Новости состояния и перспектив ОПК

Самолеты "Невидимки" были приняты на вооружение 27 лет назад. Изломанная форма корпуса и спецкраска позволяли самолетам оставаться невидимыми на экране радара. Они бомбили Ирак и Югославию (кстати, 27 марта 1999 года сербы все же сбили F-117 старой советской ракетой). А вот приходящий ему на смену Raptor F-22 (на фото) - это переделанный "Як-141". Уникальная по своим характеристикам машина (она могла летать на небольшой высоте даже хвостом вперед) так и не пригодилась в России.

11 марта на базе ВВС США Райт-Паттерсон состоялась первая неформальная церемония прощания с легендарным самолетом-невидимкой F-117 Night Hawk. До конца апреля текущего года весь парк угловатых машин будет поставлен на хранение. Несмотря на свою малозаметность, самолет был весьма неустойчив в управлении. За 27 лет эксплуатации ВВС США потеряли девять F-117, четыре из них, по некоторым оценкам, - в ходе боевых действий. На смену "Ночным ястребам" должны прийти самолеты, созданные в рамках менее амбициозных проектов.

Первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ министр Владислав Путилин провел совещание Военно-промышленной комиссии.

Госкорпорация "Ростехнологии", созданная на базе "Рособоронэкспорта" в конце 2007 года, обрастает активами, как снежный ком. На прошлой неделе Минтранс внес в правительство согласованные со всеми ведомствами документы, необходимые для передачи в состав "Ростехнологий" госпакетов компаний, входящих в авиаальянс AiRUnion. Вчера выяснилось, что аппетиты империи, которую строит Сергей Чемезов, этим не ограничиваются. Руководитель Росимущества Валерий Назаров заявил о том, что считает возможным передачу "Ростехнологиям" госпакетов в авиакомпании "Сибирь", "Владивосток Авиа" и ГТК "Россия". Консолидировав все эти пакеты, "Ростехнологии" смогут замахнуться на создание объединенного перевозчика, способного составить конкуренцию "Аэрофлоту" на внутреннем рынке и глобальным авиаперевозчикам - на внешнем.

Смоленский авиационный завод (СмАЗ), входящий в корпорацию "Тактическое ракетное вооружение", вышел на ежемесячное производство более двух самолетов Як-18Т. "За последние десять лет это рекордный показатель. Всего в этом году планируется построить и поставить заказчику 35-40 самолетов", - сообщил заместитель генерального директора по маркетингу и планированию СмАЗ Виталий Ломовских.

ВС США отправляют "на пенсию" один из самых известных истребителей-бомбардировщиков F-117 - первый из изготовленных по технологии "стелс". Специальная церемония по этому поводу состоялась во вторник на военной базе Райт-Петерсон в Дэйтоне (штат Огайо).

Портфель заказов Научно-производственной корпорации (НПК) "Иркут" составляет 4,6 млрд долларов. Об этом, как передает АРМС-ТАСС, сегодня на пресс-конференции в Москве, посвященной итогам работы предприятия в 2007 году, заявил его глава Олег Демченко.

Корпорация "Иркут" и ОКБ имени Яковлева до конца этого года планируют завершить государственные совместные испытания нового учебного боевого самолета Як-130 и начать поставку первых машин заказчикам.

Принято решение о переносе производства самолетов-амфибий Бе-200 в Таганрог, сообщил журналистам в четверг глава крупнейшего российского экспортера военной авиатехники - корпорация "Иркут" Олег Демченко. "Принято решение о переносе производства уникальных российских самолетов-амфибий Бе-200 из Иркутска на авиазавод в Таганрог. Оснастка на 40% уже перевезена, и она размещается на производстве", - сказал Демченко.

В 2008 году ОАО "Корпорация "Иркут" планирует выручку на уровне 33 398 млн рублей. До 2010 года этот показатель, по прогнозам компании, возрастет до 61 571 млн рублей.

Корпорация "Иркут" в 2007 году стала самой успешной в российском авиапроме по финансово-экономическим показателям. Об этом, как передает АРМС-ТАСС, сегодня на пресс-конференции заявил президент "Иркута" Олег Демченко.

12 марта 2008 года состоялось совещание в Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации под председательством первого заместителя председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации – Министра Российской Федерации В.Н. Путилина, на котором рассмотрены вопросы: об эффективности кадровой политики в отношении руководителей стратегических предприятий и организаций оборонно-промышленного комплекса; итоги функционирования межведомственной (сопряжённой) унифицированной системы тылового обеспечения в 2007 году и направлениях её дальнейшего развития.

И.о. руководителя аппарата Союза машиностроителей России Владимир Гутенев недавно вошел в Бюро Центрального совета Союза машиностроителей России. "Наш Союз создан совсем недавно - в апреле 2007 года. Инициаторами его создания выступили те, кого называют "капитанами индустрии" - руководители ведущих корпораций и предприятий машиностроительного комплекса, в большинстве своем те, кто пережил все сложности кризисного периода, спасая отрасль.