Новости тяжёлой промышленности

Исследования союзных ученых отмечены премией академий наук Беларуси и России

Цикл работ, посвященных проектированию, синтезу, обработке и применению наноструктурных порошковых конструкционных материалов и покрытий, отмечен премией в области технических наук, учрежденной национальными академиями наук Беларуси и России. Многие из этих исследований выполнены в рамках союзных научно-технических программ и по проектам фондов фундаментальных исследований двух стран.

Ученые из Optoelectronics Research Centre разработали технологию создания кремниевых нановолокон в 15 раз прочнее стали. При этом их можно изготавливать очень длинными – теоретически до тысяч километров. Новая технология уже заинтересовала много компаний по всему миру, прежде всего в авиационной и судостроительных областях, где есть необходимость в легких и прочных композитах.

Совместный проект «Мотовилихинских заводов» и Магнитогорского государственного технического университета имени Носова получит финансирование от Минобрнауки, сообщила пресс-служба ОАО «Мотовилихинские заводы». По результатам подведения итогов конкурса проектов, проведенного в рамках государственной поддержки развития кооперации российских вузов и предприятий, развивающих высокотехнологичное производство, проект «Мотовилихи» и МГТУ им. Носова стал одним из его победителей.

Строительство субмарины из космического материала подстегнуло ОПК

Подлодке К-162 проекта 661 «Анчар» принадлежит рекорд подводной скорости – 44,7 узла (80,4 километра в час). Ее появление в середине 70-х годов XX века ознаменовало новый этап в строительстве советских подводных лодок – рождение отрасли морских титановых сплавов. В память о самоотверженных людях, которые строили атомоход, и в качестве примера уникальных достижений российской науки и техники еженедельник «ВПК» публикует воспоминания участника событий.

Газпромбанк: модернизация укрепляет экспортный потенциал тяжелого машиностроения

Поставки российского высокотехнологичного оборудования на экспорт — тема, приобретающая все более актуальное звучание. И не только в общем контексте вступления России в ВТО, но и в значении прецедента реального перевода экономики на неэнергетические источники доходов. При этом очевидно, что для создания высоко конкурентной продукции необходимо обеспечить высокотехнологичное производство, для чего предприятиям жизненно необходима модернизация.

Спустя шесть лет после фактической деприватизации крупнейший в мире производитель титана — корпорация «ВСМПО-Ависма» вновь переходит в частные руки

Пять топ-менеджеров титановой компании в альянсе с Газпромбанком договорились о покупке у «Ростехнологий» 45,42% акций компании почти за 1 млрд долл., что вкупе с ранее приобретенными 4,6% бумаг позволит им получить контроль над компанией.

"ВСМПО-Ависма" переходит под контроль менеджмента и Газпромбанка

Госкорпорация "Ростехнологии" продает первый крупный актив — как и предполагал "Ъ" весной, это российский титановый монополист "ВСМПО-Ависма". Контроль над компанией перейдет к заместителю председателя совета директоров Михаилу Шелкову, гендиректору Михаилу Воеводину и еще трем менеджерам в партнерстве с Газпромбанком.

Корпорация "Ростехнологии" сократит свое присутствие в акционерном капитале предприятии ВСМПО-АВИСМА до блокпакета. Доля менеджмента в корпорации ВСМПО-АВИСМА увеличится до 50% плюс одной акции. Сумма сделки составит 965-970 млн долларов

"Ростехнологии" продают менеджменту корпорации ВСМПО-АВИСМА 45,42% акций крупнейшего производителя титана. Ранее команда управленцев скупила на открытом рынке около 4,6% акций предприятия.

Альтернативой «Титановой долине» для партнеров ВСМПО-АВИСМА могут стать Польша, Корея или КНР

О проблемах российской «Титановой долины», причинах роста спроса на титан, сотрудничестве с Boeing, Airbus и Alcoa в интервью «Газете.Ru» рассказал генеральный директор крупнейшего российского титанового производителя ВСМПО-АВИСМА Михаил Воеводин.

