В авиационном двигателестроении и приборостроении должно быть не менее чем по две крупные промышленные интегрированные структуры, считает руководитель Федерального агентства по промышленности (Роспром) Борис Алешин.
"Точка зрения моя и моих коллег сводится к тому, что если на уровне самолетостроительных компаний мы должны иметь одну корпорацию, которая будет конкурировать на глобальных рынках, то комплектаторы, к коим относятся двигателисты и поставщики авионики, не говоря уже о комплектаторах более низкого уровня, должны иметь как минимум две компании в каждом случае", - сказал Б.Алешин "Интерфаксу-АВН" после посещения проходящего в Китае международного авиакосмического салона Airshow China-2006 .
Он отметил, что в двигателестроении, кроме всего прочего, существенным для развития бизнеса является энергетическая составляющая. "Она на сегодняшний день может быть даже более масштабна и объемна, чем производство авиационных двигателей. Когда мы говорим о двигателестроении, то в принципе говорим о такой подотрасли, как лопаточное газотурбинное производство", - сказал Б.Алешин.
По его словам, эту особенность тоже надо принимать.
"Мы сейчас работаем над проектами и по двигателестроению, и по авионике. Думаю,что в течение года они будут реализованы", - сказал Б.Алешин.