пока еденичные машины есть, с конвертированными автомобильными или на незабвенном ротаксе.
То что Вы предлагаете стоит чуть менее 4000000долл в базовой. Вас не смущает что за 450000 можно купить Ми-34 или за 2000000 превосходящий по всем параметрам кроме скорости Bell500?
Или Газель SA 341F, имеющий 310-315 макс скорость, весьма популярный у арабов? машинки продаются от 400тыс евро в хорошем сотоянии подержанные до 3-3,5 млн. долл. Отменная динамика, скороподъёмность у земли свыше полукилометра в минуту, манёвренная. Их более 1700штук наваяли. Она и быстрее и грузоподъёмнее.
Вдобавок такие не на последние покупают и еть к примеру 109 Агуста имеющая и скорость на 20км/ч выше и несопоставимый уровень комфорта за 6-7млн американских тугриков. Российские нефтяники её любят как самую дешёвую в  которой с некоторой натяжкой влезает русский ВИП. Полноценные же новые машины для ВИП в салоне которого даже пассажир с высоким ростом и габаритами не испытывает проблем начинаются примерно с 18-20млн долл и это будет Ми-8/17, а американские Сикорские где-то от 40млн.

Я грузовиками кроме высокой проходимости не интересовался и не интересуюсь то что КРАЗ может и был хорошей машиной лет 40назад (например более-менее проходимый КрАЗ-255Б, который с начала 1990-х вроде как не делают), а сейчас отстой можете убедится по российским свалкам да и просто в лесу брошенных много. Любой товар имеет свой срок службы. У того друга были и он их не от хорошей жизни на японцв заменил - они просто не тянули ту работу, намного чаще японских ломались. Уралов у него до сих пор два - технички, вытаскивают ломанные/застрявшие лесовозы. Как обычный коммерческий они также если хоть как-то дороги есть невыгодны - много расходов. Что Вы хотите, машине также почти 50лет да и у них разные назначения.
Сравнивать "луноход" с Уралом по проходимости просто некорректно. КРАЗ для грунтовых и умеренно плохих дорог предназначен, а Урал там идёт где их вообще нет или лишь были.
Там где мне ездить приходилось, в Читинской, В Приморье на Сахалине, Кунашире ничего кроме гусеничных вездеходов, Уралов и с лебёдкой ГАЗ-66 ничего не проходило. Нельзя КРАЗ с Уралом сравнивать на просёлке разъехавшимся от дождей.
ЭТО СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ПО ЦЕЛЯМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ В УСЛОВИЯХ НАСТОЯЩЕГО БЕЗДОРОЖЬЯ МАШИНЫ. Примерно как сравнивать Порше 911 с запорожцем ушастым. Ну да у обоих двигатели сзади, воздушного охлаждения...

Я не эксперт во всех областях по которым высказываюсь, хотя по ряду консультировал или являюсь/являлся ведущим инженером/автором проекта.
+1
Сообщить
№0
18.11.2011 10:45
Статья - лобода. "Эксперты" такие же.
Какая прихватизация Мотор Сичи? - Это частная контора, существенная часть акций на бирже - кто хочет покупает, тем более - что это выгодное растущее в котировках вложение.
http://www.ufc-capital.com/data/filestorage/reviews/company_reports/2011/20110808-ukr-msich-ufc-rus.pdf
+3
Сообщить
№0
18.11.2011 11:18
Новозеландцы серьёзную конкуренцию и Ми-34 также могут составить. Друг семьи и летал и видел как они на москитах коров пасут в Австралии. Маневренность потрясающая.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.12 07:14
  • 423
Шойгу счел необходимым построить в России еще несколько крупных городов
  • 02.12 05:25
  • 162
В США удивились размерам Су-75
  • 02.12 05:24
  • 88
Так ли все плохо с Тихоокеанским флотом
  • 02.12 04:46
  • 12
Дело точное: Восточный военный округ получит «Торнадо-С»
  • 02.12 00:52
  • 3
Северный флот провел новое испытание ракеты "Циркон"
  • 01.12 23:43
  • 5
Британский флот начал операцию по подъему упавшего в Средиземное море истребителя пятого поколения
  • 01.12 21:53
  • 1104
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.12 21:50
  • 14
Американский взгляд на возможности логистики Вооруженных Сил России
  • 01.12 18:26
  • 1
Летчики-испытатели смогут получать звания выше своей должности
  • 01.12 17:55
  • 43
Извольте разоружиться
  • 01.12 14:32
  • 1
Китай продает советский авианосец. Среди возможных покупателей - Россия и Индия
  • 01.12 14:24
  • 7
Готовы парашютные системы для десантирования кинолога с собакой
  • 01.12 13:41
  • 181
Слепые «Цирконы»
  • 01.12 12:55
  • 2
«Россия не способна проводить десантные операции»
  • 01.12 11:57
  • 1
Столтенберг: Россия заплатит, если применит силу к Украине (VG, Норвегия)