Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Состояние и перспективы ОПК"
Птица завтрашнего дня
Реализация проекта МС-21 – ключевая задача российских авиастроителей
Главная на сегодня надежда отечественного авиапрома в сегменте гражданской авиации – региональный лайнер Sukhoy Superdjet 100 вышел на финишную прямую забега за покупателями. На ведущем мировом авиакосмическом салоне Le Bourget 2009 для всеобщего обозрения был представлен летный экземпляр машины, которая уже в конце года начнет поступать заказчикам. Главная же завтрашняя надежда ОАК – ближне- и среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 только разрабатывается. Судя по заявлениям, сделанным в ходе парижского авиасалона, у его создателей нет сомнений, что лайнер поднимется в воздух в запланированный срок.
ВВС Индии отклонили предложение компании СНЕКМА о разработке двигателя "Кавери"
ВВС Индии отклонили предложение французской компании СНЕКМА по совместной с Индийским научно- исследовательским центром газотурбинных двигателей GTRE (Gas Turbine Research Establishment) разработке национального двигателя "Кавери" для легкого боевого самолета LCA "Теджас", сообщает "Хинду".
Рэнкинг российских предприятий ВПК по общей выручке (РСБУ) в 2008 году
Рэнкинг российских предприятий ВПК по общей выручке (РСБУ) в 2008 году по данным ЦАСТ
Утиль в помощь
Во спасение автопрома Минпромторгу поручено разработать меры по утилизации старых машин
Меры по поддержке автомобильной промышленности пока не помогают ей справиться с сильнейшим кризисом. Падение рынка продолжается ускоренными темпами.
Австралия обнародовала план перевооружения армии
Правительство Австралии обнародовало 1 июля план развития вооруженных сил, который предусматривает финансирование 110 основных оборонных проектов, включая закупку многоцелевых истребителей F-35, новых вертолетов для ВМС, а также создание подводных лодок нового поколения, сообщает The Australian. Выполнение оборонных заказов позволит создать около пяти тысяч рабочих мест.
ОАК сделала долговую петлю
Компанию подвела девальвация рубля
Консолидированный убыток всех предприятий, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), в 2008 году составил 8,4 млрд руб., общий размер долга превысил 121 млрд руб. В компании отмечают, что отрицательные результаты стали следствием осенней девальвации рубля. Эксперты уверены, что в ближайшие годы ОАК останется убыточной, поскольку надежд на рост спроса со стороны покупателей как гражданской, так и военной авиатехники пока нет.
Военно-морской салон обозначил перспективы кораблестроения на верфях объединенной промышленной корпорации
В Санкт-Петербурге проходит четвертый Международный военно-морской Салон МВМС-2009, одним из крупнейших участников которого стала Объединенная Промышленная Корпорация (ОПК).
Для завершения к 2020 году создания боевого ядра ВМФ РФ есть все возможности - Медведев
Президент РФ Дмитрий Медведев призвал российских судостроителей научиться работать в современных условиях с тем, чтобы умело конкурировать на отечественном и зарубежных рынках.
Организации "Атомэнергопрома" в 2008 г получили совокупный доход около 305,5 млрд руб, выполнили план по чистой прибыли в объеме 27 млрд руб
Единственный акционер ОАО "Атомэнергопром" - госкорпорация по атомной энергии "Росатом" утвердила годовой отчет и годовую бухгалтерскую отчетность ОАО "Атомэнергопром" за 2008 г. Структура годового отчета соответствует требованиям Федеральной службы по финансовым рынкам. Об этом сообщил сегодня департамент по связям с общественностью и СМИ ОАО "Атомэнергопром".
Сдача корвета "Стерегущий" положила начало крупносерийному производству надводных кораблей
На верфях "Объединенной промышленной корпорации" (ОПК) размещен госзаказ на продолжение серии корветов проекта 20380 (головным в которой является "Стерегущий") - корветами "Сторожевой", "Сообразительный", "Бойкий" и "Стойкий".
