Авиация

Москва – В 2013 году российские ВВС получат истребители пятого поколения для проведения испытательных полетов.

Развитие гидроавиации как вида оружия и транспортного средства, произошло в начале ХХ века, прежде всего, в связи с потребностью командований армий и военных флотов ведущих стран мира расширить возможности по ведению боевых действий, как на сухопутных, так и на морских театрах военных действий. Об этом специально для ИА "Оружие России" рассуждает Петр Хомутовский.

На сайте www.militaryphotos.net представлена фотография китайского легкого ударного вертолета WZ-19 с надвтулочной РЛС мм-диапазона.

Представляем фотографии китайского разведывательно-ударного БЛА Pterodactyl I – копии американского Predator/Reaper. БЛА разрабатывается авиационным НИИ Ченгду (Chengdu Aircraft Design & Research Institute) AVIC. Судя по тексту на фото, аппарат впервые представлялся на авиавыставке в Чжухае в ноябре 2008 года, в июне 2009 года получено разрешение на экспорт.

Мы продолжаем рассказ об одном из лучших истребителей современности Су-27. В прошлой статье мы рассказали о создании самолета. Сейчас мы затронем тему его совершенствования. Как уже отмечалось в предыдущей статье, во вновь созданном самолете был выявлен ряд существенных недостатков.

Закупка правительством Российской Федерации французских кораблей-вертолетоносцев «Мистраль» создает ряд новых возможностей боевого применения российского вертолета Ка-52, который уже несколько лет как вышел в «серию» и выпускается заводом «Прогресс» в г. Арсеньеве (Приморский край). Недавно стало известно, что конструкторы этого проекта приступили к разработке морской модификации Ка-52, которые могут стать штатными летательными аппаратами вертолетоносца.

Удачно продуманная конструкция СУ-27 позволила сделать его базовым для проектирования и строительства модифицированных моделей, приспособленных для решения конкретных задач. Например, первой модификацией СУ-27, переданной в серийное производство, является учебно-боевая машина СУ-27УБ. Проект был утвержден в 1980 году.

Представляем фоторепортаж Татьяны Кравченко в «Российской газете» о посещении 8 февраля вице-премьера Дмитрия Рогозина Новосибирского авиационного производственного объединения им. Чкалова.

На веб-ресурсе aviaforum.ru размещена фотография нового боевого вертолета Ка-52 армейской авиации ВВС России с бортовым номером "96 желтый". Данный Ка-52 оснащен РЛС "Арбалет" в носовом обтекателе и бортовым комплексом обороны "Витебск". Машина является, видимо, первым из из партии из четырех вертолетов с подобным оснащением, которую ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" должно было сдать к концу 2011 года, но фактически заканчивает только к настоящему времени.

В блоге miragec14.blogspot.com представлена фотография индонезийских Су-30МК2 второго контракта. Первые два самолета Су-30МК2 по первому контракту были поставлены в Индонезию в 2003 году. Самолеты получили в ВВС Индонезии бортовые номера TS-3001 и TS-3002. В июле 2007 года был заключен второй контракт на поставку в Индонезию трех истребителей Су-30МК2. Первые две машины (б/н TS-3003 и TS-3004) доставлены заказчику 26 декабря 2008 года, третья (TS-3005) – 17 января 2009 года. Все три Су-30МК2 официально переданы ВВС Индонезии 2 февраля 2009 года.
29 декабря 2011 года заключен третий контракт на поставку в Индонезию шести истребителей Су-30МК2. Как сообщалось, самолеты будут поставлены партиями по две машины в 2012, 2013 и 2014 годах.