Авиация

Пограничная служба ФСБ намерена возобновить в России производство экранопланов, свернутое в СССР в 1980-х годах.

Быстрее, выше, сильнее. Олимпийский лозунг справедлив не только для спорта, но и для авиации. Особенно ярко тяга к высоким скоростям и большим высотам проявилась во второй половине XX века. Обе мировые сверхдержавы в это время работали над своими проектами сверх-, а затем и гиперзвуковых летательных аппаратов – только большая скорость могла вывести самолет на огромные высоты.

Продолжим разговор об итогах прошедшего 2011 года для ВВС России. Помимо производства новых самолётов, в минувшем году была продолжена модернизация строевой авиатехники. В настоящий момент осуществляется три программы «серийной» модернизации — истребителей-перехватчиков МиГ-31, штурмовиков Су-25, а также самолётов дальнего радиолокационного обнаружения А-50.

Ударный истребитель дальнего действия J-16 создан на основе J-11 в дополнение к состоящим на вооружении ВВС НОАК истребителям Су-30МКК.
Внешне J-16 идентичен с J-11BS – двухместной версией J-11B.
В ВВС НОАК состоят 76 истребителей Су-30МКК, в авиации ВМС – 24 Су-30МКК2.

На официальном сайте КНААПО размещены фотографии 3-го серийного истребителя Су-35С, совершившего первый полет 17 января 2012 года.

Министерство обороны РФ и корпорация "Иркут" подписали контракт на поставку учебно-боевых самолетов Як-130. В соответствии с документом ВВС России до 2015 года получат 55 новых машин, которые обеспечат первоочередные потребности в подготовке пилотов боевой авиации.

В связи с более «закрытой» информационной политикой, проводимой холдингом «Вертолёты России», который далеко не всегда спешит радовать своими производственными успехами, особенно что касается поставок транспортных вертолётов, просьба не воспринимать цифры, указанные в обзоре, как окончательные.
Скорее, пока это черновик, который будет дополнятся по мере поступления информации.
Как правило, хороший материал, посвящённый итогам отечественного вертолётостроения за минувший год, публикует журнал «Взлёт». Но, по сложившейся традиции, бывает это только в мае. Так что следите за обновлениями!

Транспортный самолет. Глубокая модификация транспортного самолета Ил-76 - Ил-76-МД-90А - разработана КБ авиационного завода "Авиастар" (г.Ульяновск). Разработка самолета в целом завершена к весне 2009 г. В течение 2009 г. планировалось заключить контракт на производство серии в 6 самолетов Ил-476 для Индии. В 2010 г. планировалось построить образец самолета для ресурсных испытаний в ЦАГИ, а в 2011 г. начать серийное производство Ил-476. В итоге строительство первого летного экземпляра "01-02" начато во второй половине 2009 г. и завершено в декабре 2011 г. - выкатка состоялась 15.12.2011 г. Первый полет самолета ожидается в апреле 2012 г.

Фотографии с авиасалона Bahrain International Airshow 2012

На форуме китайского военного портала china-defense.com развертывается любопытная дискуссия по истории разработки истребителя Проект 751. Программа создания истребителя была инициирована тогдашним министром обороны Китая Линь Бяо, который в 1971 году был уличен в заговоре против Мао Цзэ Дуна. 13 сентября того же года самолет, в котором летел Линь Бяо, потерпел загадочное крушение в Монголии. В 1975 году после всестороннего разоблачения контрреволюционной деятельности бывшего министра все новые программы разработки вооружений, инициированные при Линь Бяо, в том числе Проект 751, были аннулированы.