Авианосный визит Дмитрия Медведева
Индийцы заказали "Жигули", а хотят "Мерседес"
Вчера президент провел совещание о перспективах развития подводных сил Военно-морского флота в Северодвинске на территории завода "Севмаш". Дмитрия Медведева особо интересовала судьба авианосца "Адмирал Горшков", принадлежащего теперь Индии и находящегося на реконструкции в России. Впрочем, волнуют главу государства и недостроенные российские подлодки.
Эффективность должна быть экономной
Дмитрий Медведев поставил задачи перед предприятиями и населением
Президент Дмитрий Медведев вчера занимался проблемами модернизации и технологического развития экономики в целом и оборонного комплекса в частности. В Северодвинске он проинспектировал производство атомных подводных лодок и нефтяных платформ. В Архангельске президент провел президиум Госсовета по проблеме повышения энергоэффективности экономики, по итогам которого сделал вывод, что мы "очень и очень отстали".
Док-визит - президент
Дмитрий Медведев проинспектировал подводный флот
Подлодки и энергоэффективность - две темы, из-за которых президент приехал на день в Архангельскую область
Сначала - в Северодвинск, на производственное объединение "Севмаш", где провел совещание о перспективах развития подводных сил Военно-морского флота. Затем - в Архангельск, первый морской порт России, на заседание президиума Госсовета, посвященное повышению энергоэффективности российской экономики.
Директор проекта "судостроение" ОПК Андрей Фомичев: "у России начинают появляться высококонкурентные "военные товары", отвечающие всем требованиям XXI века"
Прошедший в Санкт-Петербурге IV Военно-морской салон стал настоящим смотром достижений российских кораблестроителей и проектировщиков и позволил говорить, что 2007 - 2008 годы стали точкой отсчета новой эры в развитии ВМФ России.
Для первоначально обучения вертолет выбран Ми-34
В мае текущего года состоялось совещание в Федеральном агентстве воздушного транспорта по предварительному выбору типа вертолета первоначального обучения для Омского летно-технического училища и Санкт-Петербургской Академии гражданской авиации, предварительно был выбран вертолет Ми-34, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области вертолетостроения.
Запущен крупнейший в мире телекоммуникационный спутник
Европейское космическое агентство (ESA) запустило самый крупный в мире телекоммуникационный спутник Terrastar-1, стартовая масса которого (с учетом дополнительных механизмов крепления) составляет 7055 кг. Об этом сообщается в пресс-релизе на официальном сайте агентства. Длч сравнения, масса выведенного на орбиту российской ракетой "Протон-М" спутника для радиовещания Sirius FM5 составляет около 6000 кг.
Дайджест журнала «Военный парад» № 3 (93), Май - Июнь 2009 года
"Военный парад" - журнал оборонно-промышленного комплекса России - ведущее российское издание, дающее исчерпывающую информацию о новых видах вооружения, военной и специальной техники, их боевом применении, новейших технологиях, современной конверсионной продукции, военной реформе и проблемах военной политики России, о потенциале, возможностях и развитии предприятий ОПК России и стран СНГ.
"Военный парад" освещает проблемы не только производства, но и модернизации, эксплуатации, ремонта и утилизации ВВСТ.
"Военный парад" рассказывает о тенденциях развития международного рынка вооружений и военно-техническом сотрудничестве России с зарубежными странами.
Военный бюджет Индии увеличен в текущем финансовом году более чем на треть
Индия намерена потратить на военные нужды в текущем 2009-2010 ф.г. более 1,417 трлн рупий - порядка 30 млрд дол по нынешнему курсу.
"Антонову" дали взлет
К АНТК присоединят авиазавод "Авиант"
Создание авиастроительного объединения "Антонов", которое задумывалось как украинский аналог Boeing или Airbus, сдвинулось с мертвой точки - Кабинет министров распорядился объединить АНТК им. Антонова и завод "Авиант". В будущем к ним должны присоединиться завод №410 гражданской авиации и Харьковское государственное авиапроизводственное предприятие. Но даже после этого авиаконцерн не будет иметь всех составляющих для самостоятельного производства. Наиболее вероятным эксперты считают укрепление сотрудничества с российским авиапромом.
Небо made in China
Китай пытается заявить о себе как авиастроительная держава. Но потеснить конкурентов на рынке самолетостроения он сможет еще не скоро. Основная проблема - отсутствие собственных ноу-хау.