Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Состояние и перспективы ОПК"

Универсальный стенд сборки головной части нового семейства ракет "Ангара" с разгонным блоком "Бриз" изготовила для космодрома Плесецк оборонная судоверфь "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, сообщили в пресс-службе завода.

Министерства обороны крупнейших стран мира в ближайшие десять лет потратят на покупку автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) 1,1 миллиарда долларов, сообщает DefPro со ссылкой на прогноз исследовательской компании Douglas-Westwood. При этом совокупные траты военных и гражданских на АНПА в период с 2010-го по 2019 год достигнут 2,3 миллиарда долларов.

Встреча представителей сертификационных центров России и Евросоюза в Кельне для рассмотрения вопросов завершения сертификации самолета-амфибии Бе-200 по нормам и требованиям, принятым в странах Евросоюза, должна состояться 25 января, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

Серийное производство двигателей для Ан-124 потребует финансовых вливаний

«Руслан» рождался на Украине. Спроектирован самолет был конструкторами ОКБ О. К. Антонова, его серийное производство началось на Киевском авиационном производственном объединении. Двигатели Д-18 разрабатывались и изготавливались в Запорожье. О сегодняшней ситуации с моторами Д-18 «ВПК» рассказал президент ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев.

В России готовятся возобновить выпуск тяжелого транспортного самолета Ан-124

В предновогодней суете фактически незамеченными прошли новости о том, что в России, кажется, решился вопрос о возобновлении серийного производства тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». В конце декабря стало известно, что президент России Дмитрий Медведев поручил правительству включить в госпрограмму вооружений до 2020 года закупку двадцати Ан-124 для ВВС РФ. Ответственным за исполнение программы назначен премьер-министр Владимир Путин.

Итальянская компания Oto Melara и американская Boeing заключили контракт на совместное производство бомб малого калибра (SDB), сообщает Defense Industry Daily. Бомбы будут поступать на вооружение военно-воздушных сил Италии. Общая стоимость сделки оценивается в 34 миллиона долларов.

Фирма ST Kinetics объявила, что она будет поставлять в войска испытанную в течние продолжительного времени прицепную 155-мм гаубицу с длиной ствола 52 калибра, известную под названием FH 2000.

Увеличение числа новых контрактов в 2009 году вызвало рост численности персонала ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва».

Финская компания Patria Aviation получила заказ военно-воздушных сил Финляндии на модернизацию учебно-тренировочных самолетов Hawk, которые также могут быть использованы как легкие штурмовики, говорится в пресс-релизе финской компании. В общей сложности Patria модернизирует 18 самолетов BAE Hawk Mk.66. Стоимость контракта составляет 40 миллионов евро.

Израильская оружейная корпорация Rafael отказалась от планов разработки и продажи беспилотных самолетов, после неудачи на тендере по поставкам беспилотников ЦАХАЛу.

Рост расходов на создание Airbus A400M на более чем 5 миллиардов евро обусловлен ошибками руководства концерна EADS, утверждают эксперты в докладе, подготовленном для стран-заказчиков военно-транспортного самолета.

России удалось сохранить уникальную инфраструктуру космодрома Байконур (Казахстан), выделяя для этой цели огромные финансовые средства, которые направлялись на его развитие и на финансирование социальных программ для местных жителей, сообщил агентству «Интерфакс-АВН» член комитета Госдумы РФ по обороне Михаил Ненашев.

Американская компания General Dynamics получила контракт стоимость 33 миллиона долларов на производство динамической защиты для боевых машин пехоты M2 Bradley, сообщает Defense Industry Daily. На какое именно количество машин будет установлена новая броня, не уточняется.

Военно-морские силы Индии начали реализацию программы модернизации морской авиации, пишет газета The Times of India. В общей сложности ВМС планируют потратить на модернизацию авиапарка 1,5 миллиарда долларов. Это самые значительные траты за последние несколько лет.

Факт остается фактом: с приближением (по крайней мере, декларативным) за последние годы к НАТО Украина не получила, а точнее – не сформулировала для себя внятный ответ на вопрос: что процесс евроатлантической интеграции дает украинскому оборонно-промышленному комплексу? Вопрос не праздный, ведь, как известно, одним из основных аргументов противников вступления Украины в НАТО является то, что, дескать, в таком случае отечественный ОПК просто развалится. В то же время эксперты отмечают на сегодня всего два основных перспективных совместных проекта по линии «оборонки» Украины со странами НАТО - это начатый в 2008 г. масштабный украино-американский проект производства ракетоносителей «Taurus-2» и ремонтные проекты СП «Pratt&Witney Paton». К ним в сентябре 2009 года добавились "ремонтные перспективы" под названием Международная вертолетная инициатива.

Россияне хотят самостоятельно производить Ан-148

Активность спроса на российско-украинский самолет Ан-148 ставит создателей машины в затруднительное положение: производственных мощностей серийных заводов может оказаться недостаточно для выполнения заказов в срок. Россияне делают попытки минимизировать участие Украины в проекте, однако справиться с производством самостоятельно, уверены эксперты, у них не получится.

Компания Eurocopter, ведущий мировой производитель вертолетов, полностью выполнила все задачи по продажам и поставкам вертолетов в 2009 году, сохранив показатели на уровне 2008 г. Мировой экономический кризис вызвал резкое сокращение заказов на рынке легких вертолетов гражданского назначения. Однако государственные заказы компенсировали падение продаж в коммерческом сегменте, что позволило достигнуть второго в истории компании результата (рекордным стал 2008 г.). В соответствии со стратегией развития, компания Eurocopter продолжила расширение сегмента технического обслуживания с подписанием ряда важных соглашений.

Как сообщили изданию Life News источники в оборонно-промышленном комплексе, с начала этого года прекращено финансирование практически всех программ разработки, постройки и модернизации отечественных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Концерн "Вега" не справился с задачей по созданию российских беспилотных летательных аппаратов

Российские вооруженные силы все явственнее начинают ощущать потребность в новейших технических разработках, способных выполнять самые сложные задачи в современных условиях ведения боевых действий. В частности, армейское руководство неоднократно заявляло о дефиците беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). При этом отмечается, что российские разработки в этой отрасли не удовлетворяют потребностям Минобороны и не могут быть приняты на вооружение.

В 2009 году корпорация поставила всего 14 гражданских самолетов

В 2009 году продажи российских самолетов увеличились более чем в два раза, подсчитали в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Поставки военных самолетов увеличились в 2,2 раза, правда, в основном за счет поставки Минобороны РФ самолетов МиГ-29, от которых отказался Алжир. Но в гражданском сегменте план так и не был выполнен: вместо 22 самолетов авиакомпаниям передано лишь 14. По мнению экспертов, ситуация в 2010 году не изменится: военные поставки на экспорт будут расти, а гражданские заказчики не смогут финансировать сделки.