Войти

Модернизированный военно-транспортный самолет Ан-70 прошел летные испытания для проверки усовершенствованного бортового оборудования

3696
5
+2
An-70_002
Ан-70.

МОСКВА, 11 октября. (АРМС-ТАСС). Военно-транспортный самолет (ВТС) Ан-70 с бортовым оборудованием, прошедшим глубокую модернизацию, успешно прошел летные испытания для проверки этого оборудования, выполнив три испытательных полета.


Как сообщила компания "Антонов", испытания были проведены с 27 по 30 сентября.


На Ан-70 были установлены новые и модернизированные бортовые системы, включая турбовинтовентиляторные двигатели (ТВВД), систему управления самолетом и механизацией крыла для создания высокой подъемной силы, а также систему управления окружающей обстановкой в кабине экипажа. По результатам проведенных испытаний была подтверждена готовность ВТС Ан-70 к участию в программе совместных летных испытаний, проводимых министерствами обороны Украины и России.


Работы по совершенствованию бортового оборудования Ан-70 включали модернизацию силовой установки за счет оснащения ее усовершенствованным вентилятором с меньшим уровнем генерируемого шума и улучшенной системой управления двигателем и винтовентилятором. Вспомогательная силовая установка (ВСУ) была заменена на новую, рассчитанную на работу в более широких условиях эксплуатации.


Практически все бортовое радиоэлектронное оборудование Ан-70, включая индикаторы в кабине экипажа, было усовершенствовано в связи с усовершенствованием элементной базы и постановкой новых задач по требованию заказчика. Однако математические модели и алгоритмы системы управления самолета и его компонентов не подверглись изменению. В связи с этим была обеспечена преемственность ранее проведенных летных испытаний самолета и достигнутых в них результатов.


По программе предварительных испытаний усовершенствованного Ан-70 планируется проведение 20 полетов, в которых примут участие специалисты министерств обороны России и Украины. После этого самолет будет передан на окончательный этап государственных совместных испытаний, в ходе которых будет проведено 75 полетов.


Экипажи и технический персонал, участвующий в этой программе, подготовлен в учебном центре компании "Антонов".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Похожие новости
17.04.2008
Основной вектор развития украинской авиапромышленности направлен на Россию - генконструктор компании "Антонов"
11.04.2008
Самолеты "Антонова" могут стать основой для дальнейшего развития сотрудничества Украины с европейскими странами
11.04.2008
Самолеты "Антонов" представлены парламентариям Германии
25.09.2007
Объединятся, но останутся партнерами
21.09.2007
Новый этап российско-украинского сотрудничества в области авиационного производства
05.09.2007
Для России экономически выгоднее участие в программе Ан-70, чем выход из нее - генконструктор АНТК им. Антонова
23.03.2007
Все активнее муссируются слухи о предстоящем объединении российских и украинских авиастроителей. Нужна ли такая консолидация отечественному бизнесу?
5 комментариев
№0
12.10.2012 11:29
Да этот Ан-70 - уже труп. Он был экономически выгоден, несмотря на политические издержки, пока его цена была существенно ниже нашего Ил476. Но цена Ан70 была мгновенно поднята до $100 (с 70) млн за штуку сразу после того, как эту цену согласовали с МО на Ил476. В этом варианте Ан70 - не нужен...
-1
Сообщить
№0
12.10.2012 15:50
Цитата
пока его цена была существенно ниже нашего Ил476

140 млрд. руб. делим на 39 самолетов. Получаем по 3,59 млрд . руб за штуку. Переводим в доллары по курсу 31. Получаем 115,8 млн. долл.
Неплохая экономия.
0
Сообщить
№0
12.10.2012 20:11
А вот его сравнение с ИЛом и про заадминистрированность ОАК.
http://www.newsland.ru/news/detail/id/1054174/

Унего расход топлива почти вдвое меньше!
А по сравнению с А400 тоже хорошо смотрится.
0
Сообщить
№0
12.10.2012 20:18
Цитата оттуда:
Тогда как же вам удалось построить «Ан-70» и дешевле, и лучше, чем аналогичный европейский самолет А-400?

— Некоторые говорят, что они его скопировали с нашей «семидесятки». Ничего подобного! Если б скопировали, получили бы такой же. Размеры, конечно, близкие: и форма крыла, и фюзеляж похож... Но у «Ан-70» максимальная коммерческая нагрузка 47 т, у них — 37 т. Объем грузовой кабины у нас 400 куб. м, у них — 360. Наша крейсерская скорость — 800 км/час, их — 720 км/час. Дальность с грузом в 37 т европейцы заявляют в 3200 км, наша — 4700 км.

