Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Состояние и перспективы ОПК"

Китай планирует создать собственное производство пассажирских самолетов вместимостью от 150 мест, составив таким образом конкуренцию мировым лидерам этого рынка - европейскому Airbus и американскому Boeing, пишет The Wall Street Journal.

Самара. 11 марта. АвиаПорт - Советы директоров ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара) и холдинга "Русские машины", в который входит авиапредприятие, утвердили план производства 44 самолетов Ан-140 до конца 2010 года, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор самарского предприятия Вячеслав Артемьев.

Поразить воображение экспертов в области традиционных систем оружия довольно сложно. Но на прошедшей в Дели выставке удалось удивить и специалистов.

Группа ГАЗ решила освоить новый для себя сегмент — со следующего года компания начнет производство магистральных тягачей на заводе «Урал». Для автомобиля планируется использовать новый тяжелый двигатель семейства ЯМЗ-530, а также новую кабину, которую ГАЗ либо купит у Renault Trucks или Iveco, либо закажет его разработку в одном из автомобильных ателье. ГАЗ уже в течение пяти лет пытается выйти в новый для себя сегмент, однако в этот раз у него может получиться: с новой кабиной, новым двигателем и объединенной дилерской сетью.

В понедельник в Казани генеральный директор ОАО “КАМАЗ” Сергей Когогин и президент американской компании Federal Mogul Corporation Хосе Мария Алапонт подписали уставные документы нового совместного предприятия по производству деталей цилиндропоршневой группы для дизельных двигателей грузовиков. Объемы производства ООО “Федерал Могул Набережные Челны” при выходе на полную мощность составят 2,8 млрд. рублей в год.

По информации, поступившей из Сианьской компании самолетостроения с ограниченной ответственностью (СКС), число заказов на самостоятельно разработанные Китаем самолеты "Синьчжоу-60" для периферийных линий уже достигло 118.

Своя электронная промышленность для любого передового государства так же важна, как армия или собственная гражданская авиация. Или даже важнее — ни армии, ни авиации без своей электроники не построить, считает Геннадий Красников, генеральный директор ОАО «НИИМЭ и Микрон»

Смоленский авиационный завод (СмАЗ), входящий в корпорацию "Тактическое ракетное вооружение", вышел на ежемесячное производство более двух самолетов Як-18Т. "За последние десять лет это рекордный показатель. Всего в этом году планируется построить и поставить заказчику 35-40 самолетов", - сообщил заместитель генерального директора по маркетингу и планированию СмАЗ Виталий Ломовских.

Портфель заказов Научно-производственной корпорации (НПК) "Иркут" составляет 4,6 млрд долларов. Об этом, как передает АРМС-ТАСС, сегодня на пресс-конференции в Москве, посвященной итогам работы предприятия в 2007 году, заявил его глава Олег Демченко.

Корпорация "Иркут" и ОКБ имени Яковлева до конца этого года планируют завершить государственные совместные испытания нового учебного боевого самолета Як-130 и начать поставку первых машин заказчикам.

В 2008 году ОАО "Корпорация "Иркут" планирует выручку на уровне 33 398 млн рублей. До 2010 года этот показатель, по прогнозам компании, возрастет до 61 571 млн рублей.

Израиль намерен предложить США свою перспективную систему перехвата ракет ближнего действия Iron Dome ("Железный купол") и одновременно закупить лазерный комплекс ПРО Skyguard, сообщает издание The Jerusalem Post.Летом 2007 года военное ведомство Израиля отказалось от приобретения американского зенитно-артиллерийского комплекса защиты от ракет и снарядов C-RAM компании Raytheon в пользу финансирования собственного проекта Iron Dome.

Компании "Иркут" и "Ильюшин" поделили проекты. "Иркут" сосредоточится на создании пассажирского авиалайнера нового поколения МС-21, заявил президент корпорации Олег Демченко: компания будет разрабатывать его вместе с "Гражданскими самолетами "Сухого". Финансирование разработки российско-индийского среднего военно-транспортного самолета MTA, проектировавшегося "Ильюшиным", "Иркут" прекращает. "Ильюшин" в свою очередь выходит из проекта МС-21, пояснил Демченко: решение принято в начале года.

Российское военное авиастроение уверенно набирает высоту, но пока только за счет экспорта истребителей. По словам главы корпорации "Иркут" Олега Демченко, их компания в 2008-2010 годах планирует поставить на экспорт 106 истребителей марки Су-30МК. А еще есть "МиГ", сумевший договориться с Индией о модернизации 69 стоящих на вооружении индийских ВВС истребителей МиГ-29. Однако основной упор должен быть сделан на гражданские самолеты. Это не только куда больший рынок, но и возможность сохранения технологического потенциала страны.

ОАО "Смоленский авиационный завод" (СмАЗ) наращивает выпуск легких самолетов Як-18Т и СМ-92 "Финист" различных модификаций. "В этом году авиационная составляющая в общем объеме производства Смоленского авиационного завода увеличится до 30 процентов", - сообщил "Интерфаксу-АВН" заместитель генерального директора по маркетингу и планированию СмАЗ Виталий Ломовских.

Генеральный директор крупнейшей российской авиакомпании "Аэрофлот" Валерий Окулов обеспокоен "непрекращающимся оборотом контрафакта в области авиационных деталей". Выступая в Госдуме на "круглом столе" по вопросам развития авиации, Окулов отметил, что "на законодательном уровне необходимо принять решение об утилизации контрафактных запчастей сразу после их выявления покупателями".

Реализация программы SuperJet-100 способна обеспечить России лидерство на рынке региональных самолетов. Так считают участники состоявшегося "круглого стола" в Комитете по транспорту Госдумы, на котором, в частности, обсуждалась проблема отечественного авиапрома.

Без самолета МС-21 невозможно говорить о будущем российской авиации. Такое мнение высказал накануне на пресс-конференции президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.

Федеральное авиационное агентство США (FAA) опубликовало прогноз развития гражданской авиации в период 2008—2025 гг. Аналитики агентства прогнозируют трехкратное увеличение активного парка реактивных самолетов бизнес-авиации США в течение последующих 17 лет.

В Комитете по транспорту Госдумы ФС РФ 13 марта 2008 г. прошло обсуждение в формате "круглого стола" проблем авиационного комплекса России. Ниже приводятся отдельные выдержки с незначительной редакторской правкой, не меняющей сути высказывания, выступления президента Фонда "Партнер гражданской авиации" (ГА) Олега Смирнова. Ровно год назад в Совете Федерации состоялся экспертный совет, на котором обсуждались те же проблемы, что и сегодня. Но год бездарно потерян. Ни одна рекомендация профессионалов до конца не выполнена. Мы являемся свидетелями анемии власти, регулирующей вопросы ГА.