Войти

Программа производства Ту-204 не будет закрыта - Мантуров

7289
19
0
tu204sm-1
Первый экземпляр Ту-204СМ (c) Алексей Лисицин Источник: http://www.airwar.ru/.

Минпромторг не собирается закрывать программу производства самолетов Ту-204, кроме того у министерства нет претензий к техническим параметрам самолета, сообщил журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров после церемонии запуска новой производственной линии "Воронеж-2" на заводе СП "Ростех" и Pirelli.


Самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings 29 декабря при посадке выкатился за взлетную полосу в московском "Внуково" и загорелся. Погибли пять человек, еще трое попали в больницы, было возбуждено уголовное дело. Предварительной причиной ЧП называлась ошибка пилотов, однако следствие рассматривает и другие версии трагедии, в том числе неблагоприятные метеоусловия и техническую неисправность самолета.


"Сегодня не стоит вопрос о закрытии производства. Более того, мы завершаем сертификацию буквально в конце первой половины этого года по модификации Tу-204 СМ - это новый, по сути, самолет, основанный на Ту-204. В нем модифицирована кабина, электроника, стоит новый двигатель, что повышает эффективность и повышает затраты на персонал. Поэтому производство мы не закрываем", - сказал Мантуров.


После аварии, случившейся с самолетом авиакомпании Red Wings, были выпущены бюллетени, были доработаны самолеты. "На сегодняшний день технических опасений, насколько известно министерству, у самолета нет", - добавил он.


После катастрофы Ространснадзор поручил ОАО "Туполев" tupl, авиакомпаниям и организациям по техническому обслуживанию воздушных судов провести оперативные мероприятия по предупреждению несрабатывания концевых выключателей, отказов систем уборки-выпуска шасси, управления механизацией крыла и поворотом передней стойки шасси на рулении на самолетах Ту-204 и Ту-214.

31.01.2013
Права на данный материал
принадлежат ТАСС
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
14.03.2018
Бесполетные технологии
20.07.2017
"Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле"
05.06.2014
Что нам стоит самолет построить
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
25.11.2009
Три года, три дивизиона, три вывода
19 комментариев
№0
01.02.2013 09:59
Замену в будущем Противолодочным Самолетам никто не отменял и это реальная замена!
0
Сообщить
№0
01.02.2013 10:12
Ту -204 СМ очень хороший самолёт по топливной эффективности он значительно превосходит Боинг 757.... 19,25г/пасс.км против 23.4г/пасс.км у Боинга и вполне сравним с Аэробусом 321 18,5г/пасс.км.... при этом цена его 40-45 млн.долл, Боинга с Аэробусом 80-90 млн.долл. .... с точки зрения стоимисти жизненного цикла (эксплуатации) его вывели на уровень этих машин .....
Теперь осталось провести хорошую маркетингово-рекламную компанию и в серию.....:) ура товарищи!!!!...:)
+6
Сообщить
№0
01.02.2013 12:22
Все сегодняшние наезды на Ту-204 связаны с личным конфликтом отдельных личностей во власти и хозяином Ред Вингс Лебедевым.
Технически самалёты Ту-204 прекрасные машины.
+1
Сообщить
№0
01.02.2013 12:32
Технически самалёты Ту-204 прекрасные машины.

Поправлю Ту-204 - шняга, а вот ТУ-204СМ - это хорошая машина.
+3
Сообщить
№0
01.02.2013 15:04
Лебедев это ещё один типа "спаситель авиации" от сохи, эдакая местная версия Богуслаева. 204 на рынке не нужен, хоть он СМ. После недавних событий на нём будет поставлен крест, как и на Лебедеве скорее всего.
Президент Аэрофлота вполне чётко обозначил - у ОАК три конкурентных гражданских самолёта ССЖ, МС-21 и турбовинтовой Ил-114. Все эти "возрождения Ил-96", антоновский "кукушонок" - это явное вредительство, которое должно караться.
-1
Сообщить
№0
01.02.2013 15:27
Востребованной, даже стратегически важной для государства, может стать модификация Ту-204СМ с увеличенной дальностью полета (7000 км., Москва-Владик без промежуточной посадки, 9 часов вместо 23-х через Новосибирск). Также, кстати, заинтересует и военных.
Удивительно, что для столь протяженной страны обладание подобным лайнером не является приоритетом и объектом целевой гос. поддержки.
Самая "дальняя" версия МС-21 - 5500 км.
"Владивосток-Авиа" намеревается заменить самолеты большой дальности Ту-204-300 на среднемагистральные А-320. Быстро летать в Москву и Питер останется только на полупустых крупногабаритных иномарках и недостаточно эффективном Ил-96, который уже не выпускается.
Ну и как тут совершать "большой экономический рывок" на востоке и сохранять культурно-эконмическую целостность России?
+6
Сообщить
№0
01.02.2013 15:31
Ну и сколько у него заказов? Ред вингз лебедевский и всё, который дышит на ладан. Это очередной "невинноубиенный" Ту-334.
Может вояки закажут несколько штук, самолёты будут "золотыми"
0
Сообщить
№0
01.02.2013 15:38
Золотым уже не будет, т. к. деньги уже вложены. Золотым будет, скорее, закрытие программы на этапе 100% готовности к производству. Не знаю, если бы гос. структуры поактивнее его лоббировали, может и заказов стало бы больше?
Военные, кстати, могут купить и несколько десятков, в разных конфигурациях. В целом, портфель заказов вполне можно сформировать в количестве около сотни, уже и цена будет приемлема. Самолет, кстати, и так вдвое дешевле аналогов Боинг и Аирбас, при сравнимой эффективности.
+4
Сообщить
№0
01.02.2013 15:46
Удивительно, что для столь протяженной страны обладание подобным лайнером не является приоритетом и объектом целевой гос. поддержки.
Самая "дальняя" версия МС-21 - 5500 км.