Благодаря крупнейшему в мире производителю титана корпорации «ВСМПО-Ависма» можно утверждать, что в каждом произведенном в Европе и Америке самолете есть доля российского участия

Сейчас предприятие обеспечивает более 60% потребностей в титане европейской авиастроительной корпорации Airbus, около 40% — американской Boeing и 100% бразильской Embraer. О том, как титановый гигант стал незаменимым партнером для ведущих глобальных авиастроителей и как у компании развиваются отношения с российским авиапромом, корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказал гендиректор «ВСМПО-Ависма» Михаил Воеводин.

Россия и Украина достроили очередное звено атомной кооперации

Вчера в городе Краматорск Донецкой области на предприятии "Энергомашспецсталь" (ЭМСС) была запущена новая дуговая сталеплавильная печь ДСП-70 с системой внепечной обработки стали типа "ковш-печь", новым мощным прессом, нагревательными печами и вакууматором.

Британская компания Lorica Systems UK Limited (Lorica) объявила, что была отобрана Lockheed Martin UK для проведения окончательных переговоров в качестве предпочтительного поставщика брони для башни, которая будет установлена на демонстрационном образце программы WCSP (Warrior Capability Sustainment Programme - Программа поддержания возможностей Warrior).

Исследовательская группа из Wayne State University разработала прочнейшую бейнитную сталь с микроструктурами, состоящими из феррита и стабилизированного углеродного аустенита. Несмотря на значительный прогресс в создании новых марок высокопрочной стали, различные отрасли промышленности ощущают острую потребность в более легких и прочных конструкциях. Новые металлы должны повысить эффективность использования энергии, сократить загрязнение окружающей среды, повысить безопасность на транспорте и т.д.

В рамках рабочей поездки по промышленным предприятиям Омска министр промышленной политики, связи и инновационных технологий Омской области Алексей Гладенко 6 ноября посетил ОАО «Конструкторское бюро транспортного машиностроения». Как сообщила пресс-служба КБТМ, основная цель поездки - познакомиться с потенциальными возможностями предприятия, обсудить вопросы технического перевооружения и привлечения дополнительных инвестиций.

ОЭЗ "Титановая долина" (Свердловская область) рассчитывает получить финансирование из федерального бюджета в 2013-2014 годах в размере 3,6-3,8 млрд рублей, сообщил вице-премьер регионального правительства Алексей Орлов в среду на пресс-конференции в екатеринбургском пресс-центре агентства "Интерфакс-Урал".

Научно-исследовательское подразделение Европейского космического агентства разработало инновационный авиационный сплав, обладающий таким же небольшим весом, как обычные никелевые сплавы, но обладающий рядом полезных свойств. Изюминка нового сплава состоит в том, что он может быть использован в любых гравитационных условиях.

Глава государства призвал металлургов к использованию возможностей, которые дает России вступление в ВТО.

Основной плюс для отечественных металлургов — избавление от ограничений на реализацию их продукции на мировых рынках.

Крупнейший в России производитель титана - корпорация "ВСМПО-Ависма", входящая в "Ростехнологии", и американская компания Boeing подписали меморандум о расширении сотрудничества в сфере поставок титана за счет увеличения мощностей совместного предприятия на Урале. Стороны также продолжат сотрудничество в сфере НИОКР, в частности, по разработке новых сплавов и технологий.

ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" заработает в 2013-2018 гг. на выполнении контрактов американского авиастроительного концерна Boeing $1,5-2 млрд, говорится в совместном сообщении компаний. Во вторник, 30 октября, компании подписали меморандум о расширении сотрудничества в сфере поставок титана за счет увеличения мощностей совместного предприятия на Урале Ural Boeing Manufacturing.

Минпромторг делает ставку на выпуск нового поколения промышленных материалов

Сегодня цена авиабилетов упирается в стоимость топлива. Но, возможно, в будущем авиакеросин перестанет играть столь большую роль. И за удовольствие летать нам придется платить гораздо меньше, поскольку при производстве самолетов начнут применять новейшие композитные материалы. Например, углеволокно, которое существенно сокращает вес лайнера, а значит, и удельный расход топлива.