И главное: на А-400 стоит обычный традиционный воздушный винт, а у нас винтовентилятор — прообраз силовых установок нового поколения, которые сейчас в мире только начинают появляться и дают повышенную топливную эффективность. Поэтому у нас расход топлива — 150 граммов на тонно-километр, а у них — 170. Удельный расход топлива почти в полтора раза меньше, чем у лучших современных реактивных двигателей, при практически тех же скоростях. Вы же понимаете, что такое сегодня расход топлива?

— Сравните по топливу «Ан-70» и «Ил-476», который на днях подняли в Ульяновске. Он, правда, немного больше — полезная нагрузка 50 т, а у «Ан-70» — 47 т.

— По нашим расчетам, у «Ил-476» расход где-то в районе 8 т, у нас порядка 4,4 т. Чувствуете разницу? Потом у «Ан-70» еще хорошее крыло с суперкритическим профилем. Оно специально сделано для короткого взлета-посадки на грунтовых аэродромах. Обдув винтовентилятором создает ему дополнительную подъемную силу. «Ан-70» способен летать и на малых скоростях. 140-тонная машина держится в воздухе при скорости 100 км/час.
+1
Сообщить
№0
12.10.2012 22:27
ID: 1949

Ольга Божьева и Дмитрий Кивой рекламируют в МК продукцию Антонова путём черного пиара продукции EADS и Ильюшина? :) Ведь обязательно соврут. Ну это старая история:

"Если в 2000 году "каталожная дальность" Ан-70 с грузом 47 т составляла 1350 км, то в 2004-м она увеличилась до 3000 км. Каким образом мог произойти столь впечатляющий прогресс, так и осталось тайной разработчика. И хотя радиус действия Ан-70 в перегрузочном варианте переживал (в официальных каталогах экспортной продукции оборонно-промышленного комплекса Украины) скачкообразный (в 2,2 раза) рост, его характеристики с меньшими нагрузками параллельно эволюционировали в сторону значительного уменьшения (при неизменном взлетном весе). Например, дальность с грузом 20 т в 2004 году оказалась уже не 7400 км, а 6600 км (хотя на летных испытаниях самолет пролетал и это расстояние только вообще без груза). С февраля 2004 года в Российской Федерации должны были думать, будто дальность полета "семидесятого" с наибольшей нагрузкой (47 т) составляет не 1350 км (цифра "для европейских глаз") и даже не 3000 км (цифра для заказчиков из "третьего мира"), а уже 3800 (!) км."

Крейсерская скорость A400M кстати 780 км/ч, а не 720 км/час. Крейсерская скорость Ан-70 750 км/ч, а 800 км/час. Ил-76МД-90А способен доставить не 50 а 52 тонн груза на 5000 км. Ан-70 способен доставить 47 тонн груза, но только на 1350 км, на 5000 км только 30 тонн груза. Это несколько разные ниши. Ан-70 нужен чтобы дополнить Ил-76МД-90А развозя внутри ТВД по грунтовым ВПП то что доставлено Илом на бетон с другого театра.
+5
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.05 09:09
  • 2
О штурмовом танке для "современных боевых действий"
  • 04.05 08:55
  • 2
На оборонные предприятия Тульской области дополнительно трудоустроено 17 тыс. человек
  • 04.05 05:04
  • 122
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.05 03:28
  • 1158
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.05 01:26
  • 95
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 03.05 21:38
  • 3
Какой "штурмовой танк" стал бы идеальным для современных военных действий
  • 03.05 20:32
  • 298
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 03.05 19:58
  • 11
Названа цена за вступление Молдавии в НАТО. Страна запылает, как Украина
  • 03.05 19:24
  • 0
В продолжение темы о развитии бронетехники с учетом БПЛА
  • 03.05 16:35
  • 1
Впервые показаны кадры пуска китайской аэробаллистической ракеты с гиперзвуковой боевой частью
  • 03.05 12:28
  • 56
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 03.05 12:12
  • 30
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 03.05 11:53
  • 1254
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 03.05 11:48
  • 31
Глава Военного комитета НАТО заявил о необходимости проведения дополнительной мобилизации на Украине
  • 03.05 11:42
  • 11
Экс-глава ЦРУ призвал предоставить ВСУ вооружения для атак на Крымский мост