Угу, ради десятка тысяч пассажиров делать из ближне-среднемагистральника дальнобойную модификацию — очень мудро.
-2
Сообщить
№0
01.02.2013 15:48
Если ради именно этого десятка тысяч ничего не делать - больше их не станет, только меньше. Куда ведет этот путь? - поразмыслите-ка )
А сделать, кстати, не сложно. И Ту-204СМ для этого предпочтительнее МС-21, т. к. больше.
+4
Сообщить
№0
01.02.2013 16:01
Куда ведёт этот путь?

К ещё большему увеличению убытков от авиапрома. Сейчас задача — потерять как можно меньше, затыкая основные дыры и сохраняя кадры. И если для затыкания мелких дыр выгоднее купить готовое — значит, надо покупать.

А сделать, кстати, не сложно

Я рад, что в ваших глазах отечественная авиашкола выглядит столь сильной, что для неё не является сложной задача разработать, испытать и сертифицировать безусловно экономически оправданную дальнемагистральную модификацию самолёта, исходно задуманного как ближне-среднемагистральный.
0
Сообщить
№0
01.02.2013 16:03
Вы, кажись, не поняли - здесь экономическая выгода на втором месте. "Экономически выгодно" нам вообще Дальний Восток бросить, а не строить для него Мистрали, АПЛ и авианосцы. И даже поважнее будет [для страны], чем немерянные траты на Суперджет [ради чьих-то личных амбиций].
+3
Сообщить
№0
01.02.2013 16:12
Вы, кажись, не поняли - здесь экономическая выгода на втором месте. "Экономически выгодно" нам вообще Дальний Восток бросить

Ещё один вьюноша-максималист мажет окружающее либо чёрным, либо белым. Скука.
-1
Сообщить
№0
01.02.2013 17:33
Видел я этот аппарат на выставке МАКС 2011. Лично он на меня произвел очень хорошее впечатление. Тем паче, что было с чем сравнивать.Летчикам он тоже нравится. Я так понимаю, что он занимает промежуточное положение между Суперджетом и МС-21 по времени. Зазор до выпуска МС где-то 5-6 лет. Вполне можно запускать в производство если будут заказы. Если не будут, то продавить на уровне ОАК или Минэкономики. В общем без лоббирования здесь не обойдется.Про оборонный заказ тоже нельзя забывать!
0
Сообщить
№0
01.02.2013 17:43
+1
Сообщить
№0
01.02.2013 22:26
мантуров какой-то мутный тип
0
Сообщить
№0
05.02.2013 18:02
---по предупреждению несрабатывания концевых выключателей---
=======================================================
Из-за этих выключателей самолет и грохнулся, но что интересно, так это строкой выше - претензий по технике к самолету нет. А Ред Вингс закрыли = нашли претензии к фирме - эксплуатанту (в действительности у пу претензии были к Лебедеву). Может и катастрофу по этой причине могли устроить?
-1
Сообщить
№0
05.02.2013 18:20
Может и катастрофу по этой причине могли устроить?

Если присовокупить вашу навязчивую идею всё летающее садить на трос, клиническая картина проясняется )))

Паранойя - психическое нарушение, характеризующееся подозрительностью и хорошо обоснованной системой сверхценных идей, приобретающих при чрезмерной выраженности характер бреда.
0
Сообщить
№0
05.02.2013 19:49
Заключить бы договор о строительстве для Китая лайнеров так 300  ту-204 так и весь авиастар можно модернизировать и новую линейку самолётов выпустить . Можно даже локализовать там производство те сборку а машинакомплекты у нас собирать,жаль ,что Китай  уже на это не пойдёт. Также  и себе решим проблему не хватки авиа судов ,при чем своей разработки.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 12.12 21:29
  • 7
Брат "Вампира": российский гранатомет РПГ-27 замечен в Ираке
  • 12.12 21:20
  • 6
Компания "Сухой" произвела и передала ВКС России сотый серийный Су-35С
  • 12.12 21:13
  • 21
G11: "немецкие часы с кукушкой"
  • 12.12 21:09
  • 46
"Поскользнулись на соплях": кто продырявил МКС
  • 12.12 21:06
  • 11
Как будет выглядеть новый пистолет для армии: эксклюзивные фото
  • 12.12 21:01
  • 15
Убийцу "Боинга" прячут в ангаре
  • 12.12 21:00
  • 7
Подлодки на убой
  • 12.12 20:46
  • 66
Евгений Марчуков рассказал о превосходстве двигателя второго этапа истребителя Су-57 над всеми аналогами
  • 12.12 20:43
  • 2
Источник сообщил о начале экспортных поставок новой версии БМПТ "Терминатор"
  • 12.12 20:27
  • 1
Россия утратила способность "видеть" подлодки США
  • 12.12 19:44
  • 6
Кризис: противотанковая пушка "Рапира" безнадежно устарела. Что делать?
  • 12.12 19:42
  • 64
Убийца авианосцев: Су-57 вооружат аналогом "Кинжала"
  • 12.12 18:39
  • 46
Взяли на мушку: "Панцирь" научили бороться с "фантомами"
  • 12.12 17:44
  • 112
Путин считает, что принимаемых мер для диверсификации продукции ОПК недостаточно
  • 12.12 17:34
  • 3
Раскрыты подробности взрыва ракеты в Астраханской области